Avec pour objectif de concurrencer l’A320 d’Airbus et le B737 de Boeing, Bombardier a annoncé, jeudi 7 mars 2013, le lancement d’une version allongée à 160 sièges de son nouveau Cseries.
Jusqu’à maintenant les ce modèle du constructeur québécois ne sont pas à la hauteur des espoirs de l’entreprise.
En 4 ans, l’avionneur ne compte que 148 commandes fermes sur les 300 espérés pour 2014. A titre de comparaison, l’A320 Neo en totalise 1 500 depuis fin 2010 et le B737 Max plus de 1 000 depuis l’été 2011.
Jusqu’à maintenant les ce modèle du constructeur québécois ne sont pas à la hauteur des espoirs de l’entreprise.
En 4 ans, l’avionneur ne compte que 148 commandes fermes sur les 300 espérés pour 2014. A titre de comparaison, l’A320 Neo en totalise 1 500 depuis fin 2010 et le B737 Max plus de 1 000 depuis l’été 2011.
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