En réponse aux critiques formulées par Laurent Fabius sur RTL, Air France a expliqué, lundi 20 août 2012 ne pas avoir eu d’autre choix que de se poser à Damas pour le ravitaillement de son appareil en raison des difficultés rencontrées avec le contrôle aérien syrien, indique l’Agence France Presse (AFP).
Selon la compagnie, alors que l’A330 approchait de Beyrouth, sa destination initiale, la situation s’est détériorée sur place. La route de l’aéroport était coupée par des hommes en armes.
Le transporteur a donc choisi de dérouter l’avion vers Amman en Jordanie, aérodrome de dégagement prévu lorsque l’aéroport de la capitale libanaise est indisponible, en traversant l’espace aérien de la Syrie.
Mais l’équipage n’aurait pas obtenu du contrôleur aérien syrien la trajectoire attendue. Il lui aurait "même demandé de changer de cap à 270°, au lieu de faire simplement un virage à 90°", explique la direction d’Air France.
Elle ajoute que "l’équipage s’est retrouvé en situation d’urgence, avec assez de carburant pour se poser à Damas. On n’en avait plus assez pour aller à Amman."
Selon la compagnie, alors que l’A330 approchait de Beyrouth, sa destination initiale, la situation s’est détériorée sur place. La route de l’aéroport était coupée par des hommes en armes.
Le transporteur a donc choisi de dérouter l’avion vers Amman en Jordanie, aérodrome de dégagement prévu lorsque l’aéroport de la capitale libanaise est indisponible, en traversant l’espace aérien de la Syrie.
Mais l’équipage n’aurait pas obtenu du contrôleur aérien syrien la trajectoire attendue. Il lui aurait "même demandé de changer de cap à 270°, au lieu de faire simplement un virage à 90°", explique la direction d’Air France.
Elle ajoute que "l’équipage s’est retrouvé en situation d’urgence, avec assez de carburant pour se poser à Damas. On n’en avait plus assez pour aller à Amman."
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