Une tombola a été organisée à l’issue du déjeuner de l’OT de Hong Kong et de Cathay. L’occasion de fêter l’entrée dans l’année du Cochon… avec quelques lots de taille. De gauche à droite : Nick Pendred et François Pouchuk (Arts & Vie
Chaque année à Paris, le nouvel an chinois est l’occasion pour Cathay Pacific et l’office du tourisme de Hong-Kong de réunir leurs principaux partenaires. Quelque quatre-vingt TO et agences ont ainsi fêté ensemble hier l’entrée dans l’année du Cochon.
Le Hong Kong Tourism Board (HKTB) en a profité pour se féliciter du franchissement du cap des 200.000 visiteurs français s’étant rendus sur le territoire l’an dernier (200 820 exactement, soit une hausse de 8,2% ; en 2005, le marché français avait déjà progressé de 25%).
Cathay Pacific, dont le quart des passagers au départ de France s’arrête à Hong Kong, bénéficie de ce vent porteur. Le HKTB espère enregistrer une progression tout aussi importante en 2007, un objectif réaliste au regard de la hausse de 10% de la capacité de la compagnie sur la ligne Paris-Hong Kong cette année.
Passage de 7 à 10 vols par semaine cet été
Cathay avait rajouté quatre fréquences par semaine sur cette liaison de début juillet à fin octobre 2006 ; la compagnie repasse de nouveau cette année à 10 vols par semaine, cette fois sur la totalité de la saison printemps-été.
Outre son vol quotidien en B 747-400 (départ de CDG-2A à 14h), un A340-300 quittera Roissy à 18h45 pendant ces six mois, les lundis, jeudis et samedis. « L’expérience de l’an dernier avait été très concluante. Alors que notre remplissage sur la ligne s’est élevé sur l’année à 82%, il a atteint 89% pendant les quatre mois où nous assurions dix vols hebdomadaires » souligne Nick Pendred, directeur commercial France de la compagnie aérienne.
Dragonair va intégrer Oneworld
Outre la bonne forme de la destination Hong Kong, Cathay bénéficie de l’élargissement de son offre. Le contrôle de 100% du capital de Dragonair depuis septembre dernier lui permet de profiter d’un réseau complémentaire. Forte d’une flotte de 28 appareils (A320 et A330), l’autre compagnie hongkongaise dessert surtout la Chine continentale et compte parmi ses autres destinations Phuket, Tokyo, Phnom Penh et Taipei.
« Le trafic depuis la France en continuité sur les lignes Dragonair ne devrait toutefois pas excéder les 10% dans les deux prochaines années », relativise Nick Pendred. Dragonair, futur membre de l’alliance Oneworld, vient de rejoindre le programme de fidélité Marco Polo de Cathay.
Nicolas Massé, transfuge de Vietnam Airlines ayant rejoint récemment Cathay au poste de directeur marketing et communication France, insiste sur deux autres atouts de la compagnie. D’abord son code-share avec Dragonair et Air China sur la ligne Hong Kong-Pékin (16 vols ensemble chaque jour).
Ensuite le service de ferry ultra-rapide en correspondance sous douane à l’aéroport de Chep Lap Kok. De quoi rejoindre rapidement et dans d’agréables conditions les villes du delta de la Rivière des Perles telles Macao et Shenzhen.
Le Hong Kong Tourism Board (HKTB) en a profité pour se féliciter du franchissement du cap des 200.000 visiteurs français s’étant rendus sur le territoire l’an dernier (200 820 exactement, soit une hausse de 8,2% ; en 2005, le marché français avait déjà progressé de 25%).
Cathay Pacific, dont le quart des passagers au départ de France s’arrête à Hong Kong, bénéficie de ce vent porteur. Le HKTB espère enregistrer une progression tout aussi importante en 2007, un objectif réaliste au regard de la hausse de 10% de la capacité de la compagnie sur la ligne Paris-Hong Kong cette année.
Passage de 7 à 10 vols par semaine cet été
Cathay avait rajouté quatre fréquences par semaine sur cette liaison de début juillet à fin octobre 2006 ; la compagnie repasse de nouveau cette année à 10 vols par semaine, cette fois sur la totalité de la saison printemps-été.
Outre son vol quotidien en B 747-400 (départ de CDG-2A à 14h), un A340-300 quittera Roissy à 18h45 pendant ces six mois, les lundis, jeudis et samedis. « L’expérience de l’an dernier avait été très concluante. Alors que notre remplissage sur la ligne s’est élevé sur l’année à 82%, il a atteint 89% pendant les quatre mois où nous assurions dix vols hebdomadaires » souligne Nick Pendred, directeur commercial France de la compagnie aérienne.
Dragonair va intégrer Oneworld
Outre la bonne forme de la destination Hong Kong, Cathay bénéficie de l’élargissement de son offre. Le contrôle de 100% du capital de Dragonair depuis septembre dernier lui permet de profiter d’un réseau complémentaire. Forte d’une flotte de 28 appareils (A320 et A330), l’autre compagnie hongkongaise dessert surtout la Chine continentale et compte parmi ses autres destinations Phuket, Tokyo, Phnom Penh et Taipei.
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