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La case de l’Oncle Dom : Air France ou le hara-kiri de la poule aux oeufs d'or...

L’édito de Dominique Gobert



Un gâchis ! Ce sont les propres mots de Franck Terner, patron d’Air France exprimés chez notre confrère de la Tribune, à propos de cette grève qui pénalise non seulement les passagers, mais aussi les résultats du transporteur…


Rédigé par le Jeudi 19 Avril 2018

Grève Air France :  je remarque que Président Macron, très attaché à la réforme de la SNCF, ne semble pas pressé de s’intéresser à ce conflit qui dure depuis des années et qui plombe une grande partie de l’économie française. - Photo LEROUX Christophe AF
Grève Air France : je remarque que Président Macron, très attaché à la réforme de la SNCF, ne semble pas pressé de s’intéresser à ce conflit qui dure depuis des années et qui plombe une grande partie de l’économie française. - Photo LEROUX Christophe AF
Il n’est pas question, ici, de taper une nouvelle fois sur Air France.

Bien au contraire, même. Et pourtant, avouez que parfois, il y a de quoi « se les prendre et se les mordre » !

Une nouvelle fois, l’intersyndicale d’Air France, largement phagocytée par le SNPL annonce de nouvelles journées de grèves, les 23 et 24 avril prochains, menaçant même de « durcir » le mouvement… après !

En pointant du bout des ailes les fameux « ponts » du joli mois de mai…

Et pourtant. Comme d’habitude, ce syndicat quasi irresponsable, après avoir quand même mis dangereusement la société en péril depuis les derniers mouvements sociaux de ces dernières années, semble vouloir faire de l’obstruction systématique.

Tandis que l’Intersyndicale des personnels (hors pilotes) réclame une hausse de la grille des salaires, les pilotes, eux, réclament une augmentation de 10.75% ! Mais oui, mais oui…

C’est vrai, ces derniers sont tellement mal payés (ils restent quand même parmi les salaires les plus intéressants en Europe), avec une garantie de l’emploi que n’ont pas, par exemple, leurs homologues américains, que près de 11% d’augmentation salariale, c’est du quasi normal !

Curieusement d’ailleurs, je remarque que Président Macron, très attaché à la réforme de la SNCF, ne semble pas pressé de s’intéresser à ce conflit qui dure depuis des années et qui plombe une grande partie de l’économie française.

Dominique Gobert - DR
Dominique Gobert - DR
N’oublions quand même pas que les mouvements sociaux chez Air France touchent de nombreuses entreprises industrielles, sans parler, mais ça tout le monde s’en fout, des milliers d’entreprises du tourisme obligées d’indemniser leurs clients pour tous ces vols annulés !

Et il n’existe aucune assurance…

Or, si je ne m’abuse, l’Etat est toujours actionnaire d’Air France ?

Terner et Janaillac, englués dans une indécision qui fait peine à voir, ont finalement cédé en partie : 7% d’augmentation entre 2018 et 2021 (hors avancement automatique par ancienneté, promotions, etc.).

« Indécent et farfelu » répond le SNPL, lequel réclame 5.1% d’augmentation immédiate. (Sans oublier pour ses pilotes le « bonus » supplémentaire dont je parlais plus haut) !

En même temps, le SNPL aurait tort de se priver, lui qui souligne que, lors de la mise en place de Joon (Koun Koun, désolé, je peux pas m’empêcher), la direction avait presque cédé sur tout !

Effectivement, ils auraient tort de renoncer. D’autant que la mise en place de ce SNPL intégriste a quand même été largement favorisé par les différents présidents d’Air France. Begougne de Juniac notamment, dans sa piètre prestation chez Air France, aura largement été l’artisan de ce SNPL « pur et dur ».

Remarquez qu'après avoir dégoupillé, il aura vite plié bagage avant l’explosion…

Alors, comme le propose Terner, pourquoi ne pas organiser un référendum auprès des salariés ?

Pas question, répond le SNPL. Et pourquoi ? Ben tiens, parce que, parmi tous ces salariés, la majorité est quand même intelligente. Elle a compris qu’à force de détruire leur entreprise, ça finira forcément par une grosse catastrophe.

