Pour les travel managers, l'enjeu consiste désormais à dépasser la comparaison du seul prix du billet - Depositphotos.com, annas.stills.gmail.com
Les voyages professionnels restent un levier important pour les entreprises.
Selon le Global Business Travel Survey 2026 de SAP Concur, 97% des directeurs financiers considèrent les déplacements professionnels comme importants pour atteindre les objectifs de leur organisation.
Dans le même temps, 82% prévoient d'augmenter leur budget voyages en 2026.
Cette dynamique intervient toutefois dans un contexte de pression sur les prix. La hausse du coût du kérosène, les tensions géopolitiques et l'augmentation de la fiscalité aérienne compliquent les arbitrages des entreprises.
Selon SAP Concur, 45% des CFO et 40% des travel managers citent ainsi l'inflation parmi les principales menaces pesant sur leur programme de voyages.
Selon le Global Business Travel Survey 2026 de SAP Concur, 97% des directeurs financiers considèrent les déplacements professionnels comme importants pour atteindre les objectifs de leur organisation.
Dans le même temps, 82% prévoient d'augmenter leur budget voyages en 2026.
Cette dynamique intervient toutefois dans un contexte de pression sur les prix. La hausse du coût du kérosène, les tensions géopolitiques et l'augmentation de la fiscalité aérienne compliquent les arbitrages des entreprises.
Selon SAP Concur, 45% des CFO et 40% des travel managers citent ainsi l'inflation parmi les principales menaces pesant sur leur programme de voyages.
Le coût total devient un critère de décision
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Pour les travel managers, l'enjeu consiste désormais à dépasser la comparaison du seul prix du billet.
Le coût total du déplacement intègre notamment les frais annexes, les transferts, la durée porte-à-porte, les conditions de modification et le temps réellement disponible pour le collaborateur.
Cette approche peut notamment modifier l'arbitrage entre le train et l'avion. Les tarifs TGV INOUI ont progressé d'environ 1% en moyenne en 2026, selon les données citées par SAP Concur.
Sur des liaisons comme Paris-Lyon ou Paris-Bordeaux, le choix du mode de transport peut ainsi être évalué en fonction de l'ensemble des coûts et du temps mobilisé.
Cette évolution concerne directement les agences de voyages d'affaires et les fournisseurs de solutions de réservation, qui doivent être en mesure de présenter des options comparables aux entreprises.
Le coût total du déplacement intègre notamment les frais annexes, les transferts, la durée porte-à-porte, les conditions de modification et le temps réellement disponible pour le collaborateur.
Cette approche peut notamment modifier l'arbitrage entre le train et l'avion. Les tarifs TGV INOUI ont progressé d'environ 1% en moyenne en 2026, selon les données citées par SAP Concur.
Sur des liaisons comme Paris-Lyon ou Paris-Bordeaux, le choix du mode de transport peut ainsi être évalué en fonction de l'ensemble des coûts et du temps mobilisé.
Cette évolution concerne directement les agences de voyages d'affaires et les fournisseurs de solutions de réservation, qui doivent être en mesure de présenter des options comparables aux entreprises.
Des politiques voyages de plus en plus structurées
Les politiques de déplacement évoluent également. 91% des travel managers déclarent que l'approche de leur entreprise a changé au cours des douze derniers mois, avec la volonté de trouver un équilibre entre maîtrise des dépenses, conformité, expérience voyageur et objectifs de durabilité.
Pour les professionnels du voyage d'affaires, cette évolution implique donc de proposer une offre qui ne repose plus uniquement sur le tarif. La capacité à présenter plusieurs options de transport et à intégrer les contraintes propres à chaque entreprise devient un élément central du parcours de réservation.
Au-delà du contrôle des dépenses, les entreprises cherchent également à mieux mesurer la valeur de leurs déplacements. 89% des CFO estiment que les travel managers doivent davantage démontrer la contribution des voyages aux objectifs de l'entreprise, tandis que 44% déclarent manquer de données pour mesurer cette contribution.
"Le défi des travel managers n'est plus seulement de maîtriser le prix du billet. Ils doivent démontrer la valeur créée par chaque déplacement tout en garantissant la conformité à la politique de voyages et une expérience satisfaisante pour les collaborateurs", souligne Sylvain Muller, expert mobilité chez SAP Concur.
Pour les professionnels du voyage d'affaires, cette évolution implique donc de proposer une offre qui ne repose plus uniquement sur le tarif. La capacité à présenter plusieurs options de transport et à intégrer les contraintes propres à chaque entreprise devient un élément central du parcours de réservation.
Au-delà du contrôle des dépenses, les entreprises cherchent également à mieux mesurer la valeur de leurs déplacements. 89% des CFO estiment que les travel managers doivent davantage démontrer la contribution des voyages aux objectifs de l'entreprise, tandis que 44% déclarent manquer de données pour mesurer cette contribution.
"Le défi des travel managers n'est plus seulement de maîtriser le prix du billet. Ils doivent démontrer la valeur créée par chaque déplacement tout en garantissant la conformité à la politique de voyages et une expérience satisfaisante pour les collaborateurs", souligne Sylvain Muller, expert mobilité chez SAP Concur.
SAP Concur développe la comparaison multimodale
Pour accompagner cette évolution, SAP Concur enrichit Concur Travel avec un affichage multimodal permettant de comparer les solutions ferroviaires et aériennes en fonction des paramètres définis par chaque entreprise.
La plateforme propose notamment des contenus ferroviaires dans cinq marchés européens : France, Espagne, Allemagne, Royaume-Uni et Suisse, avec notamment SNCF, Eurostar et TGV Lyria.
La plateforme propose notamment des contenus ferroviaires dans cinq marchés européens : France, Espagne, Allemagne, Royaume-Uni et Suisse, avec notamment SNCF, Eurostar et TGV Lyria.






Publié par Amelia Brille 












