Pour son lancement, la compagnie proposera des one way à 99 euros. Tony Fernandes promet que ces billets très bon marché représenteront environ 30% des ventes totales.
Le low cost en long courrier, les opérateurs européens sont sceptiques sur le sujet.
Pourtant, Tony Fernandes, le Michael O’Leary asiatique - diplomatie en plus - prouve le contraire avec la filiale de son groupe Air Asia dédiée au long courrier, Air Asia X.
Petit historique du groupe. Il y a neuf ans, Tony Fernandes crée en Malaisie sa première compagnie low cost. court courrier Air Asia.
Depuis, il a rajouté Thai Air Asia et Indonesia Air Asia. En octobre dernier, le cap des 100 millions de passagers transportés a été dépassé et le groupe dispose d’une flotte d’une centaine d’Airbus.
C’est donc avec un A 340 que la compagnie desservira Kuala Lumpur au départ de Paris Orly à raison de quatre rotations hebdomadaires à partir du 14 février 2011.
Avec, au bout de la ligne des connections sur plus de 70 destinations asiatiques desservies par les différentes filiales du groupe.
Pourtant, Tony Fernandes, le Michael O’Leary asiatique - diplomatie en plus - prouve le contraire avec la filiale de son groupe Air Asia dédiée au long courrier, Air Asia X.
Petit historique du groupe. Il y a neuf ans, Tony Fernandes crée en Malaisie sa première compagnie low cost. court courrier Air Asia.
Depuis, il a rajouté Thai Air Asia et Indonesia Air Asia. En octobre dernier, le cap des 100 millions de passagers transportés a été dépassé et le groupe dispose d’une flotte d’une centaine d’Airbus.
C’est donc avec un A 340 que la compagnie desservira Kuala Lumpur au départ de Paris Orly à raison de quatre rotations hebdomadaires à partir du 14 février 2011.
Avec, au bout de la ligne des connections sur plus de 70 destinations asiatiques desservies par les différentes filiales du groupe.
Rrevenus hors vols = 12% des revenus globaux
Comment Air Asia X réussit-elle à faire du long courrier low cost. ?
En optimisant l’espace pour installer le maximum de sièges éco. « Pas de classes haute contribution, pas de galleys », explique Azram Osman-Rami, le patron d’Air Asia X. Et, bien sûr en faisant payer les repas (facultatifs) à bord à 12 euros l’unité.
C’est ainsi que les revenus hors vols du groupe représentent 12% des revenus globaux et le cargo 6%. A noter que Tony Fernandes se donne trois mois pour équilibrer la ligne Paris-KL.
Le coût moyen d’un billet entre Paris et Kuala Lumpur devrait tourner autour de 189 euros, taxes comprises.
Mais pour son lancement, la compagnie qui ouvre les ventes le 21 novembre, proposera des one way à 99 euros. Tony Fernandes promet que ces billets très bon marché représenteront environ 30% des ventes totales.
La compagnie prévoit d’ouvrir une structure commerciale en propre à Paris pour promouvoir le programme corporate destiné à la clientèle affaires mais également pour tisser des liens avec les agents de voyages, notamment les groupistes.
En optimisant l’espace pour installer le maximum de sièges éco. « Pas de classes haute contribution, pas de galleys », explique Azram Osman-Rami, le patron d’Air Asia X. Et, bien sûr en faisant payer les repas (facultatifs) à bord à 12 euros l’unité.
C’est ainsi que les revenus hors vols du groupe représentent 12% des revenus globaux et le cargo 6%. A noter que Tony Fernandes se donne trois mois pour équilibrer la ligne Paris-KL.
Le coût moyen d’un billet entre Paris et Kuala Lumpur devrait tourner autour de 189 euros, taxes comprises.
Mais pour son lancement, la compagnie qui ouvre les ventes le 21 novembre, proposera des one way à 99 euros. Tony Fernandes promet que ces billets très bon marché représenteront environ 30% des ventes totales.
La compagnie prévoit d’ouvrir une structure commerciale en propre à Paris pour promouvoir le programme corporate destiné à la clientèle affaires mais également pour tisser des liens avec les agents de voyages, notamment les groupistes.
