Le Conseil d'administration de la société Air France-KLM, réuni le 13 février 2007 sous la présidence de Jean-Cyril Spinetta a examiné les comptes du troisième trimestre 2006-07. Le chiffre d’affaires total du groupe a progressé de 5,9% à 5,75 milliards d’euros pour une production mesurée en équivalent siège kilomètre offert (ESKO) en hausse de 3,9%.
La hausse des charges d’exploitation est de 5% à 5,50 milliards d’euros. Hors carburant, la progression est ramenée à 4,2%. Les principales évolutions de charges sont le poste carburant qui est en hausse de 8,3% à 1,08 milliard d'euros (1,0 milliard au 31 décembre 2005 et les frais de personnel qui évoluent de 4,8% à 1,67 milliard d’euros.
Le résultat d'exploitation s'élève à 252 millions contre 190 millions au 31 décembre 2005 (+32,6%). La marge opérationnelle ajustée1 a progressé de 0,8 point à 5,3%.
Trafic en en hausse de 4,3%
Sur le trimestre au 31 décembre 2006, le trafic a affiché une progression de 4,3% pour une hausse de 4,7% des capacités, permettant ainsi au coefficient d'occupation de se maintenir au niveau élevé de 79,8% (-0,3 point).
Le chiffre d'affaires total de l’activité passage a progressé de 7,1% à 4,52 milliards d’euros. Le résultat d’exploitation s’est établi à 168 millions d’euros contre 99 millions au 31 décembre 2005, soit une augmentation de 69,7%.
Hors effet de change, la recette unitaire au passager transporté (RPKT) est en hausse de 4,3% et la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) de 4,0%.
La hausse des charges d’exploitation est de 5% à 5,50 milliards d’euros. Hors carburant, la progression est ramenée à 4,2%. Les principales évolutions de charges sont le poste carburant qui est en hausse de 8,3% à 1,08 milliard d'euros (1,0 milliard au 31 décembre 2005 et les frais de personnel qui évoluent de 4,8% à 1,67 milliard d’euros.
Le résultat d'exploitation s'élève à 252 millions contre 190 millions au 31 décembre 2005 (+32,6%). La marge opérationnelle ajustée1 a progressé de 0,8 point à 5,3%.
Trafic en en hausse de 4,3%
Sur le trimestre au 31 décembre 2006, le trafic a affiché une progression de 4,3% pour une hausse de 4,7% des capacités, permettant ainsi au coefficient d'occupation de se maintenir au niveau élevé de 79,8% (-0,3 point).
Le chiffre d'affaires total de l’activité passage a progressé de 7,1% à 4,52 milliards d’euros. Le résultat d’exploitation s’est établi à 168 millions d’euros contre 99 millions au 31 décembre 2005, soit une augmentation de 69,7%.
Hors effet de change, la recette unitaire au passager transporté (RPKT) est en hausse de 4,3% et la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) de 4,0%.
Autres articles
Résultats sur 9 mois
Le chiffre d’affaires a progressé de 8,8% au cours des neuf premiers mois de l'exercice 2006-07 à 17,68 milliards d’euros pour une production mesurée en ESKO (équivalent siège kilomètre offert) en hausse de 4,4%. La recette unitaire à l'ESKO a augmenté de 4,2% et de 4,5% hors change.
La hausse des charges d’exploitation est de 7,5% à 16,45 milliards d’euros. Hors carburant, la progression est limitée à 4,7%. Le coût unitaire mesuré en ESKO ressort en hausse de 2,8% mais en baisse de 0,6% à pétrole et change constants.
La principale variation de charges sur la période reste la facture pétrolière qui a progressé de 20,1% à 3,26 milliards d'euros. Le résultat d'exploitation s'est établi à 1,23 milliard en progression de 31,0% (940 millions d'euros au 31 décembre 2005). La marge d'exploitation ajustée1 gagne 1 point à 7,8%.
La hausse des taux d'intérêt est favorable au groupe qui dispose d'une trésorerie placée à taux variable excédant le montant des dettes à taux variable. Ainsi le coût de l'endettement financier net est passé de 171 millions au 31 décembre 2005 à 110 millions au 31 décembre 2006, soit une baisse de 35,7%.
Résultat net part du groupe s’établit à 847 millions d’euros
Le résultat avant impôts des entreprises intégrées s'élève à 1,05 milliard d'euros contre 1,27 milliard après plus-value sur Amadeus au 31 décembre 2005.
