Sondage : êtes-vous favorable à la privatisation d'ADP ?

ADP, et plus particulièrement CDG, à une spécificité unique en France.
L’Europe n’a que cinq hubs de niveau mondial : Heathrow, Amsterdam, Francfort, Munich et Paris.
Dans ce groupe, CDG (et peut-être MUC) est le seul ayant une réserve foncière permettant une forte expansion, en tant que hub, pour les 20 ou 30 prochaines années. Cela signifie davantage de vols, donc plus de recettes (cf. notre triste balance commerciale) et plus d’emplois.
L’exploitation de cette opportunité relève d’une stratégie politique qui est incontestablement du ressort de l’État.
Dans les années 60, un investisseur aurait-il acquis une emprise foncière aussi vaste que CDG ?
Dans le futur, si une piste ou une aérogare supplémentaire sont nécessaires un investisseur privé va-t-il faut s’engager alors qu’il vit confortablement avec les boutiques ?
L’argumentation répandue dans les médias sur l’État gestionnaire de boutiques hors-taxes est de la poudre aux yeux cacher l’enjeu fondamental : attirer sur les plates-formes parisiennes un maximum de trafic, donc de recettes et, in fine d’emplois.