Comme annoncé vendredi dernier dans nos colonnes, Elysair – le nom de la société, de droit français, capitalisée à hauteur de 25 M€ - prend son envol sous la marque L’AVION Paris – New York. Cette compagnie aérienne exclusivement Classe Affaires reliera Paris à New York dès le 27 décembre prochain ; elle proposera six vols hebdomadaires (tous les jours sauf le samedi) aller-retour en B757-200 configurés 90 sièges ; l’appareil quittera Orly à 14h00 et atterrira à Newark à 16h45, et au retour l’aéroport new-yorkais à 19h30 pour arriver à Paris à 8h40.
« Nous allons offrir le meilleur mélange entre confort, sérénité et service », a souligné Marc Rochet, président du directoire, au cours d’un point presse vendredi à Paris, mettant notamment l’accent sur les repas «classe affaires», des sièges habillés de cuir et de tissus inclinables à 140º, les prises PC et les écrans vidéo de 20 cm, ou encore les deux salons à Orly.
Une cible : les «Paryorkers»
L’Avion espère séduire 28 000 clients la première année – sur une cible identifiée de 600 000 clients potentiels – parmi lesquels de nombreux « Paryorkers », ces personnes qui partagent leurs vies personnelles et/ou professionnelles entre les deux métropoles. «Nous proposons un seul produit sur un seul cœur de cible, a poursuivi l’ancien patron de feu AOM-Air Liberté. Notre offre ne s’inscrit pas dans une logique de correspondance».
« Nous allons offrir le meilleur mélange entre confort, sérénité et service », a souligné Marc Rochet, président du directoire, au cours d’un point presse vendredi à Paris, mettant notamment l’accent sur les repas «classe affaires», des sièges habillés de cuir et de tissus inclinables à 140º, les prises PC et les écrans vidéo de 20 cm, ou encore les deux salons à Orly.
Une cible : les «Paryorkers»
L’Avion espère séduire 28 000 clients la première année – sur une cible identifiée de 600 000 clients potentiels – parmi lesquels de nombreux « Paryorkers », ces personnes qui partagent leurs vies personnelles et/ou professionnelles entre les deux métropoles. «Nous proposons un seul produit sur un seul cœur de cible, a poursuivi l’ancien patron de feu AOM-Air Liberté. Notre offre ne s’inscrit pas dans une logique de correspondance».
Si sa stratégie répond à son manque de flexibilité, en termes d’horaires comme de correspondances, L’Avion avance en revanche deux arguments forts : d’abord la proximité des aéroports d’Orly et Newark avec leurs centres-villes respectifs ; ensuite une politique de prix agressive, jusqu’à 50% moins cher que le produit business des compagnies traditionnelles.
A partir de 1 600 € l’AR
La tarification se veut claire. Le Paris-New York aller-retour sera vendu à partir de 1 600 € TTC, prix surtout associé à une réservation précoce, avec ensuite des tranches supplémentaires de 300 €.
Une opération promotionnelle de grande envergure accompagne le lancement, soit les 1000 premiers billets vendus pour 1 000 €.
La compagnie sera revendue en direct via son site internet www.lavion.com - en ligne depuis vendredi – et un centre d’appel ; elle sera aussi présente en GDS et commercialisée par l’intermédiaire des agences de voyages, en France comme aux Etats-Unis. «Le taux de commission n’a toutefois pas encore été arrêté» précise Jean-Charles Perino, directeur commercial de L’Avion.
www.lavion.fr
A partir de 1 600 € l’AR
La tarification se veut claire. Le Paris-New York aller-retour sera vendu à partir de 1 600 € TTC, prix surtout associé à une réservation précoce, avec ensuite des tranches supplémentaires de 300 €.
Une opération promotionnelle de grande envergure accompagne le lancement, soit les 1000 premiers billets vendus pour 1 000 €.
La compagnie sera revendue en direct via son site internet www.lavion.com - en ligne depuis vendredi – et un centre d’appel ; elle sera aussi présente en GDS et commercialisée par l’intermédiaire des agences de voyages, en France comme aux Etats-Unis. «Le taux de commission n’a toutefois pas encore été arrêté» précise Jean-Charles Perino, directeur commercial de L’Avion.
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