
Les RTT ont permis Ă de nombreux salariĂ©s de libĂ©rer leur vendredi, leur mercredi et souvent le lundi, leur permettant dâallonger leurs week-ends, tandis que la cinquiĂšme semaine a contribuĂ© Ă fragmenter les dĂ©parts en vacances et Ă les Ă©taler sur toute lâannĂ©e - DepositPhotos.com, Auteur SIphotography
Commençons par le début, les congés payés en 1936 ont déterminé un nouvel espace-temps dédié aux loisirs. Sous le gouvernement de Guy Mollet, la troisiÚme semaine de congés a ensuite été votée. Puis, ce fut le tour de la quatriÚme dans le sillage des événements de mai 68.
Et, il a fallu attendre lâarrivĂ©e au pouvoir des socialistes en 1981 pour que soit octroyĂ©e une cinquiĂšme semaine de vacances et votĂ©e une premiĂšre rĂ©duction du temps de travail. La semaine de 39 heures Ă©tait nĂ©e, en attendant celle de 35 heures dĂ©crĂ©tĂ©e sous le gouvernement de Lionel Jospin.
Révolutions successives, ces évolutions du temps libre ont permis à des millions de Français de prendre le chemin des vacances. Plus ou moins longues. Plus ou moins proches, mais surtout destructurées.
Ainsi, les RTT ont permis Ă de nombreux salariĂ©s de libĂ©rer leur vendredi, leur mercredi et souvent le lundi, leur permettant dâallonger leurs week-ends, tandis que la cinquiĂšme semaine a contribuĂ© Ă fragmenter les dĂ©parts en vacances et Ă les Ă©taler sur toute lâannĂ©e.
Et, il a fallu attendre lâarrivĂ©e au pouvoir des socialistes en 1981 pour que soit octroyĂ©e une cinquiĂšme semaine de vacances et votĂ©e une premiĂšre rĂ©duction du temps de travail. La semaine de 39 heures Ă©tait nĂ©e, en attendant celle de 35 heures dĂ©crĂ©tĂ©e sous le gouvernement de Lionel Jospin.
Révolutions successives, ces évolutions du temps libre ont permis à des millions de Français de prendre le chemin des vacances. Plus ou moins longues. Plus ou moins proches, mais surtout destructurées.
Ainsi, les RTT ont permis Ă de nombreux salariĂ©s de libĂ©rer leur vendredi, leur mercredi et souvent le lundi, leur permettant dâallonger leurs week-ends, tandis que la cinquiĂšme semaine a contribuĂ© Ă fragmenter les dĂ©parts en vacances et Ă les Ă©taler sur toute lâannĂ©e.
Les nouvelles façons de travailler
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Les temps partiels en particulier ont gagnĂ© des adeptes contraints ou dĂ©libĂ©rĂ©s. Ils reprĂ©sentent 21% des salariĂ©s selon lâInsee. Les indĂ©pendants se sont Ă©galement multipliĂ©s grĂące Ă une rĂ©glementation favorable. Ils sont 3 millions.
Quant aux « slashers » qui cumulent plusieurs emplois, ils ont prolifĂ©rĂ©. Autant de nouveautĂ©s ayant eu une incidence sur les temps libres. Mais, la grande rĂ©volution provient de lâamplification du tĂ©lĂ©travail. Un cadeau inattendu de la pandĂ©mie.
Surtout pour la France qui enregistrait un grand retard dans ce domaine par rapport aux USA et dâautres pays europĂ©ens. MalgrĂ© des estimations diverses, on peut considĂ©rer que 25% des salariĂ©s tĂ©lĂ©travaillent aujourdâhui rĂ©guliĂšrement.
La "dĂ© mobilitĂ©" gagne du terrain et pourrait ĂȘtre durable
Semi obligatoire durant les confinements, le télétravail qui a sauvé le monde du travail, ( sans pour autant constituer systématiquement un progrÚs social) a des conséquences majeures sur la société. On constate en particulier une tendance à la dé mobilité ou sédentarisation.
Parmi de nombreuses enquĂȘtes, celle menĂ©e par lâObSoCo sur les mobilitĂ©s ( loisirs, professionnelles, contraintes) estime par la voix de Boris Descagerra, directeur adjoint (https://lobsoco.com) quâen novembre 2021, il y avait encore 53% des Français qui avaient rĂ©duit leurs dĂ©placements avec une limitation surtout des transports en commun dont le train.
Quant Ă lâusage de la voiture, il a Ă©galement baissĂ© au dĂ©but tout au moins. Et, selon Boris Descagerra, cela sera durable pour quelque 8% des personnes interrogĂ©es, pour lesquelles la voiture constitue plus un problĂšme quâune solution.
