Après deux années de travail, la start-up Spacetrain présente son premier prototype à l’échelle 1,5, à l’occasion du 53e Salon international de l'aéronautique et de l'espace du Bourget.
« Spacetrain s’appuie sur les travaux de l’aérotrain, projet initié dans les années 70, qui a été exposé il y a 50 ans sur ce même salon », tient à souligner Thomas Bernin, le responsable de la communication de Spacetrain.
« Spacetrain s’appuie sur les travaux de l’aérotrain, projet initié dans les années 70, qui a été exposé il y a 50 ans sur ce même salon », tient à souligner Thomas Bernin, le responsable de la communication de Spacetrain.
Un projet commercialisé en 2025
La navette, de 15 mètres de long et 1,70 mètre de large, a intrigué de nombreux visiteurs. « Nous cherchons à sensibiliser les gens à notre projet en vue de réaliser une levée de fonds.
Nous avons besoin de créer un monorail de 70 mètres de long ou de réhabiliter un monorail situé au nord d’Orléans pour réaliser des tests », précise le responsable de la communication.
La navette a pour vocation de relier des métropoles et des villes moyennes. « Des trajets liés aux migrations pendulaires », précise Thomas Bernin.
Et à une vitesse record : « comptez 15 minutes pour réaliser le trajet entre Orléans et Paris en transportant de 60 à 250 personnes à une vitesse moyenne de 500 km/h. »
Le projet Spacetrain devrait être commercialisé à l’horizon 2025.
Nous avons besoin de créer un monorail de 70 mètres de long ou de réhabiliter un monorail situé au nord d’Orléans pour réaliser des tests », précise le responsable de la communication.
La navette a pour vocation de relier des métropoles et des villes moyennes. « Des trajets liés aux migrations pendulaires », précise Thomas Bernin.
Et à une vitesse record : « comptez 15 minutes pour réaliser le trajet entre Orléans et Paris en transportant de 60 à 250 personnes à une vitesse moyenne de 500 km/h. »
Le projet Spacetrain devrait être commercialisé à l’horizon 2025.
