Le port de Marseille prend une longueur d’avance sur l’électrification à quai

La croisière continue de porter la dynamique passagers du Port de Marseille Fos.

En 2025, ce dernier a accueilli 2,6 millions de croisiéristes, en hausse de 7% sur un an, avec des taux de remplissage élevés, confirmant l’attractivité de la destination dans un contexte méditerranéen pourtant de plus en plus contraint.

Cette progression s’accompagne d’une évolution rapide de la flotte accueillie.

Près de 28% des navires de croisière ayant fait escale à Marseille en 2025 sont propulsés au GNL, illustrant la montée en puissance des unités de nouvelle génération.

Des paquebots emblématiques comme MSC World Europa, Costa Smeralda, Aida Cosma ou encore Sun Princess figurent désormais parmi les escales régulières.

Mais c’est surtout sur le terrain environnemental que Marseille Fos entend se différencier.

Dès 2026, le port sera en mesure de brancher simultanément trois navires de croisière à quai, une première en France et en Méditerranée, quatre ans avant l’échéance réglementaire européenne de 2030.

La puissance électrique disponible atteindra alors 108 MW, contre 68 MW en 2024, avant de monter à 150 MW à l’horizon 2029, avec l’objectif de couvrir 80% des escales commerciales.

Pour les compagnies, cette capacité d’alimentation électrique à quai constitue désormais un critère déterminant dans les choix de programmation.

Elle permet de réduire significativement les émissions atmosphériques lors des escales, un enjeu clé pour l’acceptabilité de la croisière dans les zones urbaines denses et pour la conformité aux futures normes européennes.