Selon une étude de Thalys, le train est moins polluant que l'avion ou la voiture - DR
Le ferroviaire est dans l'air du temps pour bien des raisons.
Alors que le slow tourisme gagne en puissance, aussi bien dans la manière de concevoir le voyage que dans l'imaginaire collectif, l'urgence climatique doit pousser les Français à adapter leurs façons de se déplacer.
C'est l'une des principales conclusions des derniers travaux du Shift Project qui rappelle que les trajets en voiture et en avion devront drastiquement baisser pour être dans les clous afin de limiter le réchauffement climatique.
Thalys vient de remettre une pièce dans la machine.
En ce Jour de la Terre, la compagnie ferroviaire a réalisé une nouvelle étude sur l'impact des trajets selon qu'ils soient réalisés en voiture, train ou avion, mais aussi en bus.
Alors que le slow tourisme gagne en puissance, aussi bien dans la manière de concevoir le voyage que dans l'imaginaire collectif, l'urgence climatique doit pousser les Français à adapter leurs façons de se déplacer.
C'est l'une des principales conclusions des derniers travaux du Shift Project qui rappelle que les trajets en voiture et en avion devront drastiquement baisser pour être dans les clous afin de limiter le réchauffement climatique.
Thalys vient de remettre une pièce dans la machine.
En ce Jour de la Terre, la compagnie ferroviaire a réalisé une nouvelle étude sur l'impact des trajets selon qu'ils soient réalisés en voiture, train ou avion, mais aussi en bus.
Un trajet Bruxelles-Paris en voiture est 12 fois plus émissif en CO2 qu’un voyage à bord du Thalys
Si ce dernier se distingue en n'émettant pas beaucoup plus de CO2 que les voyages ferroviaires, les autres modes de déplacement s'avèrent et nous ne savons tous, très polluant
Un trajet Bruxelles-Paris en voiture est 12 fois plus émissif en CO2 qu’un voyage à bord du Thalys, quant un Paris-Amsterdam est également 12 fois plus émissif en voiture et 13 fois plus émissif en avion.
L'étude, en collaboration avec le cabinet de conseil indépendant Carbone4, prend en compte la construction du véhicule et des infrastructures, ainsi qu’aux différents facteurs écologiques liés à la maintenance.
Alors le train peut-il devenir une alternative crédible à l'avion ? Ne faut-il pas revoir cette façon de se déplacer pour la rendre plus attractive ?
Un trajet Bruxelles-Paris en voiture est 12 fois plus émissif en CO2 qu’un voyage à bord du Thalys, quant un Paris-Amsterdam est également 12 fois plus émissif en voiture et 13 fois plus émissif en avion.
L'étude, en collaboration avec le cabinet de conseil indépendant Carbone4, prend en compte la construction du véhicule et des infrastructures, ainsi qu’aux différents facteurs écologiques liés à la maintenance.
Alors le train peut-il devenir une alternative crédible à l'avion ? Ne faut-il pas revoir cette façon de se déplacer pour la rendre plus attractive ?
