TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone


Air Austral sera-t-elle sauvée pour Noël ? 🔑

Bercy se montre optimiste pour Air Austral, même si des efforts restent à faire


Depuis de nombreux mois, les salariés et les Réunionnais regardent en direction de Bruxelles. Le destin d'Air Austral est entre les mains des fonctionnaires de la Commission européenne. Et à en croire, les échos que nous avons de Bercy et de la compagnie, la décision serait imminente. Au ministère de l'Economie, l'optimisme est de mise, sur le plan de sauvetage du transporteur réunionnais, mais un effort des investisseurs privés doit être encore fait. Air Austral sera-t-elle sauvée pour Noël ?


Rédigé par le Lundi 5 Décembre 2022

Bercy se montre optimiste pour Air Austral, même si des efforts restent à faire - Crédit photo : Air Austral
Bercy se montre optimiste pour Air Austral, même si des efforts restent à faire - Crédit photo : Air Austral
Depuis juillet 2022, les plus de 800 paires d'yeux de salariés d'Air Austral scrutent les mouvements de la Commission Européenne.

Le plan de sauvetage demandé par l'Europe lui a été notifié en septembre dernier, avec une offre de 50 millions d'euros de la part d'un pool d'actionnaires, comprenant le groupe Deleflie.

Alors que la procédure est prévue pour une durée de 20 jours à 2 mois en général, Bruxelles fait durer le plaisir. Dans un premier temps, un accord était attendu courant octobre.

Puis à la fin du mois, la direction se disait optimiste, avec des retours encourageants, la Commission jugeant acceptable le plan de restructuration. Elle n'exigeait que des informations complémentaires et des précisions.

La réponse finale était ensuite attendue mi-novembre.

Le mois de décembre débute et toujours aucune fumée blanche ne s'est élevée du Bâtiment Berlaymont, le siège de l'institution des 27.

Faut-il s'inquiéter de cette absence de communication et de bruit autour de l'avenir d'Air Austral ?


Air Austral : Que dit Bercy sur le sauvetage ?

En l'Etat, il ne semble pas y avoir d'inquiétude du moins à l'Aéroport Roland Garros de la Réunion.

Une décision imminente serait attendue. Celle-ci ne peut être que positive.


Sauf que du côté des salariés, le flou entourant l'avenir d'Air Austral commence à inquiéter et angoisser les troupes.

"C'est l'omerta depuis des mois. Nous sommes dans le brouillard, nous en avons marre, ça commence à être long," souffle un représentant du personnel.

Pour comprendre la situation regardons dans les rétros des Boeing 777-300.

En janvier 2022, la Commission européenne approuvait l'octroi d'un prêt de la part de l'Etat français en faveur de la compagnie, à condition que cette dernière présente un plan de restructuration financière, dans les 6 mois.

L'enjeu étant d'alléger la dette accumulée durant l'épidémie. Le passif est évalué à près de 300 millions d'euros, devenu insoutenable pour le transporteur.

Sauf que la restructuration souhaitée par Bruxelles doit impérativement inclure l'arrivée d'acteurs privés et un désengagement de l'Etat. C'est ainsi qu'un pool d'investisseurs réunionnais s'est positionné pour apporter de l'argent frais à la compagnie régionale.

Voilà, où nous en étions en regardant dans les rétros.

Pour en savoir plus, nous avons frappé aux portes de Bercy. Et à force d'insister, l'une d'entre elles s'est entrouverte.

Du côté des équipes de Bruno Le Maire, le Ministre de l'Economie, l'optimisme est de rigueur, même si personne n'élude les petits points de frictions qu'il reste à effacer pour régler le cas épineux d'Air Austral.

Air Austral : l'Etat est confiant, mais...

"Tout d'abord, le fait qu'elle n'ait pas encore répondu aujourd'hui, n'est pas particulièrement surprenant.

Nous continuons d’escompter une décision d’approbation de l’aide d’Etat dans les prochaines semaines,
" nous explique-t-on depuis le bâtiment Colbert, où se trouve le ministère de l'Economie.

Il n'y aurait pas de difficultés insurmontables qui bloquerant le dossier, mais quelques légers points de discussions et de négociations, avant de refermer le sauvetage.

Et ces petits grains de sable ne seraient que des "informations complémentaires sur le projet en stand alone" d'après les échos que nous avons de la Réunion.

