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Vueling ajoute 4 catégories de poids à sa franchise bagage



A l'image de Ryanair et des autres low cost, Vueling a décidé de modifier sa politique bagage. A partir de ce mercredi 27 mars 2019, 4 catégories de poids apparaissent. Explication.


Rédigé par La Rédaction le Mercredi 27 Mars 2019

Vueling ajoute 4 catégories de poids à sa franchise bagage - Crédit photo : Pixabay
Vueling ajoute 4 catégories de poids à sa franchise bagage - Crédit photo : Pixabay
Si le traditionnel bagage à main est pour le moment épargné par le changement de politique tarifaire de Vueling, il va falloir conseiller à vos clients de ne pas surcharger les valises de souvenir au retour. Et attention à la balance.

En effet, depuis ce jeudi 27 mars 2019, la nouvelle politique tarifaire de Vueling s'applique. Ce ne sont pas moins de 4 capacités de bagage qui font leur apparition.

Les valises qui voleront en soute se verront passer sur la balance, avec des prix différents selon le poids, allant de 15 à 30 kilos (voir capture écran ci-dessous).

Capture écran de la nouvelle politique bagage de Vueling : DR
Capture écran de la nouvelle politique bagage de Vueling : DR
Pour les agents de voyages, il sera fortement conseillé de prévenir vos clients à l'avance, car si le bagage dépasse les 25 kg, une franchise de 50 euros sera appliquée.

De même, si la valise du passager dépasse la limite accordée, chaque kilo sera facturé 12 euros.

Autre information à destination des professionnels du voyage, les tarifs “Optima” et “Family”, le poids des bagages inclus passe automatiquement et gratuitement de 23 à 25kg.

Les conditions du bagage cabine gratuit :

Il est possible de transporter une valise d'un poids maximum de 10kg et de 55x40x20 cm.

Tout comme il est possible d'emporter en plus de cette valise, un autre sac ou un porte-documents d'une taille maximale de 35x20x20 et un sac supplémentaire pour les achats effectués à l'aéroport.

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1.Posté par agvfan le 27/03/2019 10:08 | Alerter
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confondant ... : selon que le passager pèsera 60-70-80 kg il devra bientôt payer un tarif différent ? et on passera sur la balance à l'enregistrement ? ; curieux de connaitre l'argumentation de vueling pour expliquer cette "nouvelle politique tarifaire" : ça risque de "braquer" le consommateur pour un gain minime , ou alors le "cost killer " qui a inventé cette grille n'en a même pas parlé à ses "collègues" ? ; et donc si on est sur une logique d'optimisation des couts liés au poids embarqué, pourquoi donc ne pas aller jusqu'au bout et donc peser le voyageur , genre tarif de base = voyageur de 50 kg pour une femme , 75 kg pour un homme, et x € par kg supplémentaire ????

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