Air France « recommande » de mesurer son tour de taille et, au-delà de 135 centimètres en Tempo et Alizé, d’acheter 2 sièges avec une réduction possible de 25% sur le coût du 2e siège.
Comment augmenter le coefficient de remplissage des appareils un peu faible en ce moment ?
Certaines compagnies croient avoir trouvé la recette : faire payer les gros deux fois.
Après United Airlines et Ryanair - cette dernière n’en manque pas une pour faire parler d’elle - c’est Air France qui rappelle aujourd'hui les mesures prises en 2005.
Mais au lieu du message brutal de Ryanair, Air France la joue plus « jésuite ».
Sur le site corporate de la compagnie, une communication du 20 avril laisse peser la menace d’un refus d’embarquer « pour des raisons de sécurité », les passagers obèses qui n’auraient pas réservé deux sièges, en cas de remplissage optimum de l‘avion.
C’est juste une menace. On se souvient que la compagnie a été condamnée pour avoir refusé l’accès à bord d’un passager corpulent. (LIRE)
Cette fois-ci, Air France prend les devants et « recommande » de mesurer son tour de taille et, au-delà de 135 centimètres de tour de taille en cas de voyage dans la classe Tempo et Alizé, d’acheter deux sièges avec une réduction possible de 25% sur le coût du deuxième siège.
Au-delà de 149 centimètres de tour de taille en classe Espace moyen courrier dont les sièges mesurent 47 centimètres, Air France recommande de « redescendre » en Tempo avec l’achat de deux sièges.
Et comme la remise ne s’applique pas sur les vols domestiques dans les tarifs abonnés et plein tarif, il reste toujours le train…
Certaines compagnies croient avoir trouvé la recette : faire payer les gros deux fois.
Après United Airlines et Ryanair - cette dernière n’en manque pas une pour faire parler d’elle - c’est Air France qui rappelle aujourd'hui les mesures prises en 2005.
Mais au lieu du message brutal de Ryanair, Air France la joue plus « jésuite ».
Sur le site corporate de la compagnie, une communication du 20 avril laisse peser la menace d’un refus d’embarquer « pour des raisons de sécurité », les passagers obèses qui n’auraient pas réservé deux sièges, en cas de remplissage optimum de l‘avion.
C’est juste une menace. On se souvient que la compagnie a été condamnée pour avoir refusé l’accès à bord d’un passager corpulent. (LIRE)
Cette fois-ci, Air France prend les devants et « recommande » de mesurer son tour de taille et, au-delà de 135 centimètres de tour de taille en cas de voyage dans la classe Tempo et Alizé, d’acheter deux sièges avec une réduction possible de 25% sur le coût du deuxième siège.
Au-delà de 149 centimètres de tour de taille en classe Espace moyen courrier dont les sièges mesurent 47 centimètres, Air France recommande de « redescendre » en Tempo avec l’achat de deux sièges.
Et comme la remise ne s’applique pas sur les vols domestiques dans les tarifs abonnés et plein tarif, il reste toujours le train…