Icelandair signe un achat de 13 AIRBUS - Photo AirBus
Icelandair et Airbus ont signé un protocole d’accord pour l'achat de 13 Airbus A321XLR avec des droits d'achat pour 12 appareils supplémentaires.
Les livraisons d'avions commenceront en 2029.
Toutefois, la compagnie souhaite exploiter dès 2025, quatre Airbus A321LR en location qu'elle est en train de négocier.
"Des ajouts supplémentaires sont à prévoir pour les années à venir. Avec l'acquisition des Airbus, Icelandair achèvera le remplacement de ses Boeing 757" indique un communiqué de presse.
Lire aussi : Icelandair muscle son programme hiver 2023 - 2024
Le prix de la commande n'a pas été révélé. "Le financement des avions reste à déterminer, mais la compagnie étudiera les possibilités de financement à l'approche des dates de livraison."
Les livraisons d'avions commenceront en 2029.
Toutefois, la compagnie souhaite exploiter dès 2025, quatre Airbus A321LR en location qu'elle est en train de négocier.
"Des ajouts supplémentaires sont à prévoir pour les années à venir. Avec l'acquisition des Airbus, Icelandair achèvera le remplacement de ses Boeing 757" indique un communiqué de presse.
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Le prix de la commande n'a pas été révélé. "Le financement des avions reste à déterminer, mais la compagnie étudiera les possibilités de financement à l'approche des dates de livraison."
Icelandair : une flotte mixte Boeing Airbus dès 2025
Les appareils A321XLR et A321LR font partie de la famille Airbus A320neo d’avions à fuselage étroit. L’avion dispose d’environ 190 sièges dans la configuration d’Icelandair. En comparaison, les Boeing 757-200 en ont 183, tandis que les 737 MAX 8 et 737 MAX 9 ont une capacité de 160 et 178 passagers, respectivement, précise le communiqué.
L’A321XLR a une autonomie allant jusqu’à 4 700 milles nautiques (8 700 km) et l’A321LR a une autonomie allant jusqu’à 4 000 milles nautiques (7 400 km).
La compagnie souligne que jusqu’en 2025, elle continuera d’exploiter une flotte complète de Boeing, puis une flotte mixte d’appareils Airbus et Boeing après les premières livraisons d’Airbus.
L’A321XLR a une autonomie allant jusqu’à 4 700 milles nautiques (8 700 km) et l’A321LR a une autonomie allant jusqu’à 4 000 milles nautiques (7 400 km).
La compagnie souligne que jusqu’en 2025, elle continuera d’exploiter une flotte complète de Boeing, puis une flotte mixte d’appareils Airbus et Boeing après les premières livraisons d’Airbus.