Bercy va dans ce sens aussi. Malgré tous, les équipes de Bruno Le Maire ne crient pas victoire, en raison du "schéma relativement ambitieux" déposé à Bruxelles.

"Il ne peut cependant être exclu que la Commission demande une modification de certains paramètres, comme la répartition des efforts privés et publics - qui n’est pas impossible au regard du caractère très important et même inédit du soutien financier de la puissance publique sur ce dossier ," recadre le ministère.

Contre l'effacement de près de 300 millions d'euros de dettes, les investisseurs privés devraient apporter 50 millions d'euros. Une somme qui pourrait être jugée comme insuffisante par la Commission ou du moins l'effort étatique trop conséquent.

A Paris, les représentants de l'Etat se veulent confiants sur le sauvetage et tout sera fait pour que l'équation telle que négociée avec les nouveaux investisseurs soit acceptée par l'instance européenne.

La réponse est attendue pour les vacances de Noël, du moins c'est l'échéance espérée.

Par contre, la validation du projet impliquera inévitablement des contraintes au développement d'Air Austral. A l'image des créneaux horaires cédés par Air France ou de la limitation de la flotte de Corsair.

"En contrepartie de l’aide publique, des mesures compensatoires seront exigées et mises à la charge de l'entreprise, pour limiter les distorsions de concurrence," nous prévient Bercy.

Air Austral : le gouvernement souhaite minimiser les contraintes imposées par Bruxelles

Des discussions ont lieu actuellement, pour trouver un bon compromis. Paris a proposé un certain nombre de mesures, reste à trouver un accord avec Bruxelles. Mais rien ne dit qu'elles ne soient pas plus lourdes que les propositions initiales.

Du moins, la France cherche à éviter les limitations de lignes opérées par Air Austral.

Surtout qu'au regard de l'importance de l'effort effectué par le gouvernement français, l'avantage accordé à la compagnie réunionnaise pourrait être jugé comme trop important au regard des autres compagnies.

D'ores et déjà, le patron d'Air Caraïbes s'est positionné.

"Nous ne sommes pas contre un sauvetage d'Air Austral qui a une certaine légitimité à être la compagnie de l'Océan indien.

Par contre, Air Austral a des accords commerciaux très favorables avec Air France, (une autre compagnie qui a été très soutenue), j'estime que s'il y a une nouvelle aide, nous demanderons pour French Bee les mêmes accords commerciaux,
" nous lâchait Marc Rochet, en octobre dernier.

Pour rappel, Air Austral bénéficie des préacheminements de la compagnie nationale en métropole.

En attendant qu'un accord soit trouvé, Bercy doit mener à bien sa démarche explicative pour justifier le plan de soutien accordé à ce transporteur. Surtout que le Ministère devra sans doute en faire de même dans quelques mois pour un autre transporteur... basé aux Antilles.

Pour cela l'argumentaire tourne principalement autour du covid.

La pandémie ayant cloué au sol les avions, mais aussi largement perturbé les capacités de mouvements des populations, les compagnies aériennes ont vu leur activité se contracter fortement et les dettes s'envoler.

De plus, la position d'Air Austral à la Réunion, lui confère presque un rôle vital pour l'économie de l'île.

Air Austral : un dernier sauvetage et puis s'envole !

La Commission Européenne sera attentive aussi à la bonne desserte assurée par le transporteur entre la métropole et la Réunion. Le but n'est pas de la voir se développer tous azimuts.

Par contre, dans les négociations entre Paris et Bruxelles, la restructuration sociale n'est en rien une condition pour valider le plan de sauvetage. Il n'y aura pas de chantage à l'emploi.

"Sur ce point également, il reste à convaincre la Commission que les propositions formulées par l’Etat sont adéquates," nous explique Bercy.

Aucune restructuration et réorganisation, même sociale, ne seront exigées par les instances françaises et européennes, mais elles paraissent presque inévitables pour rendre viable à long terme le transporteur.

Reste à savoir ce que le futur management décidera.

Du côté du ministère, nul ne doute de la capacité des nouveaux investisseurs à mener à bien (financièrement) la poursuite des activités d'Air Austral. Corsair pourrait servir d'exemple, alors que la compagnie va devoir connaître un nouveau plan de restructuration financière, nos interlocuteurs se sont montrés optimistes.

