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Les négociations se sont poursuivies cette semaine entre la compagnie charter israélienne Arkia, Sarah Tours et Axis Airways. Contacté hier par TourMaG.com Raphaël Tordjmann, patron de Sarah Tours se voulait confiant : « Le business plan est en cours d’élaboration. L’offre de continuation devrait être déposée en début de semaine prochaine au Tribunal de Commerce d’Aix-en-Provence. C’est en bonne voie, nous sommes en phase de bouclage ».
Concernant les modalités, Prado Finances resterait actionnaire, Arkia devrait prendre une part minoritaire enfin R. Tordjmann et des investisseurs complèteraient le tour de table.
Du côté de la flotte, la compagnie devrait partir sur 3 avions : deux 737-300 CQC (Chuick Change) et un 737-400, exclusivement passagers. Arkia amènerait également un 757-200 dans un premier temps, puis un second appareil pour la saison estivale.
« Arkia devrait également passer un contrat de collaboration afin de mettre en place des synergies entre les 2 compagnies sur la maintenance, l’assistance ou encore les achats » précise R. Trojmann.
Concernant les modalités, Prado Finances resterait actionnaire, Arkia devrait prendre une part minoritaire enfin R. Tordjmann et des investisseurs complèteraient le tour de table.
Du côté de la flotte, la compagnie devrait partir sur 3 avions : deux 737-300 CQC (Chuick Change) et un 737-400, exclusivement passagers. Arkia amènerait également un 757-200 dans un premier temps, puis un second appareil pour la saison estivale.
« Arkia devrait également passer un contrat de collaboration afin de mettre en place des synergies entre les 2 compagnies sur la maintenance, l’assistance ou encore les achats » précise R. Trojmann.
![Entre citrouilles et chrysanthèmes, le business touristique de la mort [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/92118091-64673091.jpg?v=1761580566 "Entre citrouilles et chrysanthèmes, le business touristique de la mort [ABO]")
