La direction d'ITA Airways a reçu une expression d'intérêt de la part de MSC et de Lufthansa - DR
Décidément les armateurs maritimes veulent prendre de la hauteur.
Après la CMA-CGM ayant lancé sa propre compagnie aérienne de fret, c'est à MSC Croisières de s'intéresser à l'aérien. ITA Airways qui cherche un partenaire pour se développer, vient d'annoncer avoir reçu une expression d'intérêt de la part de MSC et de Lufthansa.
Concrètement les deux acteurs du tourisme souhaitent acquérir la majorité (40%) du nouveau transporteur transalpin.
Si l'opération se confirme, le gouvernement italien gardera quant à lui une participation minoritaire.
Après la CMA-CGM ayant lancé sa propre compagnie aérienne de fret, c'est à MSC Croisières de s'intéresser à l'aérien. ITA Airways qui cherche un partenaire pour se développer, vient d'annoncer avoir reçu une expression d'intérêt de la part de MSC et de Lufthansa.
Concrètement les deux acteurs du tourisme souhaitent acquérir la majorité (40%) du nouveau transporteur transalpin.
Si l'opération se confirme, le gouvernement italien gardera quant à lui une participation minoritaire.
ITA Airways ; une décision le 31 janvier sur l'offre de MSC Croisières et Lufthansa
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D'après le journal la Tribune, la direction d'ITA Airways doit se réunir le 31 janvier 2022 pour étudier cette proposition, alors qu'Air France avait elle aussi montré son intérêt.
En cas de réponse positive, alors une période de négociations exclusives de 90 jours est prévue.
"L'intérêt de MSC découle de la possibilité d'activer des synergies positives pour les deux entreprises dans les secteurs du fret et des passagers dans lesquels le groupe est un leader mondial" expliquent nos confrères du Corriere Della Serra.
D'après le journal italien, Lufthansa serait alors le partenaire industriel du projet. La compagnie allemande apporterait tout son savoir-faire dans l'opérationnel.
Concernant MSC Croisières, si l'intérêt se porte sur l'activité fret, l'armateur regarde aussi du côté de ses activités touristiques.
"L'intérêt de MSC découle de la possibilité d'activer des synergies positives pour les deux entreprises dans les secteurs du fret et des passagers dans lesquels le groupe est un leader mondial."
L'armateur pourrait tirer profit des dessertes d'ITA en Méditerranée, mais aussi de Lufthansa partout dans le monde, pour doper les performances de ses croisières.
En cas de réponse positive, alors une période de négociations exclusives de 90 jours est prévue.
"L'intérêt de MSC découle de la possibilité d'activer des synergies positives pour les deux entreprises dans les secteurs du fret et des passagers dans lesquels le groupe est un leader mondial" expliquent nos confrères du Corriere Della Serra.
D'après le journal italien, Lufthansa serait alors le partenaire industriel du projet. La compagnie allemande apporterait tout son savoir-faire dans l'opérationnel.
Concernant MSC Croisières, si l'intérêt se porte sur l'activité fret, l'armateur regarde aussi du côté de ses activités touristiques.
"L'intérêt de MSC découle de la possibilité d'activer des synergies positives pour les deux entreprises dans les secteurs du fret et des passagers dans lesquels le groupe est un leader mondial."
L'armateur pourrait tirer profit des dessertes d'ITA en Méditerranée, mais aussi de Lufthansa partout dans le monde, pour doper les performances de ses croisières.
