je vous l'annonce haut et fort, dès 2016, tous les lieux (ou quasi tous) touristiques de la capitale seront strictement "verbotten" aux autobus de tourisme et donc à ces quelques millions de touristes qui viennent annuellement visiter notre bonne vieille ville © StarJumper - Fotolia.com
Et sa phobie exacerbée des automobiles à moteur à explosion, autobus de touristes compris.
Car, et je vous l'annonce haut et fort, dès 2016, tous les lieux (ou quasi tous) touristiques de la capitale seront strictement "verbotten" aux autobus de tourisme et donc à ces quelques millions de touristes qui viennent annuellement visiter notre bonne vieille ville.
Si j'en crois les derniers chiffres, ce sont plus de 47 millions de visiteurs qui ont photographié Notre Dame et la Tour Eiffel.
La dame de fer (forgé) espagnole n'a pas renoncé à son projet de couper toute circulation aux engins à moteur.
Après avoir fermé les quais rive gauche, du moins une bonne partie, elle envisage encore beaucoup mieux en s'attaquant à la rive droite de la capitale. Et, apparemment, ce pourrait être dès 2016.
C'est bien la peine que ce pauvre Macron se décarcasse à redonner à l'autobus (ça, c'est juste pour faire grogner Salaün, il déteste que l'on prenne les autocars pour des autobus, personne n'est parfait), ses lettres de noblesse.
Car, et je vous l'annonce haut et fort, dès 2016, tous les lieux (ou quasi tous) touristiques de la capitale seront strictement "verbotten" aux autobus de tourisme et donc à ces quelques millions de touristes qui viennent annuellement visiter notre bonne vieille ville.
Si j'en crois les derniers chiffres, ce sont plus de 47 millions de visiteurs qui ont photographié Notre Dame et la Tour Eiffel.
La dame de fer (forgé) espagnole n'a pas renoncé à son projet de couper toute circulation aux engins à moteur.
Après avoir fermé les quais rive gauche, du moins une bonne partie, elle envisage encore beaucoup mieux en s'attaquant à la rive droite de la capitale. Et, apparemment, ce pourrait être dès 2016.
C'est bien la peine que ce pauvre Macron se décarcasse à redonner à l'autobus (ça, c'est juste pour faire grogner Salaün, il déteste que l'on prenne les autocars pour des autobus, personne n'est parfait), ses lettres de noblesse.
Parce que, si les projets de la Maire se réalisent, les touristes venus de la Nipponie comme ceux venus du lointain orient, n'auront plus d'autre choix, pour aller visiter la Tour Eiffel par exemple, que de s'y rendre à pied… ou à Vélib.
A moins de prendre un métro et de courir le risque de se faire dépouiller…
D'ailleurs, faudrait peut-être aussi songer à faire nettoyer cette ville qui s'encrasse de plus en plus. Et installer enfin quelques endroits où déposer les mégots… par exemple.
Ah, j'allais oublier, madame Hidalgo entend procéder à la construction d'un tramway qui traverserait Paris d'Est en Ouest (et vice versa). Mais attention, pas n'importe quel tramway : un tramway "nouvelle génération", sans caténaire, ni rails et "en site protégé".
Caramba, c'est quoi ? Un autobus avec des wagons ?
En tout cas, la mairesse pleine de hardiesse prévoit l'installation de cet équipement nouveau dès 2020.
Le tourisme à Paris va surement y gagner…
A moins de prendre un métro et de courir le risque de se faire dépouiller…
D'ailleurs, faudrait peut-être aussi songer à faire nettoyer cette ville qui s'encrasse de plus en plus. Et installer enfin quelques endroits où déposer les mégots… par exemple.
Ah, j'allais oublier, madame Hidalgo entend procéder à la construction d'un tramway qui traverserait Paris d'Est en Ouest (et vice versa). Mais attention, pas n'importe quel tramway : un tramway "nouvelle génération", sans caténaire, ni rails et "en site protégé".
Caramba, c'est quoi ? Un autobus avec des wagons ?
En tout cas, la mairesse pleine de hardiesse prévoit l'installation de cet équipement nouveau dès 2020.
Le tourisme à Paris va surement y gagner…
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Mais, à décision pour le moins saugrenue, fallait bien aussi des réponses saugrenues. Ben, ça n'a pas manqué.
Histoire sans doute d'occuper toujours une place dans les médias, c'est cet excellent Richard Vainopoulos, président de TourCom, qui s'est fendu d'un communiqué.
Un moment de grande qualité et de franche rigolade, ce qui, par les temps qui courent, ne peut que faire du bien.
Sûrement grand supporter de notre bon président et de sa grande cause nationale, le patron de TourCom n'hésite pas à monter au créneau face à la torera (féminin de torero, pour les ignares) de Paris.
Je cite ses pensées trop brillantes : "En fermant cet axe (les quais Pompidou, ndDG) qui accueille jusqu’à 2 700 véhicules par heure, la municipalité rendra les sites tels que la Tour Eiffel ou le musée du Louvre quasiment inaccessibles pour les autocars de touristes, pourtant indispensables au maintien de fréquentations élevées. (…)
En moyenne 1 000 autocars qui circulaient quotidiennement dans Paris intramuros. A raison de 50 personnes par véhicule, cela représente un total de 18 millions de touristes lésés sur l’ensemble de l’année".
Je comprends maintenant pourquoi TourCom est si bien géré : c'est un président qui sait calculer !
Histoire sans doute d'occuper toujours une place dans les médias, c'est cet excellent Richard Vainopoulos, président de TourCom, qui s'est fendu d'un communiqué.
Un moment de grande qualité et de franche rigolade, ce qui, par les temps qui courent, ne peut que faire du bien.
Sûrement grand supporter de notre bon président et de sa grande cause nationale, le patron de TourCom n'hésite pas à monter au créneau face à la torera (féminin de torero, pour les ignares) de Paris.
Je cite ses pensées trop brillantes : "En fermant cet axe (les quais Pompidou, ndDG) qui accueille jusqu’à 2 700 véhicules par heure, la municipalité rendra les sites tels que la Tour Eiffel ou le musée du Louvre quasiment inaccessibles pour les autocars de touristes, pourtant indispensables au maintien de fréquentations élevées. (…)
En moyenne 1 000 autocars qui circulaient quotidiennement dans Paris intramuros. A raison de 50 personnes par véhicule, cela représente un total de 18 millions de touristes lésés sur l’ensemble de l’année".
Je comprends maintenant pourquoi TourCom est si bien géré : c'est un président qui sait calculer !
