MSC commande deux nouveaux navires World Class

MSC Croisières a officialisé une commande de deux nouveaux navires World Class, construits par Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire. Ce contrat d’un montant de 3,5 milliards d’euros illustre l’engagement durable de la compagnie en faveur de l’industrie navale française.

La livraison des navires, baptisés World Class 5 et 6, est prévue respectivement en 2029 et 2030.

Cette annonce, faite en présence du ministre Marc Ferracci, intervient dans le cadre du sommet Choose France et confirme la volonté du groupe de poursuivre ses investissements dans des infrastructures maritimes innovantes et à haute performance environnementale.

Le partenariat entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique s’inscrit dans une stratégie industrielle de long terme. Depuis plus de 20 ans, les deux entités ont développé ensemble cinq classes de navires et construit 19 des 23 paquebots actuellement en service chez MSC. La nouvelle commande annoncée à Bercy porte sur les cinquième et sixième unités de la classe World, dont la construction s’étendra de 2027 à 2030. Elle représente un investissement direct d’environ 3,5 milliards d’euros et générera plus de 20 millions d’heures de travail, soutenant plus de 3 000 emplois équivalent temps plein et mobilisant plus de 500 fournisseurs français.

Marc Ferracci, ministre chargé de l’Industrie et de l’Énergie, a salué cette initiative en soulignant que « ce partenariat contribue à la reconquête industrielle dans une filière stratégique pour notre pays ». Avec cette commande, l’investissement total de MSC Croisières en France dépasse les 18 milliards d’euros. La société est aujourd’hui considérée comme l’un des plus grands investisseurs privés de l’économie française.

Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisières du groupe MSC, a déclaré : « La commande de ces deux nouveaux navires World Class marque une nouvelle étape dans notre remarquable parcours de construction navale en France ». Il a mis en avant l’ambition de continuer à construire les « navires les plus performants au monde », alliant technologies environnementales et innovations liées à l’expérience client. De son côté, Laurent Castaing, directeur général de Chantiers de l’Atlantique, a rappelé que « les navires World Class V et VI marquent un tournant dans l’histoire de l’industrie des croisières ».

Les nouveaux navires viendront compléter la série World Class, comprenant déjà le MSC World Europa et le MSC World America, ainsi que deux unités en construction : MSC World Asia (2026) et MSC World Atlantic (2027). Ces navires sont parmi les plus efficients en matière énergétique, dépassant les normes de l’Organisation maritime internationale. Ils seront compatibles avec plusieurs carburants alternatifs, comme le GNL biosourcé, le diesel biologique ou encore le GNL synthétique. Ces combustibles visent à réduire significativement les émissions de gaz à effet de serre.

Les World Class 5 et 6 seront équipés de moteurs à combustion interne bicombustible, intégrant des technologies permettant de limiter les émissions fugitives de méthane. D’autres dispositifs incluent la connexion à quai pour réduire les émissions lors des escales, un système de traitement des eaux usées conforme aux standards de l’OMI et du Baltic Standard, ainsi que des équipements énergétiques optimisés.

Les efforts de décarbonation de MSC se poursuivent. Depuis 2022, le groupe a mis en service des navires au GNL et participe à des projets de recherche en collaboration avec des institutions académiques, des régulateurs et des partenaires industriels pour développer de nouvelles technologies comme les piles à combustible.

Au-delà de l’impact environnemental, ces navires offriront une expérience passager fondée sur l’élégance européenne et des quartiers thématiques. Chaque unité proposera des nouveautés, en phase avec les attentes actuelles du marché. L’ensemble des activités de MSC Croisières dans la construction navale génère une contribution économique significative : 5,6 milliards d’euros à l’économie française, 3 700 emplois directs et plus de 30 millions d’heures de travail attribuées à la seule classe World. Avec plus de 70 % des achats sous-traités à des entreprises françaises, MSC joue un rôle clé dans la réindustrialisation du pays et dans le renforcement de sa position dans l’industrie maritime mondiale.