Alstom, SNCF : le premier train régional hybride entrera en service en 2023 - DR SNCF
Après plusieurs mois d’essais de la rame Régiolis hybridée, SNCF Voyageurs et Alstom estiment qu'ils sont concluants.
Ce train régional électrique-thermique-batterie, est le premier projet d’hybridation d’un train Régiolis (issu de la gamme de trains régionaux Coradia Polyvalent Alstom) en France.
L’hybridation de la rame a consisté à remplacer la moitié des moteurs thermiques par des systèmes de stockage d’énergie composés de batteries lithium-ion. La rame a également été équipée temporairement d’une voiture laboratoire et de capteurs permettant de mesurer les flux d’énergie du train.
"Le taux de récupération de l’énergie au freinage, servant à recharger les batteries, atteint un niveau très élevé, supérieur à 90%, permettant une économie d’énergie jusqu’à 20%.
Grâce à une autonomie d’une vingtaine de kilomètres, le mode zéro émission permet au train de circuler sans recourir aux moteurs thermiques : cette fonctionnalité sera expérimentée lors du service commercial pour réduire les nuisances dans certaines agglomérations", indique un communiqué de presse.
Ce train régional électrique-thermique-batterie, est le premier projet d’hybridation d’un train Régiolis (issu de la gamme de trains régionaux Coradia Polyvalent Alstom) en France.
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Le service commercial démarrera au deuxième trimestre 2023 avec des circulations dans les territoires de chacune des quatre Régions partenaires à savoir Centre Val de Loire, Grand Est, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie
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