Frédéric Miel, Directeur Distribution, Entreprises et Agences de voyages de TGV-INTERCITÉS et Guillaume Confais-Morieux, directeur marché Agences de Voyages à la SNCF, ont animé une conférence de presse le 3 octobre 2023, premier jour de l’IFTM Top Resa. -CL
Le salon IFTM Top Resa a été l’occasion pour la SNCF de faire un point sur son activité corporate.
Le trafic sur ce segment est en hausse de 25% depuis le 1er trimestre 2023 versus 2022. Et les intentions de déplacements des professionnels sur les prochains mois sont en croissance de 5 points versus 2022.
Autre source de satisfaction : l’acquisition de 10 000 nouveaux contrats pros depuis le début de l’année, c’est-à-dire 10 000 nouvelles entreprises clientes. Ce qui élève le nombre de contrats pros actifs à 42 000 au premier semestre 2023.
« C’est un bond assez énorme. Nous voyons que le segment est très dynamique. La reprise se fait aussi par les petites entreprises : PME, TPE, professions libérales… », souligne Frédéric Miel, directeur Distribution, Entreprises et Agences de voyages de TGV-INTERCITÉS.
L’attrait marqué pour la carte Liberté, le sésame de la grande vitesse pour les pros, témoigne de ce dynamisme. La promotion BtoB lancée du 4 septembre au 5 octobre a d’ores et déjà permis de vendre 70 000 cartes entre les 4 et 28 septembre 2023.
Le trafic sur ce segment est en hausse de 25% depuis le 1er trimestre 2023 versus 2022. Et les intentions de déplacements des professionnels sur les prochains mois sont en croissance de 5 points versus 2022.
Autre source de satisfaction : l’acquisition de 10 000 nouveaux contrats pros depuis le début de l’année, c’est-à-dire 10 000 nouvelles entreprises clientes. Ce qui élève le nombre de contrats pros actifs à 42 000 au premier semestre 2023.
« C’est un bond assez énorme. Nous voyons que le segment est très dynamique. La reprise se fait aussi par les petites entreprises : PME, TPE, professions libérales… », souligne Frédéric Miel, directeur Distribution, Entreprises et Agences de voyages de TGV-INTERCITÉS.
L’attrait marqué pour la carte Liberté, le sésame de la grande vitesse pour les pros, témoigne de ce dynamisme. La promotion BtoB lancée du 4 septembre au 5 octobre a d’ores et déjà permis de vendre 70 000 cartes entre les 4 et 28 septembre 2023.
SNCF : « La bascule est un succès, les retours sont positifs »
La conférence de presse a également été l’occasion d’aborder la bascule du système de réservation de la SNCF opérée le 26 septembre dernier.
« Le sujet a inquiété une partie des agents de voyages, reconnait Frédéric Miel. Nous avons travaillé avec elles pour qu’elles s’approprient les nouveaux outils de réservation et retrouvent les bons formats comptables. La bascule est un succès, les retours sont positifs.»
Quid des réservations de TER ? « De nouveaux décrets ont permis aux Régions d’avoir la main sur les TER.
La scission entre TER et TGV fait que les TER sont dans un autre système de réservation. Avec TER, nous avons vérifié qu’elles pouvaient mettre en place un centre d’appels qui permettait de faire des réservations de groupes pour émettre des billets sur des trajets avec correspondance.
Par définition, les TER ne seront plus dans notre système de réservation, car elles sont à la main des Régions. Certains ont fait le choix d’un système commun, comme la Normandie, ce qui facilite les ponts de connectivité.
Nous ne pouvons pas présager de ce que sera le choix des Régions. TER travaille avec elles pour favoriser des systèmes les plus interopérables possibles. Il y aura des évolutions », précise Frédéric Miel.
La complexité de la situation risque de durer.
« Le sujet a inquiété une partie des agents de voyages, reconnait Frédéric Miel. Nous avons travaillé avec elles pour qu’elles s’approprient les nouveaux outils de réservation et retrouvent les bons formats comptables. La bascule est un succès, les retours sont positifs.»
Quid des réservations de TER ? « De nouveaux décrets ont permis aux Régions d’avoir la main sur les TER.
La scission entre TER et TGV fait que les TER sont dans un autre système de réservation. Avec TER, nous avons vérifié qu’elles pouvaient mettre en place un centre d’appels qui permettait de faire des réservations de groupes pour émettre des billets sur des trajets avec correspondance.