Et, si le SNPL le refuse, qu’est-ce qui empêcherait dans quelques semaines (délais légaux obligés) à la direction d’Air France d’organiser ce referendum ?

Je suis persuadé que la « base », qui n’a pas forcément d’atomes très crochus avec le SNPL, ferait preuve de sagesse et de bon sens…

Et si Guérin n'avait pas été écarté... Mais bon, on ne refera jamais l'histoire !

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1.Posté par Thorel le 20/04/2018 06:43 | Alerter
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Valeurs assurances propose une assurance grève pour les compagnie aérienne les contrôleurs aériens la sncf...

2.Posté par Christian Jean le 20/04/2018 07:48 | Alerter
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Bonjour,

Si pour la majorités les grèves sont sources de perturbations, il en est certains à qui cela facilite grandement le travail ... S'ils sont rémunérés à "la ligne", ils tiennent la une source de revenus dont ils usent et ils abusent ...
Point d'investigation, point d'informations nouvelles mais une suite de "papiers" purement alimentaires.

En voila des heureux à qui profitent les grèves ...

Cordialement.

3.Posté par Clama92 le 20/04/2018 09:15 | Alerter
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Cuerin ! C’est une plaisanterie?

4.Posté par Abeloboisdormant le 20/04/2018 09:16 | Alerter
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Gobert est un grand gestionnaire... en paroles.

Quelle entreprise a t'il déjà géré.

A t'il eu des responsabilités dans la négo d'un conflit social ?

Ah ! Ah ! Ah! MDR

5.Posté par riko bordeaux le 20/04/2018 12:46 | Alerter
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ce monsieur qui s érige en donneur de leçon ne nous précise pas si lui serait prêt a accepter de voir son salaire ne pas augmenté pendant des années
puisqu il aime donner des leçons qu l apprenne déjà a faire des phrases dans un bon français

a bon entendeur

6.Posté par Christophe le 20/04/2018 13:08 | Alerter
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Cher Riko de Bordeaux, la question n’est pas de savoir s’il est normal de ne pas être augmenté pendant des années, elle est de savoir si on est payé à un tarif normal au regard des pratiques du marché compte tenu de son évolution.
À l’epoque où les gens payaient une fortune pour voyager en avion, les pilotes étaient bien payés. Maintenant qu’il est devenu moins cher de voyager en avion qu’en train, le fait que les pilotes gagnent leur vie 10 fois mieux que les cheminots pose un problème.
Aucune compagnie aérienne au monde ne donne à ses pilotes un package « conditions de travail + niveau de salaire » au niveau de celui des pilotes qui ont de l’anciennete Chez Air France. La lutte de ces dentiers est un scandale car elle met en péril le travail de tous ceux qui n’ont pas eu la même chance qu’eux de commencer dans une compagnie publique à une époque où on pouvait se permettre de dépenser sans compter l’argent du contribuable.

7.Posté par DOMINIQUE GOBERT le 20/04/2018 14:55 | Alerter
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Pour Christian Jean, réfugié sous un courageux anonymat: et ta sœur?
Pour l’autre machin au pseudo aussi courageux, Riki bordeaux (c’est ma ville de naissance), revoyez votre orthographe mon grand et continuez à détruire...
Enfin, pour la belle(??) au bois dormant, poursuivrez votre longue sieste. La réponse à votre question est oui!

8.Posté par Christian Jean le 20/04/2018 18:15 | Alerter
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"Pour Christian Jean, réfugié sous un courageux anonymat: et ta sœur?"


Quel anonymat ????????????????????????????????????????????
Ma soeur, elle va bien je vous remerçi et la votre ? ... Mais cette remarque n'est pas non plus très "fouillée" ...
Bonne fin de semaine.

9.Posté par Dolly le 20/04/2018 20:11 | Alerter
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Juste un truc chez AF : les navigants représentent 8% des salariés et 25% de la masse salariale.
Il est vrai qu'avec 70 heures de vol par mois, il est normal d'émarger à 14K€.

Et aussi, j'adore toutes vos fautes d'orthographe (pas vous, Dom !)

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