Gaz à effet de serre : le transport aérien, une goutte de kérosène dans un océan de voitures...

Avant de crier au loup, ne devrait-on pas voir un peu plus loin que notre propre nombril ? J'ai de mon côté tendance à soutenir entièrement cette réforme qui va dans le bon sens ...mais une fois n'est pas coutume !

Petits rappels de circonstance à l'auteur :
1) l'avion est, même avec cette taxe, loin d'être surtaxé par rapport à la voiture... est-ce utile de rappeler que le kérosène n'est pas taxé alors que l'essence à la pompe l'est abondamment? Pour un trajet domestique, la taxe n'est que de 1,5 € alors que si le kérosène était taxé autant qu'à la pompe l'augmentation du prix sur un vol intérieur serait bien supérieure... et sans parler de l'exemption de TVA sur les vols internationaux, autre privilège de l'aérien dont ne bénéficient pourtant pas les autres formes de transports internationaux...
L'aérien reste donc pour l'instant un petit privilégié plutôt que le dindon de la farce.

2) au kilomètre parcouru, malgré les progrès ces dernières années, l'avion reste plus polluant qu'un même trajet effectué en voiture par une personne seule (du moins, si la voiture est pas trop grosse), et si on prend en compte le dioxyde d'azote et d'autres rejets qu'émettent les avions, des récentes études tentent même à démontrer que les GES de l'aérien sont encore deux fois plus élevées que juste le CO2... dans un contexte d'urgence écologique, il me paraît donc normal de taxer au prorata... dire que les émissions de l'aérien par rapport aux voitures ne représentent qu'une goutte d'eau, ce serait comme si les Belges disaient qu'ils devraient faire moins d'efforts que les Français pour le climat car les émissions totales de la Belgique sont loin d'atteindre celle de la France.

3) contrairement à la voiture, que le fonctionnement de notre société à rendue difficilement contournable, le voyage en avion reste un choix, un luxe et loin d'être indispensable... rappelons qu'un tiers des Français ne partent pas en vacances cette année, et que parmi ceux qui partent, seulement un tiers part à l'étranger, et dans des pays voisins dans la grande majorité des cas... les voyages en avion représentent donc bien un privilège d'une petite minorité, et c'est taxe est donc aussi une taxe sociale... la transition écologique sera sociale ou ne sera pas.

En tant que gérant d'une start-up dans l'aérien, je suis pourtant directement touché par cette taxe, mais en l'absence d'écotaxe sur l'aérien, l'avion finira peu à peu à devenir le symbole de la pollution en toute impunité... et le #flygskam n'en serait que privilégié. A nous d'assumer nos responsabilités et de revoir certains modèles de voyage au besoin.

Je vous rejoins par contre sur le fait que les autres secteurs ne doivent pas être oubliés pour autant, mais ce n'est pas le sujet de mon post.

Cordialement

Joseph DM