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Transport aérien : les voyageurs européens boudent les programmes de fidélité

enquête de Travelzoo



Selon une enquête de Travelzoo sur les compagnies aériennes dans 4 pays d'Europe, les passagers ont tendance à délaisser les programmes de fidélité. 50% de ceux qui y adhèrent n'utilisent même pas leur point.


Rédigé par La Rédaction le Jeudi 15 Novembre 2012

Mercredi 14 novembre 2012, Travelzoo a dévoilé les résultats d'une enquête sur le marché des compagnies aérienne en France, en Allemagne, en Angleterre et en Espagne. Elle a été menée en octobre 2012 auprès de 5 360 abonnés du site

Il en ressort, en premier lieu, que les programmes de fidélité des transporteurs ont perdu de leur superbe. L'étude démontre que 40% des passagers qui n'y adhèrent pas n'en voient pas l'utilité.

De plus, la moitié de ceux qui ont une carte n'utilise même pas les points auxquels ils ont droit.

Le sondage révèle également qu'en France, 62% des clients effectuent une recherche sur Internet pour acheter des billets d'avion. Parmi eux, 45% ont recours aux moteurs de recherche.

Au niveau européen, ils sont 49% à réserver leurs vols sur la toile.

Enfin, selon cette étude, les voyageurs ont fortement tendance à choisir leur compagnie nationale lorsqu'on leur demande quel est leur transporteur aérien favori.

Les Français plébiscitent ainsi Air France à 22%, les Allemands Lufthansa à 30%, les Anglais British Airways à 21% et les Espagnols Iberia à 16%.

A l'inverse, Ryanair est la compagnie la moins aimée dans les 4 pays pris en compte : 22% pour la France, 38% pour l'Allemagne, 48% pour la Grande Bretagne et 56% pour l'Espagne.


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Commentaires

1.Posté par Pierre le 15/11/2012 09:46 | Alerter
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Il y a trop d'ecart entre les points attribués a un parcour,et la différence de prix que l'on peu trouver sur le net.mais ça peu toujours servir a certaines categories, tant que ça dure.

2.Posté par THEVENOT le 16/11/2012 13:43 | Alerter
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Les programmes sont d emoisn en mois interessants.
Simple exemple il y a quelques années un trajet européen avec AF rapportait un minimum de 1000 miles, aujourd'hui c'est à peine 200 miles au tarif le plus économique.
Le nombre de miles nécessaire pour obtenir un billet prime ne cesse d'augmenter et pour avoir u AR Europe il faut au moins 20 000 miles faites le calcul !
Dorénavant ce sont les passagers en Business qui trinquent avec la modification chez Lufthansa group.

Je ne parle pas de la disponibilité des places pour ensuite utilsier les miles c'est quasiment impossible d'avoir par exemple deux billets sur un même vol !

En final seuls seront intéressés les voyageurs affaires ou première qui ne payent pas leurs billets, voyages aux frais de la Société. Eux seuls pourront gagner des montants de miles suffisants.

Bilan: on prend au moins cher et pour l'Asie c'est les Compagnies du Golfe, service compris !

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