A380 : 1 PNC d'Air France sur 10 souffre du mal des montagnes

le SNPNC lance l'alerte

Dans un tract distribué fin août 2016, le SNPNC alerte sur les effets du mal des montagnes à bord de l'Airbus A380. Un dixième des PNC de la compagnie aérienne qui travaillent à bord de l'appareil y serait sujet.

Rédigé par La Rédaction le Lundi 5 Septembre 2016

Certains PNC souffrent à bord de l'A380 d'Air France - Photo : Air France

Un dixième du personnel navigant commercial (PNC) d'Air France souffrirait du mal des montagnes en travaillant à bord de l'Airbus A380, selon le syndicat national des PNC (SNPNC) cité par AirInfo.org.

Dans un tract diffusé fin août 2016, l'organisation explique que les problèmes viennent de la rapidité de l'ascension de l'appareil et de l'altitude cabine en croisière à 2 500 mètres.

Il faut y ajouter un taux d'hygrométrie qui peut être inférieur à 5 %.

Tout cela provoque des céphalées, des nausées, des vomissements, des insomnies, de la fatigue, de la lassitude, des vertiges, des troubles de l'équilibre, de la dyspnée et un manque d'appétit aux professionnels concernés.

Le SNPNC invite les stewards et hôtesses de l'air d'Air France sujets à ces troubles à se rapprocher du service médical du groupe pour se faire prescrire un examen. Il sera entièrement pris en charge par Air France et pourra permettre aux PNC diagnostiqués d'obtenir une restriction médicale pour l'A380.

Autres articles

Lu 4370 fois

Notez

Commentaires

1.Posté par leroux le 07/09/2016 17:15 | Alerter

Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :

Adresse email (non publiée) * :

Remarque :

Annuler

Bonjour,

C'est quoi cette altitude de 2500 mètres ?
A380 a une altitude de croisière de 10700m

2.Posté par Bob le 08/09/2016 10:33 | Alerter

Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :

Adresse email (non publiée) * :

Remarque :

Annuler

C'est une altitude artificielle. Quand l'avion est en vol à 10.000m la pression à bord n'est pas la même que celle que nous connaissons au sol. En l'occurrence, sur A380, d'après l'article, la cabine est pressurisée à un niveau proche de ce que l'on rencontre à 2500m.

Nouveau commentaire :