Eurostar cible et séduit la clientèle affaires

Eurostar a battu ses records l’an dernier. Le TGV reliant la France et la Belgique à la Grande-Bretagne a transporté 7,85 millions de voyageurs en 2006, soit une hausse de 5,4% par rapport à l’année précédente.

Si le nombre de voyageurs loisir a augmenté de 4,5%, la plus forte augmentation a été enregistrée avec les voyageurs d’affaires (+ 17%). Un résultat d’autant plus appréciable que les 20% de ses passagers voyageant dans sa Business Premier représentent la moitié de son chiffre d’affaires.

« La croissance de la clientèle affaires est liée notamment à la ponctualité et à l’environnement défavorable que rencontrent les compagnies aériennes, notamment les mesures de sûreté dans les aéroports, explique Guillaume Pepy, président d’Eurostar. Notre taux de ponctualité (départ avec moins de 15 minutes de retard) s’élève à 91,5%, précise-t-il, alors que le chiffre de l’aérien sur l’axe Paris-Londres se situe entre 70 et 75% selon les compagnies ».

Prix d’appel AR sur Paris-Londres : 77€

Eurostar explique la progression plus importante de son chiffre d’affaires (+ 11%) que de son trafic (+ 5,4%) par la réussite de sa nouvelle organisation à trois classes – avec sa Business Premier, Loisir Select et Standard – ayant favorisé la haute contribution.

Sur 2007, l’entreprise ferroviaire table sur une augmentation de 7% de son trafic passagers. La croissance devrait surtout s’accélérer avec les ouvertures de la gare londonienne de Saint-Pancras International et du dernier tronçon à grande vitesse outre-manche, High Speed One, lequel permettra de gagner 20 minutes entre Paris et Londres ; le trajet entre les deux capitales sera ramené à 2h15 dès le 14 novembre prochain.

La société estime ses capacités largement suffisantes pour absorber une forte hausse du trafic, son remplissage s’étant établi l’an dernier à 60 à 70% en classe éco et 50 à 60% en classe affaires.

Baisse de la commission : pas d’impact

Eurostar annonce quelques nouveautés pour le premier semestre, dont le billet électronique, un moteur de prix interne au site eurostar.com et le choix de son siège en ligne. En matière de tarification, elle annonce des prix aller-retour sur le Paris-Londres à partir de 77€ en classe éco (60€ pour les jeunes et les seniors).

Côté distribution, Eurostar n’a noté aucun impact depuis la réduction à 4,8% au 1er janvier 2007 de la commission versée aux agences de voyages. Si ces dernières constituent toujours un canal de distribution très important pour l’entreprise ferroviaire, l’augmentation des ventes par leur intermédiaire l’an dernier (de 5 à 10%) est restée moins importante que la hausse globale du CA de l’entreprise ; les agences réalisent pourtant 80% des ventes de la classe affaires.

Eurostar explique cette moindre augmentation par la forte hausse de ses ventes directes via internet. La toile, précise la société, « contribue fortement à notre croissance ».