Air Austral : un partenariat avec Corsair est toujours possible 🔑

Emmanuelle NAOURES. Responsable Communication Interne & Institutionnelle d'Air Austral

TourMaG : Nous avons appris il y a quelques jours la validation d’un plan de reprise par des investisseurs locaux* ayant le soutien de la Région, quelle est la prochaine étape ?

Emmanuelle NAOURES : Nous sommes tout simplement en attente. Nous avons un plan de restructuration qui vient d’être notifié à la Commission européenne.

Celui-ci est en cours d’instruction et nous attendons le rendu de la décision qui nous permettra de pouvoir procéder à des changements de gouvernance, à la mise en place de la vision stratégique et faire entrer dans l’actionnariat de nouveaux investisseurs.

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Aujourd’hui Monsieur Joseph Bréma a été nommé successeur de Monsieur Marie-Joseph Malé pour assurer la transition et la mise en place du projet de restructuration. Nous verrons par la suite ce que souhaitent les investisseurs quant à la gouvernance.

La seule chose que l’on sait c’est que les statuts juridiques de l’entreprise devraient changer. D’un conseil d’administration, on devrait revenir à un format de type Conseil de surveillance et Directoire.

Air Austral : une Joint-Venture avec Corsair ?

TourMaG : Pascal de Izaguirre PDG de Corsair mais aussi Président de la FNAM à partir du mois prochain a déclaré en début de semaine : "Sans l’Outre-Mer Français, il n’existerait aucune compagnie aérienne française autre qu’Air France. C’est la raison pour laquelle je considère que le sujet de la consolidation va se poser et qu’il est inéluctable. La tentative de rapprochement entre Corsair et Air Austral n’a pas réussi. Mais je pense que l’histoire n’est pas terminée". Avez-vous un commentaire ?

Emmanuelle NAOURES : Un partenariat commercial avec Corsair est toujours possible et pourrait prendre la forme de la JV envisagée à l’origine. La décision appartiendra aux nouveaux actionnaires.

Nous nous interdisons pas de saisir des opportunités de partenariat commercial avec d’autres compagnies.

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TourMaG : Le transport aérien un peu partout dans le monde reprend des couleurs. Quelle est la situation chez Air Austral ? les engagements sont-ils bons ?

Emmanuelle NAOURES : Oui, depuis avril mais nous avons un bon redémarrage et je voudrais rappeler également qu’Air Austral n’a jamais interrompu son activité sur l’axe Réunion - Paris.

Nous avons eu la volonté de maintenir la continuité territoriale même au plus fort de la crise sanitaire. Nous avons toujours répondu présent notamment aux demandes de l’Etat.

Au fur et à mesure de la levée des restrictions voyageurs, notre réseau régional a bien repris également.

L’A220 : bilan satisfaisant

Un Airbus A.220 ©Airbus

TourMaG : Justement sur le réseau régional, vous avez été la première compagnie française à utiliser l’A220. Êtes vous satisfait de cet appareil ?

Emmanuelle NAOURES: Oui effectivement. C’est un avion tout neuf et nous avons de bons retours de la part de nos passagers notamment en ce qui concerne le confort et l’espace avec globalement un ressenti à bord très agréable.

Nous avons à bord de cet appareil un nouveau système de divertissement que nous n’avions pas auparavant sur nos avions moyen-courrier. Les passagers peuvent se connecter en vol avec leur propre ordinateur, téléphone ou tablette sur un système intranet et ainsi accéder à un panel de programmes : des jeux, des magazines, des films ce qui est très apprécié.

Cet appareil de 132 sièges (contre 162 sur le B737) nous permet également d’avoir plus de capacité et de fréquences sur notre réseau régional. Je prends l’exemple de Nosy Be.

Nous montons maintenant jusqu’à 4 fréquences par semaine. Ce module d’avion nous a donc permis de mettre en œuvre notre volonté d’offrir plus de confort et plus de choix à nos passagers.

Nous avons procédé au renouvellement de notre offre moyen-courrier et une réflexion est entamée pour la flotte long-courrier.

Des A350 sur le réseau Long courrier ?

TourMaG : C'est une information intéressante. Sur le long-courrier vous avez certains avions de nouvelle génération : le Boeing 787 et des appareils plus anciens avec le Boeing 777. Vous nous dites que vous vous orientez vers un seul type d’appareil ?

Emmanuelle NAOURES : C’est à l’étude la démarche commence tout juste.

TourMaG : Peut-être un seul type d’appareil sur le long-courrier et cela resterait Boeing ?

