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Tags (239) : baroux

Transport aérien : un avenir radieux... à condition de savoir s'adapter !

Transport aérien : un avenir radieux... à condition de savoir s'adapter !
Jean-Louis BAROUX | 26/01/2011 | Transport
Très critique sur le management, le marketing et la stratégie de développement du transport aérien, Jean-Louis Baroux croit dur comme fer à son fantastique essor dans la décennie à venir. Explication.
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Comment les compagnies se font payer leurs économies par les clients

Comment les compagnies se font payer leurs économies par les clients
Jean-Louis BAROUX | 19/01/2011 | Transport
Comment les grands transporteurs européens pourront-ils s’en sortir une fois terminée la fuite en avant qui consiste à racheter et regrouper les compagnies à taille humaine pour en faire des monstres bien difficiles à gérer ?
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Transport aérien : le plaisir de voler… envolé !

Transport aérien : le plaisir de voler… envolé !
Jean-Louis BAROUX | 05/01/2011 | Transport
Récemment j’ai pris l’Eurostar pour aller à Londres. 2 heures 15 de trajet entre Paris Gare du Nord et Londres Saint Pancras. Des sièges confortables, un personnel de service aimable et des prestations de qualité raisonnable.
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Commissions : pour économiser 9% les compagnies ont dû baisser de... 25% !

Commissions : pour économiser 9% les compagnies ont dû baisser de... 25% !
Jean-Louis BAROUX | 15/12/2010 | Transport
Si les compagnies traditionnelles qui ont des coûts structurels plus élevés que les low cost veulent survivre, elles devront retrouver une relation sereine avec leurs clients et renouer une relation privilégiée avec les agents de voyages.
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Comment les « low cost » ont dicté leur loi aux compagnies régulières

Comment les « low cost » ont dicté leur loi aux compagnies régulières
Jean-Louis BAROUX | 08/12/2010 | Transport
Plutôt que d’améliorer leur produit pour justifier le considérable différentiel de prix, les compagnies régulières ont choisi de faire exactement l’inverse, pénalisant les clients et dégradant leur produit...
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AS Voyages : le Self travel est-il une menace pour les agences ?

Geneviève BIEGANOWSKI à Malte | 07/12/2010 | Distribution
François-Xavier de Boüard, le co président d’AS Voyages avait prévenu : si Séville l’année dernière avait été un congrès d’annonce, cette année à Malte ce serait un congrès de réflexion.
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Indigence aéroports : à quelle heure partir pour prendre son avion sans stress ?

Indigence aéroports : à quelle heure partir pour prendre son avion sans stress ?
Jean-Louis BAROUX | 01/12/2010 | Transport
A quelle heure faut-il donc partir du centre de Paris pour être assuré de prendre son avion sans stress ? Il est indécent que la plus grande plateforme européenne ne soit pas équipée d’une liaison rapide avec la capitale !
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Compagnies et alliances aériennes : des colosses aux pieds d'argile ?

Compagnies et alliances aériennes : des colosses aux pieds d'argile ?
Jean-Louis BAROUX | 23/11/2010 | Transport
Pourquoi donc les compagnies aériennes cherchent-elles à devenir de plus en plus grosses ? Quel intérêt y voient-elles ? Les dinosaures n’ont pas résisté, mais les insectes eux ont parfaitement traversé les millénaires. Voilà qui devrait nous donner à réfléchir.
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Personnel aérien : les petits privilèges font les grands corporatismes...

Personnel aérien : les petits privilèges font les grands corporatismes...
Jean-Louis BAROUX | 17/11/2010 | Transport
Les corporatismes ont la vie dure. Y compris à l’intérieur des compagnies aériennes entre le personnel navigant et le personnel au sol, et même entre le personnel navigant technique, les seigneurs et le personnel navigant commercial. Leur disparition n’est pas pour demain.
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Espace aérien : l'Union européenne tour de contrôle... ou tour de Babel ?

Espace aérien : l'Union européenne tour de contrôle... ou tour de Babel ?
Jean-Louis BAROUX | 09/11/2010 | Transport
Aux USA il existe un seul système de contrôle aérien et pas plus d’une vingtaine de centres de contrôle. L’Europe, elle, est équipée de 41 centres, 31 systèmes nationaux et de 22 systèmes de contrôle dans... 30 langages de programmation !
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Attribution des slots : comment la DGAC et Air France protègent leur pré carré

Attribution des slots : comment la DGAC et Air France protègent leur pré carré
Jean-Louis Baroux | 03/11/2010 | Transport
L'attribution des slots, autorisations permettant aux compagnies de desservir tel ou tel aéroport, sont une arme redoutable pour rester entre gens de bonne (s) compagnie (s) et laisser lanterner la concurrence. Orly et Roissy en sont le parfait exemple.
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Aéroports : mesures de sûreté, d'abord et avant tout... un gros business !

