Japan Airlines en ordre de marche [ABO]

Dans son rapport de mars 2025 consacré aux tendances de l'aviation européenne et particulièrement sur les évolutions du trafic vers l'Asie/Pacifique, Eurocontrol soulignait, pour cette région, la remarquable résilience du trafic avec une croissance de 21 % par rapport à 2023 et de 8 % par rapport à 2019, malgré d'importants défis géopolitiques.

Le moment est donc propice, pour les compagnies aériennes assurant les liaisons entre les deux continents, de communiquer.

Après la Thaï et Korean c’était au tour de la Japan Airlines de faire son show à Paris, à l'invitation de Djamel Belabbaci, le directeur commercial « France ».

Comme la plupart des autres compagnies de l’Asie, la reprise du trafic (Affaires et tourisme) dans cette partie du monde bénéficie à Japan Airlines.

La compagnie japonaise a terminé son exercice 2024-2025 avec d’excellents résultats financiers, un chiffre d’affaires en hausse de 11,6% par rapport à l’année précédente, une croissance à deux chiffres et un bénéfice net en hausse lui aussi de 12% à 740 millions de dollars.

À l’instar de ses concurrentes, Japan Airlines avait invité en fin de semaine dernière la presse et les agents de voyage à découvrir les nouveautés offertes aux voyageurs et notamment sur la ligne au départ de Paris vers le Japon.

Le principal changement s’est opéré le 1er mai dernier avec désormais l’A350-1000 qui remplace le vénérable Boeing 777.

Plus récent, moins bruyant et gourmand en kérosène, l’avion offre une nouvelle configuration cabine avec des améliorations significatives. De 244 sièges avec le triple 7, on passe à 239 sièges dans l’Airbus avec toujours quatre classes de voyage.

En première classe, le nombre de sièges a été réduit pour plus d’espace et une configuration plus intime en 1-1-1. Six suites luxueuses avec parois amovibles pour un espace personnel sont désormais disponibles.

Elles s’ouvrent sur un grand canapé aux coutures en losanges, qui se transforme en avec des sièges latéraux. À noter : le grand écran avec le visionnage des films accessible sans casque grâce à un ingénieux système de petites enceintes incrustées dans l’appui-tête.

C’est en business qu’on peut observer une nette amélioration. Le nombre de sièges est augmenté et passe de 49 à 54 à bord de l’A350 avec une configuration qui passe de 2-3-2 à 1-2-1, ce qui veut dire que tous les sièges sont désormais en accès direct au couloir. Un plus indéniable.

Repensée, elle est aussi dotée de nouvelles portes coulissantes créant un espace privé qui se veut « luxueux et plus confortable que jamais ». Les sièges s'inclinent pour former un lit plat, plus long de 10 cm que les lits classiques. On retrouve aussi le système des enceintes incrustées dans le siège pour une écoute des programmes sans casques et sur un écran généreux.

En Premium Economy, l’amélioration est notable également. On passe de 40 à 24 sièges en 2-4-2 avec des cloisons pouvant séparer chaque siège. Les commandes d’inclinaison sont électriques et permettent une inclinaison aisée. L’espace entre les sièges que nous avons pu essayer est généreux et les repose jambes se relèvent en position horizontale pour un meilleur confort.

L’écran 4K est un des plus grand du marché. Enfin, en classe économique, en version 3-3-3, l’espace pour les jambes (84 cm) a été amélioré et les nouveaux sièges sont équipés d’un dossier inclinable réglable, de nombreux rangements, une large tablette et un grand écran 4K de 13 pouces.

Japan Airlines présentait aussi ce jour sa gastronomie en vol « Avec des menus à bord et une sélection de boissons améliorées ».

Comme sur beaucoup de grandes compagnies, désormais, la compagnie s’entoure de grands chefs pour créer et superviser ses menus.

JAL n’échappe pas à la tendance du « manger sain » avec la promesse de « repas à bord conçus pour le bien-être et qui intègrent activement 50 ingrédients du futur considérés comme durables en termes de sécurité et de valeur nutritionnelle. »

Au départ de Paris et pour les passagers de la première classe, la compagnie s’est associée au « Wagyu restaurant 1129 », fameux établissement de la rue du Louvre à Paris dont la spécialité est le bœuf Wagyu japonais, considéré comme une des meilleures viandes du monde.]b

Un produit exceptionnel réalisé par le Chef, M. Ryuji Teshima et que nous avons pu gouter et apprécier lors de cette présentation.

Bonne santé financière, nouveaux produits à bord, Japan Airlines est-elle aussi, en Asie, en ordre de marche pour accueillir presque 40 millions de visiteurs étrangers en 2025 boostés par l’exposition universelle d’Osaka ayant ouvert ses portes début avril.

Mais devant un tel afflux, les professionnels du secteur redoutent le surtourisme dans certaines régions. Une grande partie de ces visiteurs se concentre dans quelques villes comme Tokyo, Kyoto et Osaka.

Le problème est considéré comme sérieux, entraînant une congestion excessive, des comportements inappropriés, des répercussions sur les résidents et une baisse de la satisfaction des voyageurs.

À l’image de ce qui se fait en Thaïlande, Japan Airlines s’est associé à JTB Corporation, la plus importante agence de voyages au Japon et l'une des plus grandes agences de voyages au monde pour développer un projet de co-création visant à attirer les visiteurs étrangers, concentrés dans les zones urbaines, vers différentes régions du Japon, favorisant ainsi la revitalisation régionale.

JTB et JAL exploiteront les itinéraires régionaux intérieurs, sous-utilisés par les visiteurs étrangers au Japon, afin de développer des circuits permettant aux visiteurs de découvrir la diversité culturelle, la richesse des ressources touristiques et les attraits cachés de diverses régions du Japon.

Pour cela, et aussi pour encourager les visiteurs étrangers à se rendre dans les régions du Japon, de nouveaux produits de voyage seront développés : des circuits touristiques utilisant des vols intérieurs et intégrant des ressources touristiques attractives de tout le Japon.