Air France-KLM a signé un protocole d'accord avec TotalEnergies sur le biokérosène - DR
L'aérien est le fruit de nombreuses critiques dans l'opinion publique, concernant son impact environnemental.
Le secteur n'aura d'autres choix que de devenir vertueux et très rapidement.
Pour y parvenir, Air France - KLM vient de passer une commande de carburant durable d'aviation auprès de TotalEnergies. Le protocole d'accord prévu sur 10 ans prévoit que le second (TotalEnergies) produise pour 800 000 tonnes de SAF au 1er nommé (Air France-KLM).
Les livraisons sont prévues dès 2023.
Le SAF sera utilisé pour les vols au départ de la France et des Pays-Bas.
D'après le communiqué de presse envoyé, les carburants d’aviation durables permettent en moyenne une réduction d’au moins 80% des émissions de CO2.
Le secteur n'aura d'autres choix que de devenir vertueux et très rapidement.
Pour y parvenir, Air France - KLM vient de passer une commande de carburant durable d'aviation auprès de TotalEnergies. Le protocole d'accord prévu sur 10 ans prévoit que le second (TotalEnergies) produise pour 800 000 tonnes de SAF au 1er nommé (Air France-KLM).
Les livraisons sont prévues dès 2023.
Le SAF sera utilisé pour les vols au départ de la France et des Pays-Bas.
D'après le communiqué de presse envoyé, les carburants d’aviation durables permettent en moyenne une réduction d’au moins 80% des émissions de CO2.
Air France-KLM : un biokérosène à base d'huiles de cuisson.
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Celui qui devrait être utilisé par la compagnie nationale serait le JET A-1. N'imposant aucune modification des moteurs, ce biocarburant est composé à hauteur de 30% avec du carburant traditionnel.
Il est principalement produit à partir d’huiles de cuisson usagées, comme le rappelle AeroBuzz.
"De fait 80% du biokérosène fabriqué dans le monde est produit en France, via Total à partir d'huiles usagées.
Cette solution est efficace au niveau environnemental, mais n’est pas réplicable à très grande échelle. La production dépend de notre capacité à manger des frites," nous expliquait Marc Delcourt, le cofondateur et DG de Global Bioenergies.
"Ce protocole d’accord signé avec TotalEnergies est une nouvelle pierre en faveur de l’émergence d’une filière française à même de répondre aux besoins des compagnies aériennes, étape indispensable pour réussir la décarbonation de notre activité.
Nous continuons d’accélérer nos efforts pour réduire au plus vite l’impact de nos opérations," a déclaré Benjamin Smith, Directeur général d'Air France-KLM.
Il est principalement produit à partir d’huiles de cuisson usagées, comme le rappelle AeroBuzz.
"De fait 80% du biokérosène fabriqué dans le monde est produit en France, via Total à partir d'huiles usagées.
Cette solution est efficace au niveau environnemental, mais n’est pas réplicable à très grande échelle. La production dépend de notre capacité à manger des frites," nous expliquait Marc Delcourt, le cofondateur et DG de Global Bioenergies.
"Ce protocole d’accord signé avec TotalEnergies est une nouvelle pierre en faveur de l’émergence d’une filière française à même de répondre aux besoins des compagnies aériennes, étape indispensable pour réussir la décarbonation de notre activité.
Nous continuons d’accélérer nos efforts pour réduire au plus vite l’impact de nos opérations," a déclaré Benjamin Smith, Directeur général d'Air France-KLM.
