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Editorial
La récente panne du système de réservation de la Sncf et l'incapacité du Snav à réagir et surfer sur l'événement, parfaitement géré en revanche par le transporteur ferroviaire (à son seul profit), démontre les lacunes profondes en matière de communication de la profession.
Nous allons vous poursuivre de nos "assiduités" jusqu'à la fin du mois de juillet, très exactement jusqu'au vendredi 31 juillet. Déjà l'année dernière, nous avions continué à vous informer au delà de...
L'aéroport international de Tahiti-Faa'a a fait l'objet, du 6 au 9 juillet, d'un audit de sûreté mené par cinq experts du Groupe Interministériel de sûreté, relevant de l'Aviation civile, de la...
C'est une page de l'histoire de la Distribution française qui est tournée et les atermoiements du Snav ( qui n'a guère le choix) à signer n'y changeront rien. La Commission zéro risque de sonner le glas de centaines d'agences de voyages en France.
Durant les six premiers mois de 2004, Eurostar a transporté un peu plus de 3,4 millions de voyageurs sous la Manche, soit une augmentation de 19% comparativement à la même période en 2003, où l'on...
Présentées comme l'"arme fatale" pour industrialiser un secteur touristique français phagocyté, les Alliances posent aujourd'hui beaucoup plus de questions qu'elles n'apportent de réponses.
Quid de l'évolution future de l'Alliance.T, avec l'arrivée de Jet tours dans la corbeille de la mariée du Club Med ? Quid de Thomas Cook, aujourd'hui préoccupé par la relance de sa production en France, et dont la constitution du G4 n'est pas l'objectif premier ? Alors, que vont devenir ces Alliances, colosses aux pieds d'argile ? |
Dernière heure
THAI AIRWAYS - Agent d'escale CDG H/F - CDI - (Aéroport de Roissy/Charles de Gaulle (95))
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