Pour Jean-Marc Janaillac, président-directeur général (PDG) d'Air France-KLM, il est indispensable pour le groupe de créer une nouvelle compagnie aérienne à coûts réduits.
Dans un entretien accordé au Figaro, il explique que, selon lui, "le moyen de permettre au groupe et à Air France de se développer est de faire ce que toutes les grandes compagnies européennes, sauf Alitalia, ont fait pour lutter contre la concurrence des low-costs".
LIRE : Alitalia maintient ses vols... en attendant d'être fixée sur son sort !
Il assure que "le statu quo n'est pas possible", évoquant la concurrence à venir de Norwegian entre Paris-Charles de Gaulle (CDG) et les États-Unis ainsi que la nouvelle compagnie low-cost long-courrier de British Airways qui va bientôt opérer à Paris-Orly.
De son côté, Eurowings va mettre, pour l'été 2017, en service 6 nouveaux appareils sur ses lignes long-courrier.
Pour rappel, le 10 mai 2017, les élus du comité central d'entreprise (CCE) d'Air France ont voté à l'unanimité contre le projet Boost qui prévoit, entre autres, le lancement d'une nouvelle compagnie aériennes à « coûts réduits » pour Air France-KLM.
Dans un entretien accordé au Figaro, il explique que, selon lui, "le moyen de permettre au groupe et à Air France de se développer est de faire ce que toutes les grandes compagnies européennes, sauf Alitalia, ont fait pour lutter contre la concurrence des low-costs".
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Il assure que "le statu quo n'est pas possible", évoquant la concurrence à venir de Norwegian entre Paris-Charles de Gaulle (CDG) et les États-Unis ainsi que la nouvelle compagnie low-cost long-courrier de British Airways qui va bientôt opérer à Paris-Orly.
De son côté, Eurowings va mettre, pour l'été 2017, en service 6 nouveaux appareils sur ses lignes long-courrier.
Pour rappel, le 10 mai 2017, les élus du comité central d'entreprise (CCE) d'Air France ont voté à l'unanimité contre le projet Boost qui prévoit, entre autres, le lancement d'une nouvelle compagnie aériennes à « coûts réduits » pour Air France-KLM.
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