L'UAF veut alerter sur la situation économique catastrophique de l'écosystème aéroportuaire - DR
Les cris d'alerte se succèdent dans le secteur du tourisme.
Ce jour, c'est aux aéroports français d'alerter le gouvernement sur la situation économique catastrophique de l'écosystème aéroportuaire. Ils attendent ainsi des actions concrètes du Gouvernement afin de trouver des solutions pour l'ensemble du secteur.
Au travers de l'Union des Aéroports Français, tout l'écosystème aéroportuaire et ses 200 000 salariés prennent la parole. Alors que près de 30 000 emplois ont d'ores et déjà été perdus, la facture pourrait s'alourdir, car l'industrie n'a toujours aucune visibilité sur une reprise du voyage.
Ce n'est pas tout, car "les pouvoirs publics français n’ont toujours pas semblé comprendre dans le traitement économique et social de la crise du transport aérien" explique le communiqué de presse de l'UAF.
Pour l'organisation le gouvernement doit aller plus loin, l’écosystème aéroportuaire a besoin d’un plan de soutien.
Ce jour, c'est aux aéroports français d'alerter le gouvernement sur la situation économique catastrophique de l'écosystème aéroportuaire. Ils attendent ainsi des actions concrètes du Gouvernement afin de trouver des solutions pour l'ensemble du secteur.
Au travers de l'Union des Aéroports Français, tout l'écosystème aéroportuaire et ses 200 000 salariés prennent la parole. Alors que près de 30 000 emplois ont d'ores et déjà été perdus, la facture pourrait s'alourdir, car l'industrie n'a toujours aucune visibilité sur une reprise du voyage.
Ce n'est pas tout, car "les pouvoirs publics français n’ont toujours pas semblé comprendre dans le traitement économique et social de la crise du transport aérien" explique le communiqué de presse de l'UAF.
Pour l'organisation le gouvernement doit aller plus loin, l’écosystème aéroportuaire a besoin d’un plan de soutien.
Le dispositif de l’activité partielle prolongé au moins jusqu'au 30 juin 2021
"L’actuel dispositif de l’activité partielle nous a permis de sauver jusqu’à présent une partie des emplois.
Nous souhaitons pouvoir continuer à bénéficier de ce dispositif au taux majoré au-delà du 30 juin pour limiter le risque de plans sociaux et de pertes de compétences," demande l'UAF.
Dans le cadre des discussions autour du projet de loi climat et résilience, l'écosystème aéroportuaire appelle également les parlementaires à prendre en compte l’état économique durablement fragilisé du secteur dans leurs réflexions et à rejeter l’idéologie de la décroissance du transport aérien dans un seul pays à l’origine des articles de la loi relatifs au transport aérien.
Nous souhaitons pouvoir continuer à bénéficier de ce dispositif au taux majoré au-delà du 30 juin pour limiter le risque de plans sociaux et de pertes de compétences," demande l'UAF.
Dans le cadre des discussions autour du projet de loi climat et résilience, l'écosystème aéroportuaire appelle également les parlementaires à prendre en compte l’état économique durablement fragilisé du secteur dans leurs réflexions et à rejeter l’idéologie de la décroissance du transport aérien dans un seul pays à l’origine des articles de la loi relatifs au transport aérien.
Que demandent l’UAF, le CNPA, le SESA, la CSAE et l’AFCOV au gouvernement :
- En maintenant le niveau de prise en charge à 100 % des allocations d’activité partielle perçue par les entreprises au-delà du 30 juin 2021,
- En rattachant l’ensemble de l’écosystème aéroportuaire (exploitants aéroportuaires, assistants en escale, sûreté, travel retail, loueurs de véhicules, etc.) à l’annexe 1 du décret du 29 juin 2020
- En faisant bénéficier les entreprises d’une exonération partielle de cotisations sociales employeur et du report des cotisations en 2021
- En assouplissant certaines règles d’octroi des PGE, en prolongeant la durée des remboursements et en les rendant progressifs
- En assurant la totalité du financement 2021 des missions régaliennes de sûreté et sécurité aéroportuaires.
A ces dispositions économiques et sociales devraient pouvoir s’ajouter des mesures permettant d’encourager la pleine reprise d’activité du secteur :
- Mettre en place les conditions d’un pass sanitaire afin de favoriser la reprise du trafic aérien, notamment au sein de l’Union européenne
- Ne pas alourdir les taxes pesant sur les compagnies aériennes opérant sur le territoire français
- Accompagner financièrement les plateformes dans la mise en place de l’infrastructure de recharge électrique nécessaire au verdissement des flottes situées dans les aéroports.
- En rattachant l’ensemble de l’écosystème aéroportuaire (exploitants aéroportuaires, assistants en escale, sûreté, travel retail, loueurs de véhicules, etc.) à l’annexe 1 du décret du 29 juin 2020
- En faisant bénéficier les entreprises d’une exonération partielle de cotisations sociales employeur et du report des cotisations en 2021
- En assouplissant certaines règles d’octroi des PGE, en prolongeant la durée des remboursements et en les rendant progressifs
- En assurant la totalité du financement 2021 des missions régaliennes de sûreté et sécurité aéroportuaires.
A ces dispositions économiques et sociales devraient pouvoir s’ajouter des mesures permettant d’encourager la pleine reprise d’activité du secteur :
- Mettre en place les conditions d’un pass sanitaire afin de favoriser la reprise du trafic aérien, notamment au sein de l’Union européenne
- Ne pas alourdir les taxes pesant sur les compagnies aériennes opérant sur le territoire français
- Accompagner financièrement les plateformes dans la mise en place de l’infrastructure de recharge électrique nécessaire au verdissement des flottes situées dans les aéroports.