Emmanuelle NAOURES : Tout est à l’étude. Nous allons étudier les deux constructeurs Boeing et Airbus en fonction de nos spécificités opérationnelles.

TourMaG : Air Austral a commencé à investir dans des Airbus sur le moyen-courrier ….Est ce que l’A350 serait aussi un bon module pour le long courrier. ?

Emmanuelle NAOURES : Une fois de plus nous étudions et nous regardons.

TourMaG : A quelle échéance prévoyez-vous ce renouvellement de flotte ?

Emmanuelle NAOURES : D'ici 2025 2026. La crise a retardé notre démarche mais désormais l’étude est en cours et aucun choix n’est arrêté.

Madagascar en force dans le programme hiver

TourMaG : Parlons du programme hiver. Toutes les destinations reprennent ?

Emmanuelle NAOURES : Oui. Nous espérons avoir un programme complet que nous vous communiquerons. Il nous manque actuellement la destination de l’île Rodrigues que nous desservons avec une fréquence par semaine depuis La Réunion.

Nous sommes en attente de l’approbation du gouvernement Mauricien. Nous devrions pouvoir l’ouvrir début novembre.

A souligner également un gros positionnement à Madagascar. Nous sommes une des seules compagnies à proposer 7 points de desserte sur cette destination. Nous avons récemment réouvert Tuléar et Fort Dauphin. Toutes ces destinations sont proposées en connexion de nos vols long courrier.

TourMaG : Vous venez d’évoquer l’île Rodrigues. Lors de notre entretien avec Monsieur le ministre du tourisme mauricien, celui-ci nous a vanté cette destination très nature, écologique, une île très protégée.

Emmanuelle NAOURES : Oui elle faisait déjà partie de notre réseau et la spécificité pour nous sur cette destination, c’est que la piste ne peut pas recevoir nos A220.

Nous affrétions donc un ATR de notre filiale Ewa Air pour pouvoir reprendre la destination jusqu’à ce que les travaux d’agrandissement de piste puissent être terminés.

TourMaG : Des travaux sont prévus ?

Emmanuelle NAOURES : Oui effectivement pour pouvoir accueillir des appareils moyen-courrier.

TourMaG : Sur une île où se développe le tourisme écologique vous pourrez donc poser un avion plutôt performant sur le plan environnemental ?

Emmanuelle NAOURES : Oui et c’est l’occasion pour moi de rappeler aussi notre grande démarche qui se porte non seulement sur la décarbonation mais aussi sur notre responsabilité sociétale.

Nous avons d’ailleurs été labellisé dernièrement sur toute notre démarche RSE* qui récompense entre autres notre ancrage territorial. C’est aussi ce qui fait notre différence, cette identité réunionnaise que nous avons à bord.

Montée en gamme et réseau de correspondances dans l’Océan Indien

TourMaG : Sur cet axe très concurrentiel entre la Métropole et la Réunion, quels sont vos atouts ?

Emmanuelle NAOURES : Depuis 2017 nous avons eu une vrai volonté de différentiation avec notamment une vrai montée en gamme de notre produit.

Dans la classe Club Austral (classe affaire ndlr) nous avons souhaité la dé-densifier en passant de 18 à 14 sièges full flat pour plus d’intimité.

Concernant notre classe confort, (classe intermédiaire entre classe affaire et classe éco ndlr) si dans certaines compagnies c’est plus une amélioration de la classe économique, à bord de nos avions c’est plutôt une déclinaison de notre classe Air Austral.

Aussi, nous travaillons avec la Chef réunionnaise Kelly Rangama, une étoile au guide Michelin, qui signe depuis le 1er septembre des plats aux saveurs de La Réunion dans toutes les classes.

A la carte dans la classe Club Austral, en pré-commande en classe confort et en extra repas dans notre classe économique.

Notre différentiation se fait aussi grâce à notre réseau régional et nos correspondances. Nous avons un très bon réseau de correspondances dans la région, qui nous apporte depuis la Métropole une bonne part de notre trafic.

Nous proposons jusqu’à 17 destinations en correspondance dans l’océan indien et ce réseau régional c’est aussi ce qui fait notre différence par rapport à la concurrence.

*Air Austral s’est lancée il y a quelques mois dans un programme de labellisation RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises). Elle a soumis ses pratiques à une évaluation RSE menée par AFNOR Réunion/RUNCERT et porté par le Cluster GREEN, et vient d’obtenir le label “EFFICIENCE”. Ce label français, réunionnais, récompense l’engagement sociétal et environnemental, avec un point d’honneur donné à l’ancrage territorial et à la qualité de vie au travail.