Norwegian, par exemple, profite d’un grand vide bruxellois et de l’inertie de nos différents ministres des transports, pour venir rafler la mise sur nos tarmacs - DR : Pixabay
Pour Air France, rien de nouveau sous le soleil.
Sauf que cette grève qui va, une fois de plus, pénaliser le client de plus en plus « otage », aurait certainement pu être évitée.
Avec un peu de bon sens de la part de ce SNPL (de plus en plus désavoué par les pilotes de la compagnie…) et aussi de la part des dirigeants d’Air France.
Benoîtement et je ne dois pas être le seul, je pensais que l’harmonisation sociale entre les entités qui composent Hop !, à savoir Airlinair, Britair et Regional, était enfin réalisée.
Apparemment que nenni, si j’en juge par le communiqué publié par le SNPL, maintenant son préavis de grève du 13 au 17 juillet prochain.
Et alors que les anciens accords collectifs des trois compagnies se terminaient le 3 juillet dernier, que les pilotes étaient d’accord pour « discuter » et finaliser la convention unique, la direction, sans doute excédée (peut-être avec raison) par l’intransigeance du SNPL, a quasi crié « au secours » auprès de son ministère de tutelle.
Sauf que cette grève qui va, une fois de plus, pénaliser le client de plus en plus « otage », aurait certainement pu être évitée.
Avec un peu de bon sens de la part de ce SNPL (de plus en plus désavoué par les pilotes de la compagnie…) et aussi de la part des dirigeants d’Air France.
Benoîtement et je ne dois pas être le seul, je pensais que l’harmonisation sociale entre les entités qui composent Hop !, à savoir Airlinair, Britair et Regional, était enfin réalisée.
Apparemment que nenni, si j’en juge par le communiqué publié par le SNPL, maintenant son préavis de grève du 13 au 17 juillet prochain.
Et alors que les anciens accords collectifs des trois compagnies se terminaient le 3 juillet dernier, que les pilotes étaient d’accord pour « discuter » et finaliser la convention unique, la direction, sans doute excédée (peut-être avec raison) par l’intransigeance du SNPL, a quasi crié « au secours » auprès de son ministère de tutelle.
Dominique Gobert et chien Charly
Lequel a pondu, vite fait, un arrêté ministériel auprès de la DGAC, lui accordant une dérogation qui passe outre le dialogue social.
Faut dire que chez Air France, on passe sûrement autant de temps à mâcher du chewing-gum qu’à tenter de redonner à la compagnie une nouvelle vitalité.
En même temps et pour une fois, on ne peut pas entièrement jeter l’opprobre totale sur les personnels de Hop !, lesquels errent depuis quelques années déjà dans les méandres stratégiques du groupe…
Pendant ce temps (et c’est un commentateur qui le faisait remarquer récemment), d’autres compagnies aux coûts sociaux ridicules, s’installent tranquillement sur la place.
Norwegian, par exemple, qui profite d’un grand vide bruxellois et de l’inertie de nos différents ministres des transports, pour venir rafler la mise sur nos tarmacs.
Ainsi, dès l’hiver 2018, c’est-à-dire demain, la low cost scandinave pourra offrir à des tarifs tellement bas deux vols quotidiens sur New-York, la Californie (en avril) et Boston (en mai prochain), qu’on se demande si ce n’est pas de la vente à perte...
Faut dire que chez Air France, on passe sûrement autant de temps à mâcher du chewing-gum qu’à tenter de redonner à la compagnie une nouvelle vitalité.
En même temps et pour une fois, on ne peut pas entièrement jeter l’opprobre totale sur les personnels de Hop !, lesquels errent depuis quelques années déjà dans les méandres stratégiques du groupe…
Pendant ce temps (et c’est un commentateur qui le faisait remarquer récemment), d’autres compagnies aux coûts sociaux ridicules, s’installent tranquillement sur la place.
Norwegian, par exemple, qui profite d’un grand vide bruxellois et de l’inertie de nos différents ministres des transports, pour venir rafler la mise sur nos tarmacs.
Ainsi, dès l’hiver 2018, c’est-à-dire demain, la low cost scandinave pourra offrir à des tarifs tellement bas deux vols quotidiens sur New-York, la Californie (en avril) et Boston (en mai prochain), qu’on se demande si ce n’est pas de la vente à perte...
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Et Paf (laquelle est toujours aussi peu dense dans nos aéroports parisiens), servez tout chaud !
Mon pauvre pote Magnin, patron de XL Airways et La Compagnie, doit en être tout refroidi, lui qui dénonce le manque d’équité entre les conditions sociales du pavillon français et celui des autres… Européens !
Attendez, c’est pas fini : Marc Rochet va aussi pouvoir montrer toute son ire, puisque les Vikings du nord projettent la desserte des Antilles, Martinique et Guadeloupe, à raison d’une offre quotidienne !
Sans oublier, dans un avenir très proche, de s’installer au départ de certaines grandes villes française afin de desservir la côte Est des Etats-Unis…
Et éventuellement, nouer des partenariats avec easyjet ou Ryanair, histoire de remplir ses vols long-courriers au départ de l’Europe.
Pendant ce temps, Air France se débat avec ses grèves… ou concocte d’autres recettes chemin-gommesques !
Et Hop !
Mon pauvre pote Magnin, patron de XL Airways et La Compagnie, doit en être tout refroidi, lui qui dénonce le manque d’équité entre les conditions sociales du pavillon français et celui des autres… Européens !
Attendez, c’est pas fini : Marc Rochet va aussi pouvoir montrer toute son ire, puisque les Vikings du nord projettent la desserte des Antilles, Martinique et Guadeloupe, à raison d’une offre quotidienne !
Sans oublier, dans un avenir très proche, de s’installer au départ de certaines grandes villes française afin de desservir la côte Est des Etats-Unis…
Et éventuellement, nouer des partenariats avec easyjet ou Ryanair, histoire de remplir ses vols long-courriers au départ de l’Europe.
Pendant ce temps, Air France se débat avec ses grèves… ou concocte d’autres recettes chemin-gommesques !
Et Hop !