Midnight Trains espère disrupter le train de nuit en France et en Europe dès 2024 - DR
Les voyages en train de nuit sont redevenus à la mode à la faveur de l'Europe.
En décembre dernier, les ministres des Transports des différents pays européens intervenaient lors d'une conférence de presse, la nouvelle offre européenne baptisée Nightjet
"C'est l'âge d'or du transport ferroviaire, en ce temps de crise," s'enflammait presque Andreas Scheuer, le ministre fédéral allemand des Transports.
Plus de six mois plus tard, les trains de nuit sillonnent à nouveau la France, mais avec des wagons quelque peu vieillots de la SNCF. "Conviviale mais spartiate !" confiait un passager à nos confrères d'Europe 1.
Alors que la SNCF adapte des rames Corail datant des années 1980, c'est justement cette image surannée que souhaite gommer la start-up française Midnight Trains.
Créée en 2020 par Adrien Aumont, le cofondateur de KissKissBankBank et Romain Payet, l'ancien secrétaire général de KissKissBankBank, la jeune pousse veut "créer un hôtel sur rails, et ainsi, réenchanter le train de nuit."
En décembre dernier, les ministres des Transports des différents pays européens intervenaient lors d'une conférence de presse, la nouvelle offre européenne baptisée Nightjet
"C'est l'âge d'or du transport ferroviaire, en ce temps de crise," s'enflammait presque Andreas Scheuer, le ministre fédéral allemand des Transports.
Plus de six mois plus tard, les trains de nuit sillonnent à nouveau la France, mais avec des wagons quelque peu vieillots de la SNCF. "Conviviale mais spartiate !" confiait un passager à nos confrères d'Europe 1.
Alors que la SNCF adapte des rames Corail datant des années 1980, c'est justement cette image surannée que souhaite gommer la start-up française Midnight Trains.
Créée en 2020 par Adrien Aumont, le cofondateur de KissKissBankBank et Romain Payet, l'ancien secrétaire général de KissKissBankBank, la jeune pousse veut "créer un hôtel sur rails, et ainsi, réenchanter le train de nuit."
Qu'est ce que Midnight Trains ?
Alors que tout le monde, our presque, à rêver en tournant les pages d'un roman policier d'Agatha Christie, d'un voyage en train de nuit luxueux, l'idée à très vite été abandonnée en France.
Pourquoi un trajet en train devrait être inévitablement inconfortable et triste ? C'est à cette question que s'attaque Midnight Trains, mais pas seulement.
"L’expérience voyageur imposée par l’aviation commerciale est marquée par le stress et l’inconfort. La rapidité qu’on y vend est une illusion, un vol d’une heure nous vole en réalité quatre heures de notre temps, porte-à-porte.
Nous pensons que le voyage compte autant que la destination, que le séjour commence dès l’embarquement, que chaque instant est précieux," explique le site de la start-up.
Partant de ce postulat, Midnight Trains repense entièrement l'expérience passager à bord des trains de nuit, pour offrir quelque chose de plus envoutant et premium.
Les premiers trajets sont annoncés pour 2024, au départ du hub parisien de la jeune pousse, avec pour ambition de faire voyager les Français dans plus de dix villes européennes, sur des distances de 800 à 1 500 km.
Pourquoi un trajet en train devrait être inévitablement inconfortable et triste ? C'est à cette question que s'attaque Midnight Trains, mais pas seulement.
"L’expérience voyageur imposée par l’aviation commerciale est marquée par le stress et l’inconfort. La rapidité qu’on y vend est une illusion, un vol d’une heure nous vole en réalité quatre heures de notre temps, porte-à-porte.
Nous pensons que le voyage compte autant que la destination, que le séjour commence dès l’embarquement, que chaque instant est précieux," explique le site de la start-up.
Partant de ce postulat, Midnight Trains repense entièrement l'expérience passager à bord des trains de nuit, pour offrir quelque chose de plus envoutant et premium.
Les premiers trajets sont annoncés pour 2024, au départ du hub parisien de la jeune pousse, avec pour ambition de faire voyager les Français dans plus de dix villes européennes, sur des distances de 800 à 1 500 km.
Midnight Trains : "la start-up ne souhaite pas forcément se positionner sur le secteur premium"
"Midnight, c’est un train, un hôtel, un restaurant et une app qui connecte l’Europe, et nous permet de voyager à volonté," explique Adrien Aumont, le co-fondateur de l'entreprise.
Si la start-up s'est entourée de grands noms de l'entrepreneuriat français, comme Xavier Niel, elle a su aussi attirer Franck Gervais, le patron de Pierre e et Vacances Center Parcs, comme conseiller ou encore Odile Fagot de la SNCF et Cyril Aouizerate de Mama Shelter.
Considérant que ses trains de nuits sont des hôtels, Midnight Trains ne commercialisera que des chambres privatives et non des cabines.
"Les passagers pourront passer du temps dans un restaurant et un bar sera également à la disposition des voyageurs. Un service de conciergerie sera également proposé pour les passagers avant, pendant et après leur voyage," confie notre confrère de RTL en avant-première.
Pour le moment nul ne connait le poids de l'investissement nécessaire pour finaliser ce projet. Et le journaliste de la radio française de poursuivre.
"Néanmoins, la start-up ne souhaite pas forcément se positionner sur le secteur premium et devrait afficher des tarifs similaires à ceux de la SNCF. Les voitures utilisées pour ces nouveaux trains de nuit n’ont pas encore été dévoilées."
Si pour le moment peu de choses filtrent, les premières images montent une vision moderne et luxueuse de la proposition...
Si la start-up s'est entourée de grands noms de l'entrepreneuriat français, comme Xavier Niel, elle a su aussi attirer Franck Gervais, le patron de Pierre e et Vacances Center Parcs, comme conseiller ou encore Odile Fagot de la SNCF et Cyril Aouizerate de Mama Shelter.
Considérant que ses trains de nuits sont des hôtels, Midnight Trains ne commercialisera que des chambres privatives et non des cabines.
"Les passagers pourront passer du temps dans un restaurant et un bar sera également à la disposition des voyageurs. Un service de conciergerie sera également proposé pour les passagers avant, pendant et après leur voyage," confie notre confrère de RTL en avant-première.
Pour le moment nul ne connait le poids de l'investissement nécessaire pour finaliser ce projet. Et le journaliste de la radio française de poursuivre.
"Néanmoins, la start-up ne souhaite pas forcément se positionner sur le secteur premium et devrait afficher des tarifs similaires à ceux de la SNCF. Les voitures utilisées pour ces nouveaux trains de nuit n’ont pas encore été dévoilées."
Si pour le moment peu de choses filtrent, les premières images montent une vision moderne et luxueuse de la proposition...
Découvrez les premières images de Midnight Trains :
