Editorial | TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone

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France : une grève nationale annoncée dans l'aérien en octobre !

IFTM 2026 : retrouvez tous les temps forts en vidéo

Meta lance Muse, un nouvel agent IA qui peut réserver des voyages

EDV - ADN Tourisme : tout savoir du partenariat pour (enfin) vendre la France !

Brésil : ouverture d’une nouvelle ligne aérienne depuis Paris

Les incollables du vendredi : le quiz sur la croisière !

Agences de voyages : peut-on encore vraiment gagner sa vie ?

États-Unis : pourquoi l’exemption de visa des Européens est au cœur des discussions à Bruxelles

Bilan IFTM : malgré le contexte "nous sentons qu’une dynamique reprend"

Le Mexique, pays à l'honneur de l'IFTM 2027

Editorial

AGV, cochons de payants !

La Distribution n'est pas au bout de ses peines. Après le choc de la Commission zéro en voici un autre, plus sournois, qui se profile : la dérégulation des GDS. A priori on pourrait se dire : en quoi...

Va y avoir du sport !

Les JO viennent de s’achever en apothéose mais dans le secteur du tourisme c’est la course à l’échalote qui démarre. Un véritable marathon attend les agents de voyages qui voudraient, au lendemain du...

TourMaG.com en vacances !

Après vous avoir accompagné jusqu'à fin juillet avec une actualité très nourrie, nous vous donnons rendez-vous avec la Newsletter quotidienne à partir du lundi 30 août prochain pour une Rentrée qui s'annonce d'ores et déjà très rock and roll =;O))
En effet, on voit mal comment les agences de voyages de tout bord pourraient rester indifférentes à la "chronique de la mort annoncée" de leur métier.

CIT : le gouvernement au rendez-vous ?

Les agences de voyage, dont on dit que 25% pourraient disparaître à la suite de l'application de la Commission zéro, seront-elles entendues à propos du différentiel de TVA entre les transporteurs et la Distrubution ?

SNAV : UN TRAIN DE RETARD...

La récente panne du système de réservation de la Sncf et l'incapacité du Snav à réagir et surfer sur l'événement, parfaitement géré en revanche par le transporteur ferroviaire (à son seul profit), démontre les lacunes profondes en matière de communication de la profession.