Mais, ajoute-t-il, ce phĂ©nomĂšne de sĂ©dentarisation nâest pas sans consĂ©quences sur les envies de bouger et de se dĂ©placer qui, pour leur part explosent et pourraient bien se concrĂ©tiser dĂšs que la situation sanitaire sera plus sereine.
Autre consĂ©quence majeure pour le secteur touristique : la chute toujours dâactualitĂ© des dĂ©placements professionnels remplacĂ©s, on lâa beaucoup dit, par des visio confĂ©rences (dont on se lasse cependant. Ce qui donne Ă penser que les modĂšles hybrides remporteront la mise).
Parmi de nombreuses enquĂȘtes, celle menĂ©e par lâObSoCo sur les mobilitĂ©s ( loisirs, professionnelles, contraintes) estime par la voix de Boris Descagerra, directeur adjoint (https://lobsoco.com) quâen novembre 2021, il y avait encore 53% des Français qui avaient rĂ©duit leurs dĂ©placements avec une limitation surtout des transports en commun dont le train.
Quant Ă lâusage de la voiture, il a Ă©galement baissĂ© au dĂ©but tout au moins. Et, selon Boris Descagerra, cela sera durable pour quelque 8% des personnes interrogĂ©es, pour lesquelles la voiture constitue plus un problĂšme quâune solution.
Mais, ajoute-t-il, ce phĂ©nomĂšne de sĂ©dentarisation nâest pas sans consĂ©quences sur les envies de bouger et de se dĂ©placer qui, pour leur part explosent et pourraient bien se concrĂ©tiser dĂšs que la situation sanitaire sera plus sereine.
Autre consĂ©quence majeure pour le secteur touristique : la chute toujours dâactualitĂ© des dĂ©placements professionnels remplacĂ©s, on lâa beaucoup dit, par des visio confĂ©rences (dont on se lasse cependant. Ce qui donne Ă penser que les modĂšles hybrides remporteront la mise).
Des télé travailleurs nomades
Tandis que lâautre principale consĂ©quence rĂ©side dans lâopportunitĂ© pour les territoires, dâaccueillir des tĂ©lĂ©travailleurs Ă lâannĂ©e. Un phĂ©nomĂšne trĂšs mĂ©diatisĂ©, plus marginal quâon ne lâimagine, mais pourtant tangible ( voir article âŠ)
De toute Ă©vidence, la pandĂ©mie aura servi Ă Ă©loigner une partie de la population des grandes villes. A la fois pour sâinstaller dĂ©finitivement, soit en alternance. Ainsi, les villes moyennes des territoires bien connectĂ©s Ă la campagne, voient sâinstaller de nouveaux arrivants qui dynamisent lâĂ©conomie et la vie sociale locale. Ce qui dote les territoires dâune attractivitĂ© supplĂ©mentaire.
Bien que non mesuré avec précision, ce phénomÚne affiche malheureusement un revers : il crée une tension dans le secteur immobilier qui devient parfois inaccessible sur le plan financier à la population locale. Surtout dans des régions déjà hautement touristiques comme la Nouvelle Aquitaine ou la Bretagne par exemple.
⊠En tout cas, en matiĂšre de temporalitĂ©s travail/temps libre, rĂ©sident des bouleversements sociĂ©taux majeurs dont tout donne Ă penser quâils seront durables. Ils sont donc Ă surveiller de prĂšs.
Lire aussi : FUTUROSCOPIE - Tendances 2022 : M⊠comme nouvelles MobilitĂ©s et immobilitĂ© đ
FUTUROSCOPIE - Jean-Didier Urbain : Covid et nouvelles fonctions de la rĂ©sidence secondaire đ
De toute Ă©vidence, la pandĂ©mie aura servi Ă Ă©loigner une partie de la population des grandes villes. A la fois pour sâinstaller dĂ©finitivement, soit en alternance. Ainsi, les villes moyennes des territoires bien connectĂ©s Ă la campagne, voient sâinstaller de nouveaux arrivants qui dynamisent lâĂ©conomie et la vie sociale locale. Ce qui dote les territoires dâune attractivitĂ© supplĂ©mentaire.
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Josette Sicsic - DR
Journaliste, consultante, confĂ©renciĂšre, Josette Sicsic observe depuis plus de 25 ans, les mutations du monde afin dâen analyser les consĂ©quences sur le secteur du tourisme.
AprĂšs avoir dĂ©veloppĂ© pendant plus de 20 ans le journal Touriscopie, elle est toujours sur le pont de lâactualitĂ© oĂč elle dĂ©code le prĂ©sent pour prĂ©voir le futur. Sur le site www.tourmag.com, rubrique Futuroscopie, elle publie plusieurs fois par semaine les articles prospectifs et analytiques.
Contact : 06 14 47 99 04
Mail : touriscopie@gmail.com
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