Brussels Airlines : hausse de 8 % des passagers en 2006

Au cours de l’année 2006, la SNBA a accueilli 3,957 millions de passagers à bord de ses appareils ou de ceux de ses partenaires de partage de code. En 2005, ils étaient 3,697 millions. Tandis que chez Virgin Express, ils étaient 1,985 millions en 2006, contre 1,830 millions en 2005.

Au total, le groupe aérien belge a donc accueilli 416 000 passagers supplémentaires sur ses vols au départ et à destination de Brussels Airport. Cette croissance impose le groupe Brussels Airlines comme principal acteur sur la base de Brussels Airport, son point d’attache.

Cet envol des chiffres de fréquentation est le résultat de l’introduction d’actions low-fare, de l’optimalisation de l’offre de vols et d’une meilleure utilisation de la flotte aérienne des deux sociétés. Outre une augmentation du nombre de passagers, ces efforts ont également entraîné un taux d’occupation plus élevé des appareils.

Extension en 2007

Le 25 mars 2007, SN Brussels Airlines et Virgin Express feront place à Brussels Airlines. La nouvelle compagnie lancera deux nouvelles formules, la solution de voyage b.flex ‘all in’ pour une clientèle d’affaires à agenda serré et b.light pour ceux qui souhaitent voyager à bas prix.

L’offre low-fare sera proposée, à partir de 49 euros en vol simple, par Brussels Airlines sur une cinquantaine de destinations européennes. D’après Geert Sciot, VP external communication « Les premiers chiffres de réservation des nouvelles formules de voyage sont d’ores et déjà très positifs. Brussels Airlines s’attend donc à ce que le nombre de ses passagers continue sa croissance en 2007 ».

Politique volontariste pour 2007

En dehors de la mise en place de la nouvelle identité, le groupe belge a dans ses cartons de nouveaux développements et une amélioration de son réseau aussi bien européen qu’africain: les réseaux européen et international font tous deux l’objet de plans de croissance.

En Europe de l’Est, l’offre de vols sera étendue. L’Allemagne assurant dès aujourd’hui la présidence de l’Union européenne, 5 vols quotidiens relieront Bruxelles et l’aéroport de Berlin Tempelhof dès la semaine prochaine.

Le nombre de vols en direction de l’Europe de l’Est sera par ailleurs nettement augmenté. A partir de février, des fréquences quotidiennes supplémentaires seront proposées et de grands appareils relieront Bruxelles et Budapest.

Opération qui est une traduction pratique de la mise en commun des deux flottes. Lorsque la compagnie parle « d’avions plus grands », il s’agit en fait du remplacement sur cette ligne des Avro utilisés jusqu’à présent par la SNBA par des Boeing de Virgin Express

Les fréquences de vols seront également plus élevées sur le trajet très demandé de Bruxelles à Prague. Par aileurs, Brussels Airlines étudie le lancement prochain d’une ligne Bruxelles-Cracovie (Pologne). L’objectif étant de contrer Sky Europe et Wizzair qui relient déjà Bruxelles(Zaventem) pour la première et Bruxelles (Charleroi) pour la seconde avec la cité polonaise.

L’Afrique reste prioritaire

En dehors du fait que Brussesl Airlines reste toujours candidate à la reprise de la Camair (la compagnie nationale du Cameroun) et qu’elle attend avec impatience l’arrivée d’un quatrième A 330, la compagnie belge entend renforcer son réseau africain.

C’est ainsi qu’il nous a été dit que Brussels Airlines envisage très sérieusement de rouvrir la ligne Bruxelles Bujumbura (capitale du Burundi). Selon nos sources, l’ouverture de cette route devrait se faire dans les semaines qui suivent.

Toujours selon nos informations, le vol serait direct, ce qui éviterait de devoir, au départ de Paris, de transiter par Amsterdam pour rejoindre Nairobi avant d’atteindre la capitale de la république du Burundi comme l’offre actuelle d’AF/KLM.