L'ECA a réagi dans un communiqué de presse repris par le SNPL - DR
L'accord conclu entre l’Union Européenne et le Qatar sur le transport aérien offrant un accès accru à leurs marchés respectifs ne satisfait pas les organisations professionnelles représentant les pilotes de ligne en Europe, réunies au sein de l’European Cockpit Association (ECA).
Lire : Accord UE-Qatar : vers la fin du dumping économique de Qatar Airways ?
Dans un communiqué de presse le SNPL a relayé les inquiétudes des pilotes européens.
Dans le cadre de cet accord, les compagnies aériennes de l’UE et du Qatar bénéficieront désormais des droits de trafic dits de 3ème et de 4ème liberté pour les vols passagers et des droits « limités » de 5ème liberté pour les vols cargo.
Selon l'ECA, les avantages économiques de cet accord sont davantage au bénéfice du Qatar "qui se voit offrir un accès direct au marché des 28 pays de l'Union (500 millions de clients potentiels) contre un marché beaucoup plus restreint (3 millions de clients potentiels) offert aux transporteurs européens".
Lire : Accord UE-Qatar : vers la fin du dumping économique de Qatar Airways ?
Dans un communiqué de presse le SNPL a relayé les inquiétudes des pilotes européens.
Dans le cadre de cet accord, les compagnies aériennes de l’UE et du Qatar bénéficieront désormais des droits de trafic dits de 3ème et de 4ème liberté pour les vols passagers et des droits « limités » de 5ème liberté pour les vols cargo.
Selon l'ECA, les avantages économiques de cet accord sont davantage au bénéfice du Qatar "qui se voit offrir un accès direct au marché des 28 pays de l'Union (500 millions de clients potentiels) contre un marché beaucoup plus restreint (3 millions de clients potentiels) offert aux transporteurs européens".
Droit social et subventions
Par ailleurs, le syndicat déplore qu'aucune pénalité ne soit prévue en cas de non-respect de la clause sociale préconisant que "les droits fondamentaux des travailleurs soient respectés et que les normes sociales qatariennes, moins strictes, ne soient pas utilisées pour supplanter les compagnies aériennes européennes."
Enfin sur le volet des subventions d'Etat, les membres de l’ECA et le SNPL France ALPA "restent convaincus que même les clauses les plus strictes, si élaborées soient-elles sur le papier, ne sauraient être suivies d’effets dans la pratique sans une volonté politique forte de l'Union.
Il importe que ces clauses soient absolument respectées par toutes les parties sans quoi l’accord pourrait conduire à l’instauration d’une concurrence déloyale au détriment des compagnies européennes."
Enfin sur le volet des subventions d'Etat, les membres de l’ECA et le SNPL France ALPA "restent convaincus que même les clauses les plus strictes, si élaborées soient-elles sur le papier, ne sauraient être suivies d’effets dans la pratique sans une volonté politique forte de l'Union.
Il importe que ces clauses soient absolument respectées par toutes les parties sans quoi l’accord pourrait conduire à l’instauration d’une concurrence déloyale au détriment des compagnies européennes."
