" Nous améliorons notre offre en permanence " / crédit : N. Morris / British Airways
Paris-New York est une ligne particulièrement concurrentielle. Comment faites-vous la différence ?
Patrick Malval : Tout d'abord, nous avons des passagers fréquents extrêmement fidèles, une clientèle de commuters qui ont une vie ou un business partagé entre les deux villes. Mais surtout, nous améliorons notre offre en permanence.
Nous avons lancé en 2015 un programme d'investissement que nous poursuivons sur 2016.
On a revu notre catering dans les trois cabines, on a ouvert notre propre salon à Orly ouest, basé sur l'esthétique d'un loft new-yorkais et qui recueille un taux de satisfaction qui dépasse les 90 %.
On a aussi pris beaucoup d'initiatives tarifaires, en créant des packages de prix attractifs notamment pour permettre à nos clients de mixer leur parcours avec, par exemple, un aller en premium de jour et un retour en business pour le vol de nuit.
Votre test de transfert gratuit en voiture depuis/vers Orly pour vos passagers affaires est-il amené à se prolonger en 2016 ?
Patrick Malval : Mieux que ça : l'accueil a été tellement positif que nous avons l'intention de l'étendre sur le marché américain !
Patrick Malval : Tout d'abord, nous avons des passagers fréquents extrêmement fidèles, une clientèle de commuters qui ont une vie ou un business partagé entre les deux villes. Mais surtout, nous améliorons notre offre en permanence.
Nous avons lancé en 2015 un programme d'investissement que nous poursuivons sur 2016.
On a revu notre catering dans les trois cabines, on a ouvert notre propre salon à Orly ouest, basé sur l'esthétique d'un loft new-yorkais et qui recueille un taux de satisfaction qui dépasse les 90 %.
On a aussi pris beaucoup d'initiatives tarifaires, en créant des packages de prix attractifs notamment pour permettre à nos clients de mixer leur parcours avec, par exemple, un aller en premium de jour et un retour en business pour le vol de nuit.
Votre test de transfert gratuit en voiture depuis/vers Orly pour vos passagers affaires est-il amené à se prolonger en 2016 ?
Patrick Malval : Mieux que ça : l'accueil a été tellement positif que nous avons l'intention de l'étendre sur le marché américain !
Désormais, à chaque fois que vous achèterez des billets Openskies en classe affaires, le transfert sera inclus dans les deux sens.
Nous serons les seuls à proposer ce service à Paris comme à New York.
Plus loin, c'est tout notre programme d'investissement qui va se poursuivre cette année : avant le mois de juin, l'ensemble des cabines de nos trois avions auront été rénovées et nous allons intégrer un quatrième avion dans notre flotte cet été.
Air France lance cet été un vol quotidien vers New York depuis Orly. Cette arrivée vous fait-elle peur ?
Patrick Malval : Non car je pense que notre produit est meilleur : le 777 qu'Air France va mettre en place depuis Orly est un appareil d'ancienne génération, avec les sièges du milieu en classe affaires, très peu appréciés par la clientèle.
Nous gardons également l'avantage sur la fréquence, avec trois vols par jour et deux aéroports, à New York bien sûr (JFK et Newark) mais aussi à Paris via notre alliance transatlantique avec American Airlines, British Airways et Iberia qui nous permet de proposer une vingtaine de vols quotidiens sur la ligne.
Nous serons les seuls à proposer ce service à Paris comme à New York.
Plus loin, c'est tout notre programme d'investissement qui va se poursuivre cette année : avant le mois de juin, l'ensemble des cabines de nos trois avions auront été rénovées et nous allons intégrer un quatrième avion dans notre flotte cet été.
Air France lance cet été un vol quotidien vers New York depuis Orly. Cette arrivée vous fait-elle peur ?
Patrick Malval : Non car je pense que notre produit est meilleur : le 777 qu'Air France va mettre en place depuis Orly est un appareil d'ancienne génération, avec les sièges du milieu en classe affaires, très peu appréciés par la clientèle.
Nous gardons également l'avantage sur la fréquence, avec trois vols par jour et deux aéroports, à New York bien sûr (JFK et Newark) mais aussi à Paris via notre alliance transatlantique avec American Airlines, British Airways et Iberia qui nous permet de proposer une vingtaine de vols quotidiens sur la ligne.