Aéroports : mesures de sûreté, d'abord et avant tout... un gros business !
Jean-Louis BAROUX | 28/10/2010 | Transport
Pourquoi s’acharne-t-on à infliger ces interminables queues dans les aéroports à ces gens déjà en état de stress ? J’ai une petite théorie sur le sujet : la sureté est devenue un « business » très rentable. Encore faut-il voir à qui cela profite...
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Compagnies : il faut mettre un terme à l’escroquerie des Code Shares !

Compagnies : il faut mettre un terme à l’escroquerie des Code Shares !
Jean Louis BAROUX | 20/10/2010 | Transport
Comment appeler autrement une pratique qui consiste à vendre ce qu’on n’a pas sous son propre nom ? C’est pourtant ce que la plupart des grandes compagnies font allègrement...
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Ryanair : "le volet social devra être débattu un jour au Parlement Européen", selon J.L. Baroux

Ryanair : "le volet social devra être débattu un jour au Parlement Européen", selon J.L. Baroux
La Rédaction | 13/10/2010 | Transport
Ryanair vient d'annoncer la fermeture de sa base à Marseille-Provence, suite à l'ouverture d'un procédure judiciaire. Pour Jean-Louis Baroux, President d'APG, d'autres compagnies viendront prendre les marchés abandonnés. Quant au volet social, pour lui, il faudra un jour ou l'autre ouvrir le débat...
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Aérien : quel avenir pour les Frequent Flyers Programmes ?

Aérien : quel avenir pour les Frequent Flyers Programmes ?
Jean-Louis BAROUX | 13/10/2010 | Transport
Le système est vieux comme le monde : c’est "le 13 à la douzaine", connu et largement pratiqué par nombre de commerçants avec leurs cartes de fidélité. Mais le transport aérien est allé beaucoup plus loin, une fois découvertes les larges possibilités de l’informatique.
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Valse des étiquettes : les compagnies dépassées par le Yield management

Valse des étiquettes : les compagnies dépassées par le Yield management
Jean-Louis BAROUX | 04/10/2010 | Transport
Un million de tarifs aériens changent chaque nuit à New York. Les compagnies aériennes elles-mêmes ont parfois du mal à expliquer leur logique tarifaire. Alors que dire du pauvre usager ?
Lire la chronique de Jean-Louis BAROUX
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VIII - J.-L. Baroux : ''Notre métier dans 10 ans ? 80 % de relations humaines !''

VIII - J.-L. Baroux : ''Notre métier dans 10 ans ? 80 % de relations humaines !''
Jean-Louis BAROUX | 27/05/2008 | Carte Blanche à...
A l’occasion de son 10e Anniversaire, TourMaG.com donne la parole à tous les acteurs du tourisme avec une interrogation : par rapport à votre perception actuelle du métier et de votre secteur d’activité, comment voyez-vous son évolution dans la décennie 2008/2018 ? Après Christian Orofino (Groupe Pauli), c'est au tour de Jean-Louis Baroux, président APG Global Associates de plancher sur ce thème.
Lire la Carte Blanche à Jean-Louis BAROUX
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Environnement : les compagnies misent d'abord sur les avions neufs

Environnement : les compagnies misent d'abord sur les avions neufs
Vincent de MONICAULT | 18/10/2007 | Transport
La première édition du «WAF» (World Air Transport Forum) 2007 a choisi comme thème l'environnement. Le secteur se déclare mobilisé par le réchauffement climatique. L'opinion publique, de plus en plus sensible à ce thème, ne devrait pas se satisfaire du simple renouvellement des flottes avec des...
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J.-L. Baroux : 'Il faudra bien une concurrence à Air France...'

J.-L. Baroux : 'Il faudra bien une concurrence à Air France...'
jdl | 28/10/2003 | Transport
La 12ème Édition du Cannes Airlines Forum se tiendra les 30 et 31 octobre prochains à l’hôtel Intercontinental Carlton à Cannes. Cet événement prendra cette année un relief particulier, compte tenu de la fusion d'Air France et de KLM, mais aussi des boule TourMaG.com - Comment est née l'idée du...
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