"Nous les sentons investis.

En tout état de cause, il faut garder à l’esprit qu’en cas de validation de la part de la Commission, ce sera la dernière fois qu’une aide publique pourra être accordée, le droit européen étant très strict à ce sujet,
" nous prévient-on depuis les quais parisiens.

Il ne sera plus possible de prévoir un autre paquet de sauvetage avec des aides publiques pour Air Austral, dans les prochaines années. Une affirmation qui vaut preuve d'avertissement.

Avant de regarder si loin, les salariés de l'entreprise attendant les vacances de Noël avec espoir (ou crainte).


Lu 16306 fois

Notez

Commentaires

1.Posté par Agent de voyages en reconver le 05/12/2022 09:23 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Il faut surtout qu'Air Austral cesse de prendre les passagers pour des pigeons :

L'aller retour à Tana 700€
L'aller retour à Dzaoudzi pas moins cher que 600€
Tout ça pour à peine deux heures de vol !!!

Et que dire du service déplorable à bord ? ( Je me suis faite insulter sur un vol Réunion Paris par une hôtesse ... Croyez moi c'est la dernière fois que j'ai dépensé 850€ pour voyager avec eux ) .

Que dire des annulations et retards en pagaille ??

Vous aurez beau injecter de l'argent dans ce gouffre qu'est cette compagnie, ça ne changera pas la mentalité de son personnel et de ses dirigeants.

2.Posté par Picard le 05/12/2022 19:27 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Effectivement, le message précédent dit vrai, le personnel travaillant à bord est vraiment désagréable envers les passagers, il ne faut pas généraliser mais il y a très peu pour sauver le troupeau, malheureusement.
Ils oublient que c'est grâce aux passagers qu'ils sont payés, quand on voit un billet A/R Réunion/Paris en période de vacances scolaires à plus de 1200.00 euros en classe économique, on se demande si on ne se fout pas de nous.
Il y a du boulot à faire pour attirer le client.
Souriez, vous êtes filmé!

3.Posté par SELLIER le 06/12/2022 05:12 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Je ne comprends pas. Cette Cie a été subventionnée à outrance depuis qu'elle existe. Pendant le COVID, tout le personnel a pû bénéficier du quoi qu'il en coûte, depuis l'ouverture des frontières cette Cie applique des tarifs indécents... Je ne comprends pas, la Cie Corsair avait fait des propositions viables, pourquoi l'avoir refusé ? Et attendre encore aujourd'hui une hypothétique décision de Bruxelles afin d'obtenir encore et encore des subventions donc nos impôts. Il serait souhaitable qu'on arrête de financer cette Cie à la gestion douteuse.....

4.Posté par Coco le 06/12/2022 12:24 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Il faut arrêter de jeter de l'argent par les fenêtres. Une compagnie qui applique des tarifs exorbitants rien que dans la zone océan indien et qui continue à être subventionnée en permanence, c'est trop. Sans parler de sa politique désastreuse et tous les problèmes qui sont autour

5.Posté par Agent de voyages en reconver le 06/12/2022 12:45 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
@post3

Le rachat par Corsair a été refusé par pur chauvinisme ! La compagnie régionale doit rester sous emprise régionale ( comprenez bien avec tous les avantages que cela procure à certaines personnes si vous voyez ce que je veux dire ;-) ).

6.Posté par Dodo le 07/12/2022 08:34 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Air austral n'est pas la seule compagnie à pratiquer des tarifs exorbitants. Remarque : quand les bons de continuité sortent, les billets augmentent d'autant. Conclusion : la continuité bénéficie qu'au compagnies aériennes !

7.Posté par Agent de voyages en reconver le 07/12/2022 10:56 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
@post6

La continuité ne fonctionne pas sur Mayotte ou Madagascar, où soit dit en passant Air Austral à le quasi monopole. Rien d'étonnant à se retrouver avec un aller retour Réunion Tana à 750€ même en basse saison. Idem pour le Réunion/ Dzaoudzi.
C'est une honte pour les Malgaches et les Mahorais qui galèrent à rentrer chez eux voir la famille. En tant qu'agent de voyages, j'ai honte d'annoncer des tarifs aussi élevés pour si peu de temps de vol.
Pour rappel, Corsair a essayé de casser le marché sur Madagascar . Qu'à fait Air Austral ? Ils ont passé un accord avec Air Mad pour avoir le monopole et la mainmise sur les tarifs.
Alors désolée mais s'il fallait qu'on vienne pleurer sur le sort d'une compagnie qui arrive encore à être déficitaire avec des tarifs pareils on serait pas sortis de l'auberge.
Je n'ai aucune compassion pour eux et leur mauvaise gestion.

