"Comment aujourd’hui la compagnie aérienne Strategic Airlines peut de nouveau voler au départ de Paris (en l’occurrence sur Madère) alors que le certificat de transporteur aérien n’a pas été renouvelé en septembre dernier par la Direction Générale de l‘Aviation Civile, la compagnie ne répondant pas aux normes demandées ???
Implanter son siège et ses opérations dans le Grand Duché aura apparemment suffi pour que l’aviation civile luxembourgeoise octroie à Strategic Airlines une licence d’exploitation, refusée il y a quelques semaines par la DGAC.
La compagnie australienne échappe ainsi à la réglementation française en volant sous pavillon luxembourgeois !
Implanter son siège et ses opérations dans le Grand Duché aura apparemment suffi pour que l’aviation civile luxembourgeoise octroie à Strategic Airlines une licence d’exploitation, refusée il y a quelques semaines par la DGAC.
La compagnie australienne échappe ainsi à la réglementation française en volant sous pavillon luxembourgeois !
… tout cela au lendemain d’une proposition de loi adoptée par le sénat responsabilisant les agences et compagnies vis-à-vis de leurs clients… … et en oubliant complètement la sécurité du consommateur, elle aussi sans doute envolée… … sans parler des dizaines de milliers d’euros définitivement perdus par les T.O pour reprotéger le 13 septembre dernier - du jour au lendemain - les passagers privés de vol …
Mais, alors si on peut passer outre les décisions de la DGAC, qui a pour mission de garantir la sécurité et la sûreté du transport aérien ?"
Mais, alors si on peut passer outre les décisions de la DGAC, qui a pour mission de garantir la sécurité et la sûreté du transport aérien ?"
