Le trafic sur la France représente 200.000 passagers en septembre 2009 et la baisse est
de 3,1%.
La desserte vers Paris est toujours contrastée. Roissy Charles-de-Gaulle, principal « hub » international d’Air France, confirme les bonnes performances depuis plusieurs mois, avec +7% (47.800 passagers), alors que la Navette de Paris-Orly perd 7,5% (75.800 passagers).
Bordeaux-Lyon, 3ème ligne domestique au départ de Bordeaux opérée par Air France et easyJet, continue sa progression à +2,7% (37.200 passagers). Le trafic vers la Corse tire son épingle du jeu en septembre avec +25% grâce aux augmentations du nombre de vols d’Air France vers Ajaccio et Bastia. Les autres liaisons transversales sont en baisse.
Les vols internationaux enregistrent un trafic en recul de 15,9%% (104.700 passagers). Les hubs internationaux affichent toujours un trafic en progression par rapport à septembre 2008 : Amsterdam (+18,7%, 10.400 passagers) et Madrid (+5,2%, 4.700 passagers). Le trafic vers le hub de British Airways, Londres Gatwick, est plutôt stable avec 11.500 passagers (-2%).
de 3,1%.
La desserte vers Paris est toujours contrastée. Roissy Charles-de-Gaulle, principal « hub » international d’Air France, confirme les bonnes performances depuis plusieurs mois, avec +7% (47.800 passagers), alors que la Navette de Paris-Orly perd 7,5% (75.800 passagers).
Bordeaux-Lyon, 3ème ligne domestique au départ de Bordeaux opérée par Air France et easyJet, continue sa progression à +2,7% (37.200 passagers). Le trafic vers la Corse tire son épingle du jeu en septembre avec +25% grâce aux augmentations du nombre de vols d’Air France vers Ajaccio et Bastia. Les autres liaisons transversales sont en baisse.
Les vols internationaux enregistrent un trafic en recul de 15,9%% (104.700 passagers). Les hubs internationaux affichent toujours un trafic en progression par rapport à septembre 2008 : Amsterdam (+18,7%, 10.400 passagers) et Madrid (+5,2%, 4.700 passagers). Le trafic vers le hub de British Airways, Londres Gatwick, est plutôt stable avec 11.500 passagers (-2%).
Le trafic charter international accuse un recul de 11,9%
Les trafics sur les vols en Europe sont disparates : Lisbonne et Rome enregistrent des progressions respectives de +19,1% et + 146% ; à l’inverse Barcelone perd -7% et Genève -13%. Les destinations vers l’Afrique du Nord continuent de bien se positionner : Alger (+32%), Marrakech (+77%) et Oran (+13,7%) ; Casablanca (-7,6%) et Tunis (-2,1%) ont des résultats plus mitigés.
A contrario, le trafic de plusieurs lignes vers les îles britanniques, première zone d’import de passagers de l’aéroport, subit encore la crise économique : Bristol (-4%), Dublin (-4,1%) et Manchester (-65,6%).
Les deux vols hebdomadaires du long-courrier Bordeaux-Montréal d’Air Transat se stabilisent avec 4.300 passagers en septembre.
Le trafic charter international accuse un recul de 11,9% par rapport à septembre 2008 (21.100 passagers). Seuls Palerme (+35,6%) et Dubrovnik (+20,7%) affichent de bons résultats.
A contrario, le trafic de plusieurs lignes vers les îles britanniques, première zone d’import de passagers de l’aéroport, subit encore la crise économique : Bristol (-4%), Dublin (-4,1%) et Manchester (-65,6%).
Les deux vols hebdomadaires du long-courrier Bordeaux-Montréal d’Air Transat se stabilisent avec 4.300 passagers en septembre.
Le trafic charter international accuse un recul de 11,9% par rapport à septembre 2008 (21.100 passagers). Seuls Palerme (+35,6%) et Dubrovnik (+20,7%) affichent de bons résultats.