Après une charge d’impôt de 228 millions (328 millions un an plus tôt) et une quote-part de résultat dans les entreprises mises en équivalence de 23 millions (-23 millions au 31 décembre 2005), le résultat net part du groupe s’établit à 847 millions d’euros contre 906 un an plus tôt. Hors opération Amadeus, la hausse aurait été de 73,9% sur l'année dernière. Par action, le résultat s’élève à 3,19 euros contre 3,45 euros au 31 décembre 2005.
56,5 millions de passagers
L'activité passage a affiché, pour les neuf premiers mois de l'exercice, une progression de 5,7% du trafic pour une hausse de 5,0% des capacités, permettant ainsi au coefficient d'occupation de progresser de 0,5 point à 81,8%. Le groupe a transporté 56,5 millions de passagers (5,1%).
Le chiffre d'affaires total de l’activité passage a augmenté de 9,2% à 14,01 milliards d'euros. Le résultat d'exploitation de l'activité passage a augmenté de 48% à 1,03 milliard d'euros au 31 décembre 2006.
A change constant, la recette unitaire au passager kilomètre transporté (RPKT) progresse de 4,0% et la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) de 4,7%. Les coûts unitaires au siège kilomètre offert baissent de 0,5% à change et prix du pétrole constants.
Autres activités
Les autres activités sont principalement l'activité catering et l'activité charter exercée par transavia.com, filiale de KLM. Le chiffre d'affaires des autres activités s'est élevé à 691 millions d'euros, en hausse de 13,8%.
Il se répartit notamment en 124 millions pour l'activité catering (+11,7%) et 473 millions pour l'activité charter (+8,2%). Le résultat d'exploitation est passé de 33 millions au 31 décembre 2005 à 70 millions au 31 décembre 2006.
Cette amélioration est due principalement à Transavia dont le résultat d'exploitation est passé de 47 à 64 millions d'euros et au holding Air France-KLM dont le résultat d'exploitation qui était négatif de 7 millions au 31 décembre 2005 est à l'équilibre cette année.
Cash flow disponible de 691 millions d'euros
Les investissements corporels et incorporels du groupe Air France-KLM se sont élevés à 1,71 milliard d’euros sur les neuf premiers mois de l'année fiscale contre 1,93 milliard un an auparavant.
Ils ont été financés par le cash flow opérationnel de 2,31 milliards d'euros (2,03 milliards au 31 décembre 2005). Les produits de cessions d'immobilisations se sont élevés à 84 millions d'euros (187 millions au 31 décembre 2005). Le groupe dispose d'une trésorerie de 4,47 milliards d'euros au 31 décembre 2006, en amélioration de 764 millions par rapport au 31 mars 2006. De plus, le groupe a toujours à sa disposition 1,7 milliard d'euros de lignes de crédit.
Les dettes nettes sont en baisse de 642 millions sur les neuf premiers mois de l'année à 3,74 milliards (4,38 milliards au 31 mars 2006). En dépit d'une variation nette négative des instruments dérivés de 609 millions, les fonds propres ressortent à 8,05 milliards contre 7,85 milliards au 31 mars 2006. Le ratio d'endettement passe ainsi de 0,56 au 31 mars à 0,46 au 31 décembre 2006 (0,67 au 31 décembre 2005).
Perspective pour l'exercice en cours
Compte tenu des niveaux de trafic, de recettes unitaires et de réservations depuis le début de l'année et d'une facture pétrolière estimée à 1,02 milliard d'euros, Air France-KLM a pour objectif de dégager un résultat d'exploitation à l'équilibre au quatrième trimestre, confirmant ainsi le très bon niveau des résultats 2006-07.
1 Résultat d'exploitation ajusté de la part des loyers opérationnels correspondant aux frais financiers (34%)
Le chiffre d’affaires a progressé de 8,8% au cours des neuf premiers mois de l'exercice 2006-07 à 17,68 milliards d’euros pour une production mesurée en ESKO (équivalent siège kilomètre offert) en hausse de 4,4%. La recette unitaire à l'ESKO a augmenté de 4,2% et de 4,5% hors change.
La hausse des charges d’exploitation est de 7,5% à 16,45 milliards d’euros. Hors carburant, la progression est limitée à 4,7%. Le coût unitaire mesuré en ESKO ressort en hausse de 2,8% mais en baisse de 0,6% à pétrole et change constants.
La principale variation de charges sur la période reste la facture pétrolière qui a progressé de 20,1% à 3,26 milliards d'euros. Le résultat d'exploitation s'est établi à 1,23 milliard en progression de 31,0% (940 millions d'euros au 31 décembre 2005). La marge d'exploitation ajustée1 gagne 1 point à 7,8%.
