"CLIA s’étonne que l’interview de M. Bud Darr, Senior Vice President of Technical and Regulatory Affairs de CLIA Monde, réalisée à l’occasion d’une réunion de l’Organisation Maritime Internationale à l’automne dernier, ait purement été retirée du sujet de l’émission, à l’inverse des autres intervenants choisis tels que John Maggs, Président de l’ONG Clean Shipping Coalition ou encore Daniel Rieger de l’ONG allemande NABU, confortant l’orientation négative souhaitée par Thalassa.
Bien qu’ayant été ouvertement accueillie à bord de navires de compagnies membres de CLIA, l’angle choisi par la journaliste et la rédaction de Thalassa ne correspond en rien au sujet initialement proposé aux compagnies concernées.
Bien qu’ayant été ouvertement accueillie à bord de navires de compagnies membres de CLIA, l’angle choisi par la journaliste et la rédaction de Thalassa ne correspond en rien au sujet initialement proposé aux compagnies concernées.
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La résultante est un reportage racoleur, regorgeant d’inexactitudes et de polémiques scientifiquement non fondées, fait pour soutenir une émission en déclin et en quête d’audience.
De plus, le rapport sur la durabilité de l'environnement de CLIA (publié en 2016) détaille l'état des initiatives environnementales de l'industrie et son engagement constant en faveur d’une réduction de son impact.
Le rapport souligne les efforts continus des compagnies de croisières pour collaborer avec les ONG environnementales, développer des technologies novatrices et être le moteur du secteur maritime en matière de politique environnementale..."
De plus, le rapport sur la durabilité de l'environnement de CLIA (publié en 2016) détaille l'état des initiatives environnementales de l'industrie et son engagement constant en faveur d’une réduction de son impact.
Le rapport souligne les efforts continus des compagnies de croisières pour collaborer avec les ONG environnementales, développer des technologies novatrices et être le moteur du secteur maritime en matière de politique environnementale..."