Alors que le tourisme vers les Etats-Unis décolle, ''boosté'' par un euro fort, les compagnies aériennes américaines font les gros titres de la presse. Au cœur des préoccupations : la sécurité.
Après la série d’inspections de la FAA (Agence fédérale de l'aviation civile) effectuée fin mars sur les appareils de plusieurs compagnies aériennes, c’est au tour de Continental Airlines de faire mardi la Une de la presse.
Le Figaro a révélé que des Boeing 757 du transporteur traversent régulièrement l'Atlantique sans le niveau de carburant réglementaire.
« À quatre-vingt-seize reprises l'an dernier, les Boeing 757 de la compagnie Continental Airlines ont atterri à New York-Newark en provenance d'Europe avec les jauges des réservoirs dans le rouge. » souligne le quotidien.
Une pratique qui n’est pas sans risque, rappelle le journal, puisqu’en 1990, faute de carburant suffisant, un avion colombien à destination de l'aéroport Kennedy s'était crashé près de New York faisant 73 morts au sol.
Après la série d’inspections de la FAA (Agence fédérale de l'aviation civile) effectuée fin mars sur les appareils de plusieurs compagnies aériennes, c’est au tour de Continental Airlines de faire mardi la Une de la presse.
Le Figaro a révélé que des Boeing 757 du transporteur traversent régulièrement l'Atlantique sans le niveau de carburant réglementaire.
« À quatre-vingt-seize reprises l'an dernier, les Boeing 757 de la compagnie Continental Airlines ont atterri à New York-Newark en provenance d'Europe avec les jauges des réservoirs dans le rouge. » souligne le quotidien.
Une pratique qui n’est pas sans risque, rappelle le journal, puisqu’en 1990, faute de carburant suffisant, un avion colombien à destination de l'aéroport Kennedy s'était crashé près de New York faisant 73 morts au sol.
Inspections prévues par la FAA fin juin
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« (…) Pourtant la réglementation américaine prévoit d'emporter le carburant nécessaire pour assurer le trajet, se dérouter si l'aéroport prévu est indisponible avec une réserve supplémentaire de trente minutes de vol. » (Lire
Parallèlement la FAA n’en a pas fini avec la série d'inspections commencées fin mars. Elles devraient se poursuivrent en juin prochain, selon une dépêche de l’AFP. Des avions pourraient rester une nouvelle fois sur le tarmac. Pour rappel : les contrôles effectués en avril avaient contraint Americain Airlines à annuler plus de 3000 vols en une semaine aux Etats-Unis!
La FAA a renforcé ses contrôles de l'entretien de certains avions depuis que Southwest Airlines a laissé voler 117 Boeing 737 sans les inspections requises de craquelures dans le fuselage. Résultat : la compagnie a dû payer une amende record de 10,2 millions de dollars. Des inspecteurs de l’ Agence fédérale de l'aviation civile américaine avaient fermé les yeux sur les agissements de la compagnie.
Parallèlement la FAA n’en a pas fini avec la série d'inspections commencées fin mars. Elles devraient se poursuivrent en juin prochain, selon une dépêche de l’AFP. Des avions pourraient rester une nouvelle fois sur le tarmac. Pour rappel : les contrôles effectués en avril avaient contraint Americain Airlines à annuler plus de 3000 vols en une semaine aux Etats-Unis!
La FAA a renforcé ses contrôles de l'entretien de certains avions depuis que Southwest Airlines a laissé voler 117 Boeing 737 sans les inspections requises de craquelures dans le fuselage. Résultat : la compagnie a dû payer une amende record de 10,2 millions de dollars. Des inspecteurs de l’ Agence fédérale de l'aviation civile américaine avaient fermé les yeux sur les agissements de la compagnie.
