"Si le problème ce sont les charges alors c'est le problème de l'ensemble des entreprises françaises. Cette problématique n'est pas spécifique aux compagnies françaises". - Photo DR Twitter
TourMaG.com - Le coup d'envoi des Assises Nationales du Transport Aérien a été donné mardi 20 mars 2018. Et les agences de voyages dans tout ça ?
Fabrice Dariot : Effectivement ! J'ai envie de dire c'est quoi ce cirque ! Ces Assises du Transport Aérien résultent du lobbying des compagnies aériennes françaises notamment de la plus grande !
Pourquoi aide-t-on les compagnies françaises ? Pourquoi n'aide-t-on pas tout simplement l'économie française et le secteur du tourisme dans sa globalité ?
Quand on connaît les niveaux de salaires pratiqués au sein de la plus grande compagnie française et que l'on connaît sa puissance de nuisance avec des grèves à répétition qui entachent l'image de la France, on se demande pourquoi il faut aider les compagnies !
Les transporteurs sont puissants et regroupés au sein de IATA (Association Internationale du Transport Aérien). Ils ont déjà de larges pouvoirs et ne se privent pas de changer unilatéralement les modèles économiques des agences de voyages : commission zéro, paiement bi-mensuel du BSP, NDC et frais GDS...
Fabrice Dariot : Effectivement ! J'ai envie de dire c'est quoi ce cirque ! Ces Assises du Transport Aérien résultent du lobbying des compagnies aériennes françaises notamment de la plus grande !
Pourquoi aide-t-on les compagnies françaises ? Pourquoi n'aide-t-on pas tout simplement l'économie française et le secteur du tourisme dans sa globalité ?
Quand on connaît les niveaux de salaires pratiqués au sein de la plus grande compagnie française et que l'on connaît sa puissance de nuisance avec des grèves à répétition qui entachent l'image de la France, on se demande pourquoi il faut aider les compagnies !
Les transporteurs sont puissants et regroupés au sein de IATA (Association Internationale du Transport Aérien). Ils ont déjà de larges pouvoirs et ne se privent pas de changer unilatéralement les modèles économiques des agences de voyages : commission zéro, paiement bi-mensuel du BSP, NDC et frais GDS...
"Si le problème ce sont les charges alors c'est le problème de l'ensemble des entreprises françaises. Cette problématique n'est pas spécifique aux compagnies françaises" - Photo Dominique ERHARD
TourMaG.com - Du point de vue des charges sociales, nous ne pouvons pas nier que les compagnies françaises font face à la concurrence des low cost et des compagnies du Golfe... N'y a-t-il pas un déséquilibre ?
Fabrice Dariot : Mais cette situation est valable pour l'ensemble des entreprises françaises. Bourse des vols est une OTA qui subit la concurrence d'autres OTA basées en dehors de la France et qui éditent des sites en français !
Si le problème ce sont les charges alors c'est le problème de l'ensemble des entreprises françaises. Cette problématique n'est pas spécifique aux compagnies françaises.
Si les salaires au sein de la première compagnie nationale sont trop élevés pour qu'elle soit compétitive par rapport aux autres transporteurs européens ou extra-européens, ils n'ont qu'à renégocier leurs accords sociaux et leur grille salariale !
Tout ceci n'est pas propre aux compagnies aériennes.
Fabrice Dariot : Mais cette situation est valable pour l'ensemble des entreprises françaises. Bourse des vols est une OTA qui subit la concurrence d'autres OTA basées en dehors de la France et qui éditent des sites en français !
Si le problème ce sont les charges alors c'est le problème de l'ensemble des entreprises françaises. Cette problématique n'est pas spécifique aux compagnies françaises.
Si les salaires au sein de la première compagnie nationale sont trop élevés pour qu'elle soit compétitive par rapport aux autres transporteurs européens ou extra-européens, ils n'ont qu'à renégocier leurs accords sociaux et leur grille salariale !
Tout ceci n'est pas propre aux compagnies aériennes.
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TourMaG.com - Les agences de voyages se sentent-elles oubliées ?
Fabrice Dariot : Elles sont oubliées. Je suis indigné. Les agences de voyages sont des entreprises qui font vivre le pays, qui ne délocalisent pas et qui ne paralysent pas la France...
Et puis notre intérêt c'est que le jeu reste ouvert. La plus grande de nos compagnies bénéficie d'une situation de rente historique. Alors que ce sont les compagnies extra-européennes et les low cost qui dynamisent le marché auprès des consommateurs...
Fabrice Dariot : Elles sont oubliées. Je suis indigné. Les agences de voyages sont des entreprises qui font vivre le pays, qui ne délocalisent pas et qui ne paralysent pas la France...
Et puis notre intérêt c'est que le jeu reste ouvert. La plus grande de nos compagnies bénéficie d'une situation de rente historique. Alors que ce sont les compagnies extra-européennes et les low cost qui dynamisent le marché auprès des consommateurs...