Par définition, les TER ne seront plus dans notre système de réservation, car elles sont à la main des Régions. Certains ont fait le choix d’un système commun, comme la Normandie, ce qui facilite les ponts de connectivité.
Nous ne pouvons pas présager de ce que sera le choix des Régions. TER travaille avec elles pour favoriser des systèmes les plus interopérables possibles. Il y aura des évolutions », précise Frédéric Miel.
La complexité de la situation risque de durer.
La SNCF, atout RSE des voyageurs pros
La SNCF joue la carte de la mobilité douce pour séduire les voyageurs d’affaires. Un argument choc pour les entreprises engagées dans une démarché écoresponsable.
Ainsi, la part de marché fer augmente significativement depuis 2019 face à l’aérien, pour atteindre une moyenne de plus de 15 points sur des trajets entre 2 heures et 4 heures, telles que des liaisons vers Zurich, Amsterdam, Montpellier ou encore Nîmes.
« Autrefois, ce n’était pas des liaisons comparées à l’avion. Aujourd’hui, nous voyons que le seuil est de 3h45, quand il était de 2 heures auparavant. C’est un changement d’habitude de consommation », note Frédéric Miel.
85% des entreprises autorisent la 1ère classe au-dessus de 3 heures de trajet, selon les chiffres du transporteur. « Sur ces trajets longs, les entreprises vont valoriser ce temps de trajet, en première classe. Il va devenir un temps utile pour aller au bureau en bureau », poursuit-il.
Selon les résultats d’un sondage OpinionWay pour la SNCF, 90% des entreprises mènent des actions RSE : 55% des entreprises ont entendu parler du tri sélectif à bord ; 47% des entreprises savent que l’offre proposée dans les salons GV est 100% écoresponsable. La preuve pour l’opérateur qu’il est attendu sur ce point.
Le projet de TGV M s’inscrit dans cette lignée, avec ses rames recyclables à 97%, présentant un bilan carbone amélioré de 37% et 20% d’économie d’énergie par voyageur.
A compter de 2025, le déploiement des 115 trains commandés, dont 15 en version internationale, s’échelonnera sur 10 ans.
Ainsi, la part de marché fer augmente significativement depuis 2019 face à l’aérien, pour atteindre une moyenne de plus de 15 points sur des trajets entre 2 heures et 4 heures, telles que des liaisons vers Zurich, Amsterdam, Montpellier ou encore Nîmes.
« Autrefois, ce n’était pas des liaisons comparées à l’avion. Aujourd’hui, nous voyons que le seuil est de 3h45, quand il était de 2 heures auparavant. C’est un changement d’habitude de consommation », note Frédéric Miel.
85% des entreprises autorisent la 1ère classe au-dessus de 3 heures de trajet, selon les chiffres du transporteur. « Sur ces trajets longs, les entreprises vont valoriser ce temps de trajet, en première classe. Il va devenir un temps utile pour aller au bureau en bureau », poursuit-il.
Selon les résultats d’un sondage OpinionWay pour la SNCF, 90% des entreprises mènent des actions RSE : 55% des entreprises ont entendu parler du tri sélectif à bord ; 47% des entreprises savent que l’offre proposée dans les salons GV est 100% écoresponsable. La preuve pour l’opérateur qu’il est attendu sur ce point.
Le projet de TGV M s’inscrit dans cette lignée, avec ses rames recyclables à 97%, présentant un bilan carbone amélioré de 37% et 20% d’économie d’énergie par voyageur.
A compter de 2025, le déploiement des 115 trains commandés, dont 15 en version internationale, s’échelonnera sur 10 ans.
« Les Grands Prix de l’Écomobilité » reconduits en 2024
Toujours dans l’idée de s’inscrire dans une démarche écoresponsable, la SNCF relance « Les Grands Prix de l’Écomobilité » en 2024.
Initiés en 2022, les Grands Prix de l'Écomobilité récompensent les entreprises et agences de voyages qui encouragent une mobilité plus éco-responsable auprès de leurs salariés et de leurs clients.
Pour cette deuxième édition, 6 lauréats seront récompensés par un jury composé d'experts de la mobilité durable et d'acteurs sociétaux. Lancées ce 3 octobre, la clôture des candidatures est fixée au 18 décembre 2023.
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Pour cette deuxième édition, 6 lauréats seront récompensés par un jury composé d'experts de la mobilité durable et d'acteurs sociétaux. Lancées ce 3 octobre, la clôture des candidatures est fixée au 18 décembre 2023.
Publié par Caroline Lelievre 
