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Paris : Etihad inaugure son premier A350-1000 🔑

AprÚs 2 années de stockage



La compagnie du Golfe a dĂ©voilĂ©, dans un contexte toujours incertain pour le secteur, le premier des 5 Airbus A350-1000 qu’elle a reçu
 en 2019. Ces derniers seront peu Ă  peu dĂ©ployĂ©s sur le rĂ©seau long-courrier.


Rédigé par le Jeudi 31 Mars 2022

Etihad doit recevoir 12 Airbus A350-1000 © Etihad Airways
Etihad doit recevoir 12 Airbus A350-1000 © Etihad Airways
RĂ©ception en grande pompe, jeudi 31 mars 2022 au terminal 2B de Roissy-Charles de Gaulle, pour Etihad Airways.

Clin d’Ɠil Ă  la patrie d’Airbus, la direction de la compagnie d’Abu Dhabi avait choisi la France pour le vol inaugural de son premier Airbus A350-1000, baptisĂ© « Sustainability50 ».

RĂ©fĂ©rences aux performances Ă©cologiques de l’appareil ainsi qu’au 50e anniversaire de la fĂ©dĂ©ration des Emirats arabes unis.

« Nous inaugurons un avion superbe, dans une ville superbe d’un pays superbe », a lancĂ© Tony Douglas, directeur gĂ©nĂ©ral du groupe Etihad, venu pour l’occasion Ă  Paris.

« Avec une consommation de carburant trĂšs efficace et des rĂ©ductions d’élisions de CO2, l’A350 soutiendra nos objectifs de rĂ©duction des Ă©missions de carbone et offrira une expĂ©rience de vol inĂ©galĂ©e Ă  nos invitĂ©s », a-t-il ajoutĂ©, estimant que « c’est maintenant que les futurs gagnants ou perdants de l’aĂ©rien se dessinent ».


371 siĂšges

La cabine business © Etihad
La cabine business © Etihad
Cinq A350 rejoignent d’un coup la flotte de la compagnie du Golfe. Les appareils doivent remplacer la quinzaine de Boeing 777 qu’Etihad exploite.

Au vu du contexte sanitaire et gĂ©opolitique incertain, ces avions de derniĂšre gĂ©nĂ©ration seront dans un premier temps dĂ©ployĂ©s sur les destinations locales dans le Golfe, avant d’ĂȘtre placĂ©s sur les destinations d’AmĂ©rique du Nord et d’Inde avant la haute saison estivale.

Comme chez de nombreuses compagnies, l’appareil ne dispose pas de premiĂšre classe, jugĂ©e trop difficile Ă  rentabiliser. Ce qui se ressent sur la qualitĂ© de la cabine business, organisĂ©e en 1-2-1.

Les 44 siĂšges de la classe avant, signĂ©s Collins Aerospace, disposent tous d’une panneau latĂ©ral se refermant pour plus d’intimitĂ©. Ces « studios affaires » disposent aussi tous d’un Ă©cran 18,5 pouces, d’une station de recharge sans fil et de systĂšme de couplage d’écouteurs.

La cabine Ă©conomique est configurĂ©e en 3-3-3 avec 45 siĂšges en « economy space » disposant de plus d’espace aux jambes, et 282 siĂšges normaux.

2 ans de hangar

Les nouveaux fleurons de la flotte de la compagnie des Emirats ne lui ont pourtant pas été livrés récemment.

La compagnie basĂ© Ă  Abu Dhabi avait pris possession de ces A350-1000, appareil dont le prix estimĂ© tourne autour de 335 millions d’euros piĂšce, en 2019.

Seulement, Ă  l’époque, les premiers vols de livraison ne s’étaient pas dirigĂ©s vers le Golfe mais vers Bordeaux, oĂč les appareils ont Ă©tĂ© placĂ©s dans un hangar de stockage.

La compagnie n’était alors pas au sommet de sa forme financiĂšre, enregistrant sur 2018 une troisiĂšme annĂ©e de pertes consĂ©cutives, Ă  hauteur de 1,28 milliard de dollars.

Un plan de transformation opĂ©rationnelle avait Ă©tĂ© lancĂ©, et l’introduction dans la flotte des A350-1000 reportĂ©e. 2 annĂ©es de crise sanitaire plus tard, c’est dĂ©sormais chose faite.

Au total, 64 A350 avaient initialement Ă©tĂ© commandĂ©s auprĂšs d’Airbus. Une grande partie de la commande avait Ă©tĂ© annulĂ©e en dĂ©but d’annĂ©e 2019. Finalement 12 appareils lui seront livrĂ©s, et une option a Ă©tĂ© posĂ©e sur 2 avions supplĂ©mentaires.

Pierre Georges Publié par Pierre Georges Journaliste - TourMaG.com
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