8.Posté par Antoine le 07/12/2022 23:33 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Estomaqué par la quantité de bêtises dite :
- le réseau régional représente une petite partie du réseau d’air austral et ce n est pas cela qui va permettre de gagner de l’argent. Penchez vous sur les contraintes pour desservir Mada ou Mayotte et ensuite vous pourrez parler ( assistance à TAna aussi chère qu à Paris!!! Desserte de mayotte impossible la nuit etc …). Le paris Amsterdam d’AF ( 45mn) peut couter jusqu’a 800€ !
- Corsair n’ a jamais cherché à racheter air austral ( ah ah ah ). Elle est dans une situation encore plus catastrophique. Elle n’en a absolument pas les moyens. C’ est ridicule. L’Etat souhaitait que des actionnaires privés rachètent les 2 compagnies. Certains administrateurs de Corsair ont fait courir le bruit que Corsair rachetait.
Histoire ancienne
- Air austral est une boîte rentable structurellement . Les projets mégalomanes de Etheve ( conseillé par Marc Rochet si si avec l’A380 et Sydney etc…) l’ont coulé en 2012. Depuis elle s’est redressée jusqu’au COVID. Toutes les compagnies sont aidées depuis ( air Caraïbe a obtenu des défiscalisations sur le long courrier que personne n’ a obtenu !!! ).
Donc arrêtez de radoter

9.Posté par Agent de voyages en reconver le 08/12/2022 10:10 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
@post 8

Vous qui parlez de dire des bêtises...
Air Austral est une compagnie régionale, il est donc normal que la plupart de son réseau s'étende sur le réseau régional lol.

Un petit schéma car je pense que vous en avez besoin :

https://www.air-austral.com/destinations/le-reseau-air-austral.html?aeroport_popup=RUN

Comment pouvez-vous comparer AF et Air Austral en terme de routing ? Comment expliquez vous que les autres compagnies arrivent à proposer des tarifs bien plus avantageux sur les lignes Malgaches et Mahoraises lol ?

D'autre part , la fusion entre Corsair et Air Austral a été envisagée par le gouvernement lui-même, si vous en doutez vous pouvez retrouver la quantité innombrable d'articles écrit sur Tourmag également...

10.Posté par Bart le 08/12/2022 16:24 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Je ne comprends pas les commentaires négatifs sur le personnel et sur la compagnie aérienne personnellement ayant fait l'aller-retour Charles de Gaulle Tamatave au mois de novembre dernier je n'ai eu aucun souci.
Et ayant voyagé jusqu'à maintenant sur air France pour d'autres destinations je ne vois pas la différence au niveau du service et du personnel

11.Posté par Yan le 09/12/2022 06:47 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Je n'avais jamais pris Air Austral entre la Réunion/Paris. Après avoir entendu beaucoup de commentaires élogieux à leur égard et étant Réunionnais, je me suis laissé convaincre de voyager avec eux. Je m'étais dit, si c'est pour voyager, autant prendre notre compagnie régionale, une sorte de solidarité Réunionnaise. Résultat des courses, une très grande déception! Je ne vais pas dire que le service à bord était exécrable, mais bien loin de ce que l'on m'avait annoncé! Le personnel navigant n'était pas plus, voir même moins souriant, accueillant, avenant que celui de la compagnie nationale! En tant que Réunionnais j'aurais aimé voyager avec "notre" compagnie, mais à tarif équivalent (même souvent plus cher avec Air Austral), je dois me résoudre à prendre la concurrence, à mon plus grand regret!

Nouveau commentaire :

Tous les commentaires discourtois, injurieux ou diffamatoires seront aussitôt supprimés par le modérateur.
Signaler un abus














































TourMaG.com
  • Instagram
  • Twitter
  • Facebook
  • YouTube
  • LinkedIn
  • GooglePlay
  • appstore
  • Google News
  • Bing Actus
  • Actus sur WhatsApp
 
Site certifié ACPM, le tiers de confiance - la valeur des médias