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Quel est l'impact économique de la croisière en Europe ?

La France championne de la croissance des dépenses directes



La croisière est l'une des industries touristiques les plus dynamiques, en atteste une fois de plus les derniers chiffres fournis par la CLIA. Tout va bien, elle vous remercie.


Rédigé par La Rédaction le Mardi 10 Juillet 2018

La France championne de la croissance des dépenses directes - Crédit photo : Pixabay, libre pour usage commercial
La France championne de la croissance des dépenses directes - Crédit photo : Pixabay, libre pour usage commercial
La croisière ne cesse de se développer, en France mais aussi en Europe, mais pour quel impact sur l'économie continentale ?

l'Association Internationale des Compagnies de Croisière (CLIA) a rendu public une étude sur l'importance de cette activité qui aurait représenté en Europe une contribution record de 47,86 milliards d'euros.

Si ce chiffre augmente de 16,9% par rapport à 2015, la France est le pays qui connaît la forte croissance des dépenses directes de l'industrie (+36%).

Erminio Eschena, Président de CLIA France a déclaré : « La vitalité de l'industrie de la croisière et l'importance de l'impact économique de ses multiples activités.

En particulier en France, où les compagnies membres de CLIA enregistrent la plus forte progression au niveau mondial en matière de contribution, soit plus de 925 millions d'euros de croissance par rapport à 2015, le secteur de la croisière affirme son rôle fondamental dans l'économie hexagonale et sa confiance en son développement à moyen et long terme.
»

Au-delà des dépenses supplémentaires et de la vitalité de l'industrie, la croisière a généré entre 2015 et 2017 la création de 43 000 nouveaux emplois en Europe, pour dépasser le seuil des 400 000 personnes.

L'Europe, un hub mondial ?

Au fil du temps le continent européen s'est imposé comme une importante une source de développement pour la croisière.

L'année passée 6,96 millions d'européens sont partis sur un des géants des mers (+7,8%) sillonnant le globe, mais en plus l'Europe reste le deuxième hub pour l'industrie puisque 6,50 millions de passagers ont embarqué au départ de ports européens.

Cette dynamique se répercute au niveau des chantiers de construction, avec 5,6 milliards d'euros dépensés pour 2017, ce qui représente une hausse de 22,4% comparé à 2015.

Et l'excellence européenne entraîne une certaine frénésie palpable dans les carnets de commandes, puisque 66 navires sortiront des hangars d'ici à 2021, soit une valeur totale de plus de 29,4 milliards d'euros.

Jusque-là un peu délaissée en France, la croisière tente de se faire une place dans l'Hexagone, où le retard par rapport à ses voisins européennes est criant.

En 2017, à peine 500 000 Français sont montée à bord d'un paquebot, contre presque 2 millions d'Allemands, donc les chiffres fournis par la CLIA possèdent encore une belle marge de manœuvre.

Chiffres clés 2017 publiés par CLIA Europe

  • 40 compagnies de croisières sont domiciliées en Europe, opérant 137 navires avec une capacité d'environ 164 000 lits.

  • 75 autres navires d'une capacité d'environ 95 000 lits sont déployés en Europe par 23 compagnies de croisières non-européennes.

  • 47,86 milliards d'euros de retombées économiques totales.

  • 19,70 milliards d'euros de dépenses directes par les compagnies de croisières, leurs passagers et leurs équipages.

  • 403 621 emplois.

  • 12,77 milliards d'euros pour la rémunération des employés.

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