La hausse des taux d'intérêt est favorable au groupe qui dispose d'une trésorerie placée à taux variable excédant le montant des dettes à taux variable. Ainsi le coût de l'endettement financier net est passé de 171 millions au 31 décembre 2005 à 110 millions au 31 décembre 2006, soit une baisse de 35,7%.
Résultat net part du groupe s’établit à 847 millions d’euros
Le résultat avant impôts des entreprises intégrées s'élève à 1,05 milliard d'euros contre 1,27 milliard après plus-value sur Amadeus au 31 décembre 2005.
Après une charge d’impôt de 228 millions (328 millions un an plus tôt) et une quote-part de résultat dans les entreprises mises en équivalence de 23 millions (-23 millions au 31 décembre 2005), le résultat net part du groupe s’établit à 847 millions d’euros contre 906 un an plus tôt. Hors opération Amadeus, la hausse aurait été de 73,9% sur l'année dernière. Par action, le résultat s’élève à 3,19 euros contre 3,45 euros au 31 décembre 2005.
56,5 millions de passagers
L'activité passage a affiché, pour les neuf premiers mois de l'exercice, une progression de 5,7% du trafic pour une hausse de 5,0% des capacités, permettant ainsi au coefficient d'occupation de progresser de 0,5 point à 81,8%. Le groupe a transporté 56,5 millions de passagers (5,1%).
Le chiffre d'affaires total de l’activité passage a augmenté de 9,2% à 14,01 milliards d'euros. Le résultat d'exploitation de l'activité passage a augmenté de 48% à 1,03 milliard d'euros au 31 décembre 2006.
A change constant, la recette unitaire au passager kilomètre transporté (RPKT) progresse de 4,0% et la recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) de 4,7%. Les coûts unitaires au siège kilomètre offert baissent de 0,5% à change et prix du pétrole constants.
Autres activités
Les autres activités sont principalement l'activité catering et l'activité charter exercée par transavia.com, filiale de KLM. Le chiffre d'affaires des autres activités s'est élevé à 691 millions d'euros, en hausse de 13,8%.
Il se répartit notamment en 124 millions pour l'activité catering (+11,7%) et 473 millions pour l'activité charter (+8,2%). Le résultat d'exploitation est passé de 33 millions au 31 décembre 2005 à 70 millions au 31 décembre 2006.
Cette amélioration est due principalement à Transavia dont le résultat d'exploitation est passé de 47 à 64 millions d'euros et au holding Air France-KLM dont le résultat d'exploitation qui était négatif de 7 millions au 31 décembre 2005 est à l'équilibre cette année.
Cash flow disponible de 691 millions d'euros
Les investissements corporels et incorporels du groupe Air France-KLM se sont élevés à 1,71 milliard d’euros sur les neuf premiers mois de l'année fiscale contre 1,93 milliard un an auparavant.
Ils ont été financés par le cash flow opérationnel de 2,31 milliards d'euros (2,03 milliards au 31 décembre 2005). Les produits de cessions d'immobilisations se sont élevés à 84 millions d'euros (187 millions au 31 décembre 2005). Le groupe dispose d'une trésorerie de 4,47 milliards d'euros au 31 décembre 2006, en amélioration de 764 millions par rapport au 31 mars 2006. De plus, le groupe a toujours à sa disposition 1,7 milliard d'euros de lignes de crédit.
Les dettes nettes sont en baisse de 642 millions sur les neuf premiers mois de l'année à 3,74 milliards (4,38 milliards au 31 mars 2006). En dépit d'une variation nette négative des instruments dérivés de 609 millions, les fonds propres ressortent à 8,05 milliards contre 7,85 milliards au 31 mars 2006. Le ratio d'endettement passe ainsi de 0,56 au 31 mars à 0,46 au 31 décembre 2006 (0,67 au 31 décembre 2005).
Perspective pour l'exercice en cours
Compte tenu des niveaux de trafic, de recettes unitaires et de réservations depuis le début de l'année et d'une facture pétrolière estimée à 1,02 milliard d'euros, Air France-KLM a pour objectif de dégager un résultat d'exploitation à l'équilibre au quatrième trimestre, confirmant ainsi le très bon niveau des résultats 2006-07.
1 Résultat d'exploitation ajusté de la part des loyers opérationnels correspondant aux frais financiers (34%)
![Bravo l’Espagne ! Entre Picasso, "movida" et Costa Brava [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/90083692-63590380.jpg?v=1753276654 "Bravo l’Espagne ! Entre Picasso, \"movida\" et Costa Brava [ABO]")
