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Mais c’est la qualité de la croisière qui s’amarre à Monaco qui fait la différence avec une hausse des catégories luxe et Premium (153 escales).
Le nombre de passagers connaît aussi une forte progression (+47 %) essentiellement due à l’augmentation de la taille des navires. Ce sont 196.000 passagers qui débarqueront à Monaco en 2006 dont 46.000 en tête de ligne. Ces derniers resteront de 2 à 3 jours en Principauté en logeant dans les hôtels.
b[Gian Barrista Borea d’Olmo nommé DG de la société d’exploitation des ports]B
La saison des croisières a aussi tendance à s’allonger jusqu’à novembre cette année. Une étude sur les retombées économiques sera lancée en 2006 pour compléter celle effectuée en 2004.
Mais les estimations pour 2006 tablent sur 35 et 40 ME (multiplié par 2 en deux ans !) . En, dix ans, la Principauté aura amorti son investissement sur la digue flottante. Enfin Gian Barrista Borea d’Olmo, est nommé directeur général de la société d’exploitation des ports de Monaco. Agé de 55 ans, cet italien s’occupait précédemment du port de Marina di porto Rotondo.
Le nombre de passagers connaît aussi une forte progression (+47 %) essentiellement due à l’augmentation de la taille des navires. Ce sont 196.000 passagers qui débarqueront à Monaco en 2006 dont 46.000 en tête de ligne. Ces derniers resteront de 2 à 3 jours en Principauté en logeant dans les hôtels.
b[Gian Barrista Borea d’Olmo nommé DG de la société d’exploitation des ports]B
La saison des croisières a aussi tendance à s’allonger jusqu’à novembre cette année. Une étude sur les retombées économiques sera lancée en 2006 pour compléter celle effectuée en 2004.
Mais les estimations pour 2006 tablent sur 35 et 40 ME (multiplié par 2 en deux ans !) . En, dix ans, la Principauté aura amorti son investissement sur la digue flottante. Enfin Gian Barrista Borea d’Olmo, est nommé directeur général de la société d’exploitation des ports de Monaco. Agé de 55 ans, cet italien s’occupait précédemment du port de Marina di porto Rotondo.
