"Air Austral est plus près de French Bee que de Corsair qui sont sur des produits identiques..."/crédit JDL
Frenc Bee, la low cost long-courrier française a pris livraison, vendredi 17 décembre 2021, de son premier Airbus A350-1000, appareil qu'elle va mettre en service dès ce samedi sur la liaison Paris Orly - La Réunion Roland Garros, pour un premier vol commercial.
L'occasion pour Marc Rochet, interrogé par Tourmag, de souligner qu'« Il est de notoriété publique que la situation chez Air Austral est très critique, sans doute a cause des choix qui ont été fait dans le passé….
"Les responsables d’Air Austral disent que la situation est très critique.
Sans doute des choix qui ont été fait dans le passé et la façon dont elle a été gérée. A la fin il faut payer l’addition...
Elle a l’air significative mais je n’en connais pas les chiffres.
Nous avions proposé à Bercy d’étudier les formules de coopération commerciale avec Air Austral mais on ne nous a pas répondu et le management d’Air Austral n’a pas souhaité regarder ces hypothèses là. Dont acte.
L'occasion pour Marc Rochet, interrogé par Tourmag, de souligner qu'« Il est de notoriété publique que la situation chez Air Austral est très critique, sans doute a cause des choix qui ont été fait dans le passé….
"Les responsables d’Air Austral disent que la situation est très critique.
Sans doute des choix qui ont été fait dans le passé et la façon dont elle a été gérée. A la fin il faut payer l’addition...
Elle a l’air significative mais je n’en connais pas les chiffres.
Nous avions proposé à Bercy d’étudier les formules de coopération commerciale avec Air Austral mais on ne nous a pas répondu et le management d’Air Austral n’a pas souhaité regarder ces hypothèses là. Dont acte.
Air Austral est plus près de French Bee que de Corsair
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On y croyait avec Jean-Paul Dubreuil parce que French Bee et Air Austral sont complémentaires.
On est dans le trafic basse contribution dans le trafic à fort volume. Air Austral a une image et un positionnement différent, plus haut, initié par Gérard Ethève.
En termes de business je préfère me rapprocher de gens qui sont complémentaires plutôt que de ceux positionnés sur les mêmes segments de clientèle.
Air Austral est plus près de French Bee que de Corsair qui sont sur des produits identiques. Je veux bien qu’on me dise que si on rationalise on va faire des économies gigantesques, mais bonne chance à ceux qui derrière les tableaux Excel peuvent arriver à de telles conclusions.
L’offre est toujours valable et nous sommes prêt à faire un travail de fond sur ce dossier. Mais je pense que nous aurons l’occasion d’en reparler rapidement. »
