Le marché français est un marché stratégique pour ITA Airways. C’est le premier marché européen et nous allons avoir 72 vols hebdomadaires au départ de France en particulier au départ de l’aéroport Charles de Gaulle sur Milan et Rome - DR
TourMag : Une question personnelle pour commencer. Nous avons vu s’effondrer et mourir Alitalia, LA compagnie de l’Italie. Pour le citoyen italien que vous êtes, c'est une fierté qu’une nouvelle compagnie nationale renaisse et revienne dans le ciel de l’Europe et du monde ?
Pierfrancesco Carino : Absolument ! C’est une belle fierté pour moi au niveau personnel, mais aussi pour toute l’Italie d’avoir une nouvelle compagnie nationale ITA Airways, qui est née au niveau opérationnel le 15 octobre 2021 avec des valeurs fondées sur le client au centre et un focus très fort sur la digitalisation et sur l’impact environnemental.
TourMag : Que représente le marché français pour vous ?
Pierfrancesco Carino : Le marché français est un marché stratégique pour ITA Airways. C’est le premier marché européen et nous allons avoir 72 vols hebdomadaires au départ de France en particulier au départ de l’aéroport Charles de Gaulle sur Milan et Rome, au départ d’Orly vers Milan ainsi que de Nice vers Rome.
A lire aussi : ITA Airways vise 72 vols hebdomadaires entre la France et l’Italie
TourMag : Sur ce réseau moyen-courrier, combien y aura-t-il de classes de voyage ?
Pierfrancesco Carino : Sur le moyen-courrier, nous avons deux classes : Business et économique. Sur le long courrier, nous avons une Business, une premium éco et une classe économique.
Pierfrancesco Carino : Absolument ! C’est une belle fierté pour moi au niveau personnel, mais aussi pour toute l’Italie d’avoir une nouvelle compagnie nationale ITA Airways, qui est née au niveau opérationnel le 15 octobre 2021 avec des valeurs fondées sur le client au centre et un focus très fort sur la digitalisation et sur l’impact environnemental.
TourMag : Que représente le marché français pour vous ?
Pierfrancesco Carino : Le marché français est un marché stratégique pour ITA Airways. C’est le premier marché européen et nous allons avoir 72 vols hebdomadaires au départ de France en particulier au départ de l’aéroport Charles de Gaulle sur Milan et Rome, au départ d’Orly vers Milan ainsi que de Nice vers Rome.
A lire aussi : ITA Airways vise 72 vols hebdomadaires entre la France et l’Italie
TourMag : Sur ce réseau moyen-courrier, combien y aura-t-il de classes de voyage ?
Pierfrancesco Carino : Sur le moyen-courrier, nous avons deux classes : Business et économique. Sur le long courrier, nous avons une Business, une premium éco et une classe économique.
Pour l'instant notre Alliance c'est Skyteam
TourMag : Hasard du calendrier, c’est mercredi soir que s’est posé à Rome le premier Airbus A.350 d’ITA Airways.
Pierfrancesco Carino : Oui effectivement nous avons reçu le premier des six A350 commandés. C’est l’avion du futur. ITA Airways a beaucoup investi pour une flotte « tout Airbus » neuve.
TourMag : Vous vous déployez vers l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud. Avec l’ouverture prochaine du Japon, le marché asiatique reprend un peu. Vous avez prévu des liaisons ?
Pierfrancesco Carino : Oui tout à fait, nous avons investi sur le marché du Japon avec la liaison Rome – Tokyo Aneda, à partir du 1er août prochain et une très bonne connectivité au départ de France via Rome.
b[TourMag : Pour l’instant ITA Airways reste une compagnie 100% publique mais convoitée par des investisseurs privés*. Alfredo Altavilla, PDG d’ITA Airways, ne souhaite pas rester isolé. « Ce serait une erreur de rester indépendant car nous sommes trop petits par rapport aux trois grands groupes aériens qui opèrent en Europe », avait-il déclaré il y a quelques mois. On parle beaucoup de l’alliance MSC Croisières – Lufthansa, mais on parle aussi d’Air France-KLM…. Pouvez vous nous donner des informations ?
Pierfrancesco Carino :]b (sourires) Je ne peux pas vous dire de quoi sera faite cette alliance. Il y a beaucoup d’intérêts pour ITA Airways, c’est un fait et pour l’instant notre alliance c’est Skyteam !
*l'annonce d'une entrée au capital d'ITA Airways d'un partenaire devrait être annoncée au mois de juin.
Pierfrancesco Carino : Oui effectivement nous avons reçu le premier des six A350 commandés. C’est l’avion du futur. ITA Airways a beaucoup investi pour une flotte « tout Airbus » neuve.
TourMag : Vous vous déployez vers l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud. Avec l’ouverture prochaine du Japon, le marché asiatique reprend un peu. Vous avez prévu des liaisons ?
Pierfrancesco Carino : Oui tout à fait, nous avons investi sur le marché du Japon avec la liaison Rome – Tokyo Aneda, à partir du 1er août prochain et une très bonne connectivité au départ de France via Rome.
b[TourMag : Pour l’instant ITA Airways reste une compagnie 100% publique mais convoitée par des investisseurs privés*. Alfredo Altavilla, PDG d’ITA Airways, ne souhaite pas rester isolé. « Ce serait une erreur de rester indépendant car nous sommes trop petits par rapport aux trois grands groupes aériens qui opèrent en Europe », avait-il déclaré il y a quelques mois. On parle beaucoup de l’alliance MSC Croisières – Lufthansa, mais on parle aussi d’Air France-KLM…. Pouvez vous nous donner des informations ?
Pierfrancesco Carino :]b (sourires) Je ne peux pas vous dire de quoi sera faite cette alliance. Il y a beaucoup d’intérêts pour ITA Airways, c’est un fait et pour l’instant notre alliance c’est Skyteam !
*l'annonce d'une entrée au capital d'ITA Airways d'un partenaire devrait être annoncée au mois de juin.
