L’IDTGV dessert Saint Raphaël, Cannes et Nice

Réservation par Internet, prix d’appel (19 euros), services à bord inédits, avec deux secteurs « calmes et animés », sécurisation des accès, l’IDTGV sert de laboratoire. « En attendant la création d’une ligne à grande vitesse qui mettrait enfin Nice à moins de 4 heures contre 6 heures aujourd’hui, confirme Mireille Faugère, directrice Voyageurs France Europe SNCF.

L’IDTGV poursuit son maillage du Sud après Toulon et Marseille. En un an 700.000 passagers ont fréquenté l’IDTGV avec taux de remplissage moyen de 77 %. A Toulon l’IDTGV a permis de prendre 68,4 % de parts sur l’aérien soit 1,2 point de plus qu’en 2004. A Nice l’ambition d de la SNCF est de gagner deux points en 2006 avec une part de 33 % face à l’aérien (31 % en 2005) sur l’axe Paris Nice.

Pour le lancement de la ligne, Cannes est partenaire

Pour le lancement de la ligne la ville de Cannes est partenaire avec des animations dans les rames tous les week-ends d'avril. L’IDTGV va conforter la SNCF sur la région niçoise qui reste une destination phare. Sans ligne à grande vitesse, les TGV transportent 400.000 passagers en direction de Nice, une destination qui tire le trafic TGV Méditerranée ( 5,7 %).

Une vitalité qui se retrouve également sur l’ensemble des villes desservies par la Sncf depuis Nice, malgré l’aérien comme Bruxelles (+14 %) ou Bordeaux (+20 %). La SNCF réfléchit au développement de nouvelles liaisons intercités comme un Nice Nantes ou une 8 e fréquence quotidienne pour le TGV Paris Nice.